problème boite de vitesse

Salut à tous,

voila je viens d'acheter un skyteam 125 et il a actuellement 110 kms.
Seulement, j'ai un souci avec ma boite de vitesse. Je vous explique : à chaque fois que je rétrogade de la 3ème à la 2nde, dès que je réaccélère mon dax se met à avoir des acoups et ensuite il se met au point mort (parfois même lorsque je rétrograde de la 3ème il se met directement au point mort).
Je suis assez embêté car cela est assez embêtant et dangereux.

Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez et si vous avez déjà rencontré ce type de problème (car j'ai fais des recherches sur le site mais je n'ai rien trouvé à ce sujet... (

Merci d'avance

j ai exactement le meme probleme que toi quand je rétrograde de la 3eme a la seconde 8 fois sur 10 la seconde ne ce met pas et je passe desuite o point mort
Quelqu'un pourrai nous aider svp merci

moi on me dit que ça s'arrange avec le temps ... mais mon skyteam a 1450km et ça le fait aussi. Et point mort introuvable quand je m'arrête.
Franchement, moi ça me saoule grave. Car oui ça peut être dangereux dans la circulation

ben moi je le trouve meme trop souvent le point mort sinn une fois la moto caler il se trouve en 2sec mais c assez dangereux parce que je me sert souvent du frein moteur et kan je rétrograde de la 3 a la 2 je croi etre en 2 et je me fait a chake fois surprendre j ai deja faillit me lancer plusieur fois

moi il a plus de 6000

Bonjour,

J'ai un moteur Loncin avec 700 bornes, en rodage donc et plus de seconde vitesse.

Le seconde a commencé à sauter de temps en temps, lorsque j'accélérais trop fort ou que le moteur peinait, puis de plus en plus jusqu'à ne plus tenir du tout en faisant de jolis ac coups dans la boite à vitesse.

M'est avis que c'est le crabot ou la fourchette qu'est naze, donc démontage total pour réparer.

Moi, il est en garantie, donc je passe à Lifan, mais je crains que cela ne soit mauvais signe pour vous.

Cependant, vous pouvez peut être le tenir encore longtemps si vous ne sollicitez pas trop la seconde..
moi j'ai eu le tort de monter une longue cote tout en seconde à cause du rodage, au début sauts espacés, arrivé en haut sauts permanents. Si j'avais rétrogradé en première, je serais monté plus lentement mais j'aurais encore de la seconde.

Bonsoir,

J'ai parcouru le forum pour cette histoire de vitesses qui sautent et je pense que nous n'avons pas exactement le même problème.

Vous concernant, il s'agirait plutôt de l'étoile de sélection des vitesses qui serait en cause.

La pièce coute 15 € et il n'y a pas besoin d'entrer dans la boite à vitesses, mais il faudra quand même tomber l'embrayage, car l'étoile est située derrière.

demain, vidange. On va voir si ça va mieux après

c'est le genre de problème qui sent mauvais quand même.
j'avais pareil c'était la fourchette du tambour de sélection, j'ai tout changé au passage, arbre primaire, arbre secontaire tambour fourchette étoile.
mais je vous dis pas , démontage complet, culasse cylindre embrayage volant magnétique et carters, ça m'a pris 15 heures pleines environ et une bonne prise de tête monstrueuse galère.
maintenant ça marche mais si c'est pas l'étoile, je vous souhaite bien du courage, je sais pas si il ne vaut pas mieux s'acheter un moteur nice ou jiailing, en ce moment je me tate....voilà voilà nos beaux moteurs chinois en acier à ferrer les anes....

on a fait la vidange ce matin et je dois dire que les vitesses passent très bien à présent et surtout en rétrogradage
Pour le point mort ... hum hum c'est pas gagné lol car ça va pas mieux.
Je le trouve plus facilement en passant de 2e à 1ère que de 1ère à Point Mort :s

moi ca le fait de plus en plus en meme temps que le moteur chauffe....
à froid ca le fait pas dutout.
Donc ca doit etre lié à lhuile et la viscosité puisque quand elle chauffe , elle n'est plus trop pareil.

tu es sur que c'est pas parceque à froid tu tires pas et que quand tu commences à tirer ça broute.
parceque l'huile, je veux pas dire mais ça me parait vachement optimiste

+1 avec mitchos

Profites-en pour nous dire où tu l'as acheter et comment se passe la garantie?

Ca pourra toujours aider d'autre personne et peut-être inciter ton vendeur a prendre SES RESPONSABILITES!!!

Je ne comprends pas pourquoi vous continuez à vous acharner sur vos Dax alors qu'ils sont garantis (surtout avec 110 km).
D'autant que cela vous sera reproché lorsque vous finirez par le ramener chez le vendeur.

moi j'étais à 10 000km et 3ans, donc la garantie....