VU CHEZ WATABIKE.COM , QU'EN PENSEZ VOUS DE CES ESCROCS?

EN PRECOMMANDE , QUE PENSEZ VOUS DE CE "DAX" VU CES MARGOULINS DE WATABIKE LE PRIX EN VAUT IL LA CHANDELLE OU PLUTOT LA BOUGIE !
LES COMMENTAIRES SUR CE SITE ETANT TOUS NEGATIFS JE VOULAIS ME RENSEIGNER POUR EVITER DE ME FAIRE ARNAQUER



SKYMAX PRO :

> FOURCHE INVERSEE
> JANTES 12"
> POT RACING
> SUPPORT FEU STOP OLD STYLE
> MOYEUX PEINTS (couleur cadre)
> JANTES CHROMEES
> CLIGNOTANTS CHROMES OLD STYLE
> AMORTISSEURS ARRIERES A GAZ

PRIX TOTAL : 1599 euros
VAUT IL MIEUX FAIRE LES MODIFS SOIT MEME OU L'ACHETER DIRECT ?

Citation :

Bonjour à tous,

Futur possesseur d'un SPIGAOU 125 SEMI AUTO j'aimerais faire quelques modifs et en particulier la ligne d'échappement car je vois que c'est une modif que beaucoup d'entre vous ont fait, je suppose que l'on doit gagner en reprise ou vitesse de pointe.

Que me conseillez vous ? sachant que j'aimerais éviter de mettre la main au portefeuille chaque fois que je passe devant les gendarmes !

Je pense que je n'ai pas du poster au bon endroit, mea culpa, vous mettrez ça sur le compte de mon grand age .Eh oui 49 ANS ! Encore plus vieux qu'un DAX avec aussi quelques points de rouille !
LOL

tu voulais pas un SPIGAOU????

Bravo RELAXDAX enfin quelqu'un qui suit !

Le souci c'est qu'a GRENOBLE qui est comme chacun sait une modeste ville ! il n'y a pas de revendeur SPIGAOU le plus proche ANNECY ou LYON, mais le probleme principal c'est le prix .Un SPIGAOU serie S reviens avec carte grise et tout et tout à 1820 euros et franchement je trouve que ça commence à sérieusement chiffrer pour ce type de monture.
Voila pourquoi je suis toujours a la recherche d'un modèle sympa et j'avais pensé à celui de watabike .

ok
si tu veux mon avis prend plutôt celui là
http://www.watabike.com/MOTOS-DAX-50-a-125cc-(type-ST70-Honda)/c58_23/p141/Precommande-SKYMAX-Special-Edition-THE-BULLET-5.5L-125cc/product_info.html

et arrange le à ta sauce enfin c'est mon avis

OUI j'avais aussi remarqué
Ils existe aussi chez TROTTI RACING avec garantie 2ans et livraison gratuite,en plus j ai eu le responsable de chez TROTTI ,super sympa et qui connaissait bien son affaire.
En fait, acheter à 600 bornes de chez soi c'est pas évident, mais bon...

it is your choice!!!!

ADONFF a écrit:

EN PRECOMMANDE , QUE PENSEZ VOUS DE CE "DAX" VU CHEZ WATABIKE LE PRIX EN VAUT IL LA CHANDELLE OU PLUTOT LA BOUGIE !



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PRIX TOTAL : 1599 euros
VAUT IL MIEUX FAIRE LES MODIFS SOIT MEME OU L'ACHETER DIRECT ?

Je suis allé chez Watabike ce w-e car ils sont à côté de chez moi (un revendeur de DAX si près de chez moi toutes ces années et je ne le savais pas ) et j'ai eu le privilège de le voir monté et préparé pour un client qui au final a annulé sa commande (le pov' Sammy avait presque les boules) et il a une sacré gueule.
Le seul inconvénient se situe au niveau du pot car il ressort beaucoup sur le côté et du coup le passager n'a pas beaucoup de place pour mettre son pied sur le cale-pied.
Mis à part ça j'ai eu l'honneur de l'essayer (oui oui car Sammy est un mec vraiment sympa) et il a une sacrée gouache d'origine, il a l'air d'accrocher à la route avec ses pneus en 12 pouces.
Sammy m'a d'ailleurs fait la confidence qu'il n'avait plus envie de le vendre car il voulait le garder tellement il avait de la gueule et qu'il était sympa à conduire.

Donc franchement si tu a un peu de sous je pense que tu peux l'acheter les yeux fermés.
garde les quand même ouvert sur la route ça sert toujours!lol.

J viens de recevoir la mienne, les roues en 12 pouces c le bonheur, bonne fourche : niveau rapport prix si tu modifie a ta sauce t en aura surement pour plus chère et rien ne t'empéche de le modifier par la suite moi j ai déjà commandé le bras oscillant kitaco en +4 avec option cale pieds et un réservoir additionnel que je monterai par la suite ainsi que les indispensables bougie,anti parasite....... Le seul inconvéniant, comme cité au dessus, c le pot qui brule le passager mais il a un très joli bruit surtout sans le db killer

Euh... c'est bizarre qu'avec autant de modifs le truc soit homologué... non?

Bah j'ai été à la préfécture et pas de soussi, j'ai ma carte grise provisoire
et je récupère l'assurance à la mutuelle des motards , j ai déjà appellé, j dois faire le dossier demain.

Citation :

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PRIX TOTAL : 1599 euros

Bonjour,
Cela prouve ... une fois de plus que les engins modifiés
par des ''pros '' de la vente ... ne sont pas homologués ...
seul le modèle de base l'est ...

Ils ne vont pas s'ammuser a homologuer chaque modifications individuelles sur des motos modifiées aux gouts perso des clients ....

Contrairement a ce que certains importateurs veulent bien essayer de nous faire croire .....
Uniquement pour les vendrent plus chers .... en essayant de nous expliquer que l'homologation coute très cher ....

Ce n'est que du marketing ...

Il n'y a qu'a comparer les n° d'homologation d'un modèle de base avec celui d'un modèle modifier par un ''pro'' ... et vous aurez la réponce ...

@+

la réponse a quoi?

Pas tous ni trop compris ta réflection!

En plus les numéros d'iddentification sont les même

Ce que veut Dire MonleyMax -et je pense que c'est vrai- c'est que le certificat de conformité de la machine, est celui d'une machine pas modifiée, donc si il y a un contrôle poussé on peut te reprocher d'avoir changé la fourche, le bras oscillant etc...

Bon, après, je connais personne à qui c'est arrivé. Pour un accident grave si il y a expertise, ça peut être chiant. Voila ce que j'en pense, j'ai peut-être tort...

binocle72 a écrit:

En plus les numéros d'iddentification sont les même

Re,
Donc toutes les machine sont sencées ètrent les mêmes ...
que celle qui a été homologuée avec un cahier des charges bien précis ...

Conclusion, les machines modifiées par les ''pros'' pour les vendrent ...
ne correspondent plus au modèle original homologué ...

C'est simple ... non ? ... il ne faut pas chercher midi a quatorze heures ...
En poussant un peu plus loi .... c'est répréhensible pénalement ...
D'avantage que si c'est toi qui fais les modifs ... eux ils sont ''pro''
et vendent des machines ne correspondant pas au modèle homologué ....

A réfléchir .... ?????

@+

Ouais c'est vrai tu te demandes comment ils osent vendrent ça?

Par contre le code national d'identification du type c'est pas lesmême c pas plus ca qui joue sur le modèle?

sa vaut plus le coup de lacheté comme sa plutot que en piece detaché mes bon le remonté soit mm c'est bocoup mieu donc voila ++

personellement je prendré un dax et le remonteré !!!

La gamme dax pro avec tous ces ajouts est homologuée avec ses modifs, la dépense d'homologation spéciale a été faite car le modèle pro est produit en série et se vend bien et donc c'est amortissable, sauf erreur. Ils n'auraient pas le droit de toutes façons de vendre un truc officiellement et qui ne soit pas homologué, après ils vendent des pièces tuning et se couvrent comme TOUS les autres en disant que c'est pour du racing (piste) uniquement. No soucis donc sur ce modèle "Pro".
Par contre prendre le modèle de base et faire les modifs vous-meme vous donnerons un dax pas homologué dans sa version finale, faut le savoir. Voilà ce que j'en sais à ce stade et de mes diverses interrogations à ce sujet.

Bonjour,
J'ai un gros doute pour que les cartes grises soient différentes au niveau type d'homologation
sur les différents modèles d'une marque Chingchong d'une même cylindrée .... Faut pas rèver ...
C'est de l'ordre de l'utopie ......
Le principal pour eux ... c'est de vendre a tout prix, le reste tu te décaca ...
et ce ... depuis des années ....
Sinon cela se saurait ... et encore plus sur les forums ....


@+

Ben écoutes quand tu lui demandes pourquoi y'a pas de PBR pro, T-Rex Pro, Cobra Pro etc... Il te répond: "Faire homologuer un modèle pro coute cher. Nous sommes malheureusement dans une logique de rentabilité". Comprendre donc que ceux qu'ils vend le sont, c'est comme ça qu'il le formule en tous cas. Après ce que j'en dis hein...
Sinon ton projet suite aux mesures ça avance? (Simili APE)

edgarrep a écrit:

Ben écoutes quand tu lui demandes pourquoi y'a pas de PBR pro, T-Rex Pro, Cobra Pro etc... Il te répond: "Faire homologuer un modèle pro coute cher. Nous sommes malheureusement dans une logique de rentabilité". Comprendre donc que ceux qu'ils vend le sont, c'est comme ça qu'il le formule en tous cas. Après ce que j'en dis hein...
Sinon ton projet suite aux mesures ça avance? (Simili APE)

Re,
Jusqu'a maintenant et sans preuve du contraire ..... il n'y a aucune différence sur les cartes grises
pour divers homologations .... c'est du pipo ...
(je dis bien pour des versions différentes d'une même marque a cylindrée identique) ....
donc pas d'hologations multiple pour ces versions différentes, ce ne sont que des
pakages avec des options différentes uniquement pour etoffer les games et en
vendre le plus possible ....

Pour mon proget, cala avance les seules modifs seront au niveau de la fourche
et des jantes .... selle et réservoir ... c'est tout.

@+

Ok merci pour ta vision des choses. Pour ton projet n'hésite pas à nous montrer tout ça quand c'est fait hein on compte sur toi ^^. Et je suis très curieux. Passion passion.