problème carter boite de vitesse/ embrayage

Bonjour à tous, mon câble d'embrayage a cassé je l'ai donc remplacé mais j'ai du ouvrir le carter où se trouve l'embrayage pour le réemboiter. En ressérant le carter un des filetage a cassé et j'ai donc une fuite d'huile. J'ai essayé de mettre de la pâte et du téflon sur la vis mais la fuite persiste. Que faire???

tu retaraudes au diametre superieur et tu mets un boulon plus gros

mais avec quel outil?

ben avec un taraud


et tu travailles doucement comm ça

merci bien

hello
il me semble kil il ya un technic pour bien tarauder
ne faut il pas visser puis devisser?
sur un certain nombre de tour pour en faire ressortir la matiere a eliminer
si kelkun peut definir la technic ca serai cool
dur dur
tendre l alu
bye
et vroum vroum a tous

c'est comme tu le dis visser un peu devisser etc etc et ne pas oublier de mettre d la graisse pour eviter au copaux de tomber dans le moteur

hello
bien vue la bombe a graisse
j avais oublie
sur une piece alu avec vis de 6 puis je tarauder direct en 8
ou faut il d abord passer par le 7 ?

tendre tendre l alu
dur dur l inox
bye



pssst debut juin jai fait le tour de l ile de beautée

tussyto a écrit:

.....sur une piece alu avec vis de 6 puis je tarauder direct en 8
ou faut il d abord passer par le 7 ? ...

Bonsoir,

Le tableau ci-dessous indique les principaux diamètre de perçage:


Tu as toutes les mesures ...

Taraudage a M8 => perçage a 6,75 MM (voir 6,5) et non pas 6 ...
tu risque de casser le taraud ...

Citation :

il me semble kil il ya un technic pour bien tarauder
ne faut il pas visser puis devisser?
sur un certain nombre de tour pour en faire ressortir la matiere a eliminer
si kelkun peut definir la technic ca serai cool

En gros 1/2 tour (d'usinage) => 1/4 de tour en arrière pour casser les copeaux
ce qui évite de ''bourrer le taraud ou le filière'' ... surtout dans l'allu qui prends du volume (le copeau) ...

@+

hello
merci pour la reponse
une deniere mise au point(comme jackie quartz lol)
pour une creation ok ont perce
mais pour ratrapper une piece dont le pas de vis interieur et foiré
faut il percer pour avoir la prete a etre tarauder
ou peut on tarauder dans la matiere directement ??
en cas je pense ke oui mais il doit falloir bien retirer le matiere en vissant de devissant
progressivement voir compter les tours!!!!!!!
bye
et vroum vroum a tous

tussyto a écrit:

hello
merci pour la reponse
une deniere mise au point(comme jackie quartz lol)
pour une creation ok ont perce
mais pour ratrapper une piece dont le pas de vis interieur et foiré
faut il percer pour avoir la prete a etre tarauder
ou peut on tarauder dans la matiere directement ??
en cas je pense ke oui mais il doit falloir bien retirer le matiere en vissant de devissant
progressivement voir compter les tours!!!!!!!
bye
et vroum vroum a tous

Re
C'est tout expliqué ... sur le taleau que je t'ai mis ....

Exemple: Si tu veux un taraudage de 8mm (M8)...
il faut percer a 6,75 mm et ensuite tarauder...
Dans l'allu tu peux percer a 6,5 mais quans tu taraude ...
tu fait un 1/2 tour pour ''usiner'' et un 1/4 de tour en arrière pour ''casser les copeaux d'usinage'' ...
et tu refait 1/2 tour d'usinage + 1/4 de tour en arrière ... ainsi de suite ...

Citation :

En gros 1/2 tour (d'usinage) => 1/4 de tour en arrière pour casser les copeaux
ce qui évite de ''bourrer le taraud ou le filière'' ... surtout dans l'allu qui prends du volume (le copeau) ...

@+