TUTO : montage du réservoir 3.5 L...et autonomie gagnée.

ten de mal pour seulement 1 litres de plus alala cela dit tres bon tuto mes bon dommage que on ne puiss plus remettre lancien apré !! merci

crazydax84 a écrit:

ten de mal pour seulement 1 litres de plus alala cela dit tres bon tuto mes bon dommage que on ne puiss plus remettre lancien apré !! merci

le but de remettre l'ancien ?

Salut,
Il y en a qui ne peuvent rien jeter ... lapapincompris.
Qui saurait mettre l'ancien en réservoir ... sup sur le coté du cadre ? lol
Un de chaque coté, cela ferait: 3,5 + 2,5 +2,5 = 8,5 litres ! pas mal du tout ! mdr ! ! !
@+
JC

crazydax84 a écrit:

ten de mal pour seulement 1 litres de plus alala cela dit tres bon tuto mes bon dommage que on ne puiss plus remettre lancien apré !! merci

Certes, mais après tout le but est de gagner un brin d'autonomie, pas l'inverse, et puis rien n'empêche de remettre l'ancien...comme le dit si bien Francis: " c'était mieux avant ! "

@+

salut j ai monte un 3,5 l sur mon dax je n ai pas coupe les supports
juste retire les cahoutchout
un petit coup de meule sur le cadre juste devant le bouchon de reservoir
et au meme niveau sur la soudure du reservoir et ça retre tout seule
un petit coup de maillet suffi


V

alpha a écrit:

salut j ai monte un 3,5 l sur mon dax je n ai pas coupe les supports
juste retire les cahoutchout
un petit coup de meule sur le cadre juste devant le bouchon de reservoir
et au meme niveau sur la soudure du reservoir et ça retre tout seule
un petit coup de maillet suffi


V

salut alpha,

c'est bon à savoir !
@+

salut a toi uneak
mais si mes souvenir son bon chez spigaou il on fait encore mieux sans grossissement du cadre ça doit tourner autour de 5 litres
je ne parle pas des nouveaux dax
demande a zigdax il m en a touche un vague mot

V

Je relance le post pour vous tenir informé de l'autonomie gagnée.

Ma config : sky125 avec kit carbu PE24 ( pipe+carbu+filtre ) et pot NHRC.

En ouvrant en grand sur du long bien plat jusqu'à la panne séche, j'ai parcouru 95 kilomètres...sympa donc pour ce 3.5L.

@+

moi je bloc a 80 KM avec la meme configuration carbu PE 24 pipe kitako pot NHRC cdi mais par contre j ai un filtre a air de petit debit j en ai commande un a gros debit j attend apres depuis 3 semaines parce qu ils se sont trompe sur la commande j ai reçu 2 pochettes de joint a la place
apres avoir monte le nouveau filtre (kitako double mousse)j espere arriver a un reglage optimum parce que pour l instant ça tourne comme une patate
reglage impossible meme en changeant les gicleurs
je te tien au jus des que je reçois le filtre a air

V

Salut,
Je l'ai monté dans le cadre. La platine haute porte-selle d'origine va très bien.
Des grosses durit d'essence gènent un peu mais en insistant ça rentre. Ne pas oublier de passer du fil de fer attaché aux durits pour pouvoir les faire sortir. Repérer celle de la réserve.
Du fait d'un raccord de tôles vertical il y a une belle arête coté batterie. Comme je n'avais trouvé qu'une batterie de rechange un poil grosse; le panier support est donc encore passé à la scie et elle rentre "juste".
Ce réservoir m'a permis de supprimer celui de 1l monté derrière la selle.
@+
JC

Salut à tous,
je comptais prochainement passer en 3.5L et ce topic est parfait, merci uneak !
(merci fonction recherche ...)
J'vais donc m'y atteler à le fin du mois. Pour le support de réservoir qu'on ne peut plus mettre, je vais essayer d'en faire un sur Solidworks avec l'aide de mon prof de méca et commencer a en fabriquer d'abord en bois ou en plastique pour voir si ça tombe juste.
J'avais entendu dire, qu'il fallait meuler un peu le cadre ... Kézaco ?

Merci encore en tout cas

à plus ! Byresse

Xav tu le fait quand?

à la fin du mois j'aurai ma paye et j'compte changer ou améliorer pas mal de truc sur le mini . Donc d'içi début décembre

Salut,
Profitez de changer (ou de rallonger les fils) de la bobine qui devient inaccessible.
Sur le Spigaou il y a le reniflard d'huile qu'il vaut mieux faire passer par devant le cadre et le maintenir vers le haut (+ mini filtre à essence)
@+
JC

TAHITI HOT DOG a écrit:

Salut,
Profitez de changer (ou de rallonger les fils) de la bobine qui devient inaccessible.
Sur le Spigaou il y a le reniflard d'huile qu'il vaut mieux faire passer par devant le cadre et le maintenir vers le haut (+ mini filtre à essence)
@+
JC

J'ai pô bien compris ... en changeant de réservoir, le fil de la bobine devient inaccessible ?

Salut Byresse,
le gros réservoir prend de la place dans le cadre et il est "quasi impossible" d'atteindre la bobine qui se retrouve en dessous . (j'ai des grosses mains.)
CQFD
faaitoito, courage, tu comprendras quand tu auras monté ton réservoir ...
lol
@+
JC

Salut JC,
Je vois ce que tu veux dire . de base ma bobine est fixé au support de batterie (petites pattes d'en dessous)
De toute façon je verrai bien, le principal c'est que le réservoir rentre, après je pourrai toujours m'arranger pour les fils.
@+

Bonjour tous, au debut du topic, quelq'un demande si sur un daxou honda on peut le monter egalement ? est ce que quelqu'un a la reponse ? et tant qu'a faire, est ce que vous pensez qu'on peut monter un 5.5 l sur un dax honda qui n'aurait plus de batterie ( po grave ) /..... merci de vos reponses.

Déjà, je vais répondre pour le 5.5L.

Le réservoir n'est pas tellement plus long que celui du 3.5 mais étonnement plus large, donc même si tu vire ta batterie, la largeur du cadre est insuffisante.

Pour un 3.5, mafoi si ton réservoir d'origine est un 2.4L, cela veut dire que tu as le même cadre que les Skyteam Version 2.4L, donc cela doit passer .
je laisse répondre les plus renseignés sur les cadres Honda

Salut,

A votre avis, est-ce le même réservoir que celui vendu chez motorkit.be? il est bien moins cher la-bas...

Salut scramasax_83,
c'est le même réservoir, je confirme.
@+

Ayez moi c fais.

Mais j'ai pas pu voir encore l'autonomie, changement de moteur (140 cc) en meme temps et carbu.

J'espere au moins que je ferais pas moins de Kms.

En tout cas merci pour le tuto et les 2, 3 conseils en plus.
Pour ma part, j'ai pu remettre la plaque, mais j'ai du enlever le joint ou passe l'ouverture du reservoir.

++

Bonsoir, et merci à Samy13 pour le lien vers ce tuto.
A près avoir lu la totalité du tuto (bien fait par ailleurs) je vous expose mon souci.
Je ne cherche pas à changer le réservoir car il y a en stock sur mon Spigaou 125 2009 evo un réservoir d'environ 5l. Par contre je souhaite le démonter pour remplacer la bobine HT stock par une bobine Kitaco 2. Après avoir suivi a la lettre les conseils de démontage, ce cohon de réservoir ne bouge pas d'un mm et en tapant dessus même avec une cale en bois, l'orifice du réservoir commence à grimacer . J'ai noyé l'extérieur avec du WD40 en espérant qu'il se décolle mais je n'y crois pas trop. Si quelqu'un à une combine pour enlever ce réservoir, merci d'avance sinon je suis bon pour tomber le moteur, ce qui est assez fastidieux pour un remplacement de bobine, encore heureux que je ne paye pas la M.O
Attentif à toute proposition - @+

deplace fortement le reservoir lateralement (de droite à gauche) et tire en meme temps vers toi en prenant le reservoir par le goulot

Salut a tous ! Bon tuto, pour ma part je cherche un reservoir plastique de 5L, j'en ai vu qui en présentaient sur le forum mais n'indiquaient pas les points de ventes ou les sites web qui en vendent.

Merci par avance de m'eclairer là dessus !