probleme moteur

Bonsoir ,

J'ai un skyteam 125 neuf de 2009 , ( 50 km au compteur ) sur lequel je rencontre un problème de carburation ou allumage . il " ratatouille , ou bas le 4 temps " dès que je pousse les rapports ( sans pour cela être en zone rouge ) , qui à rencontré ce problème et cooment y remédier ? ? ? ?

c'est effectivement un probleme de carbu ou d'allumage !
pour le carbu, assures toi en debranchant la durite qui arrive au carbu, que l'essence coule abondament, inutile d'aller plus loin si ce n'est n'est pas le cas (nettoies ton reservoir)
si l'essence coule bien, regardes ta bougie et donnes sa couleur ici

OK , je regarde la bougie , mais demain matin et je te tiend au courant , pour l'essence je vais reverifier , mais j'ai déja controlé , ça coule bien , par contre , cette semaine j'été à paris , j'ai vu un skyteam 125 , il été équipé de 2 filtres à essence , est ce utile ? ? ?
Faut t'il remplacer l'anti parasite d'origine ? ? ? ?

Salut,

L'anti-parasite d'origine mérite d'être changé (problème d'étanchéité). Un BON filtre à essence est suffisant.

A plus

bonjour j'ai eux presque le meme probleme sur mon pbr 50cc
puis se qui est bizar c'est que j'avais perdu mon pot donc sa le faisais puis apres j'ai remis mon pot est la nikel ^^
bizar bizar tous sa

zigdax a écrit:

Salut,

L'anti-parasite d'origine mérite d'être changé (problème d'étanchéité). Un BON filtre à essence est suffisant.

A plus

et avec l'antiparasite on change aussi la bougie

Merci pour ces conseils , dès lundi je change anti-parasite et bougie , mais qu'est ce que je prend comme bougie ( actuellement NGK CR6HSA )

garde ta bougie si c'est une NGK !

OK , je garde ma bougie

relax dax a écrit:

OK , je garde ma bougie

si c'est la bougie livrée avec le skyteam, c'est probalement une copie (sauf si ton concess l'a remplacé par une vrai NGK)

c'est la bougie NGK d'origine , mais comment savoir si c'est une copie ? ? ?