mes minibikes

J'ai vu un tel engin G-craft qui permet au pneu de série en hausse de 130
solution la moins chère est de créer un pneu de 120:)

Bon alors luka tu ne m'as toujours pas donner de nouvelle date pour cette course . Tu a changer tes segment ? Apres ont va me dire que je me dégonfle . Et c'est surtout que j'aurais bien aimés revoir ton de plus pres car l'autre jours au feux je n'est pas eu trop le temp ah si j'ai vue tes super attache fare G'Craft "top" . et ton mini garde boue qui doit bien protégé de l'eau . Tu me tient au jus si tu a un dispo. @+

Pas tout compris ADROL ???

salut

je change pas de segment, je change de moteur... il est crevé, yen a pour plus cher de pièce de réparation que de moteur neuf... donc rodage et on verra après...

le garde boue il sert a protéger le phare de la pluie! l'eau vient du dessus alors quand il pleut pour de vrai garde boue ou pas... ça change rien!

Pas de prix g-craft sont tout simplement trop élevé pour beaucoup et pour cela difficiles à obtenir (à moins que je comprends boisson69 déclaration:))
emprunte probablement de l'idée d'un fossé de la z50a Fender:)
parce que maintenant je l'ai retiré parce que je st50g versions avec de grandes ailes qui correspondent le cycliste uniquement à faible et à cheval pendant ou après la pluie est pratiquement impossible.

Salut


Merci pour les renseignement luka, j etais partis sur du metzeler mais je pense que se sera du vm/sm mais en 100/80/10 AV et 120/70/10 AR.
en 100/90/10 AV ta hauteur de pneu et plus grande qu'a l' AR c'est surement voulu?





@+

Luka ma comprifer pour moi cela sera: 110/70/10 avant et 120/70/10 arriere .

Je crois que la différence entre le S1 et le SM/ VM c'est que le S1 est genre "Un slick retailler" alors que SM/ VM c'est plutôt un profil route

le will a écrit:

Salut


Merci pour les renseignement luka, j etais partis sur du metzeler mais je pense que se sera du vm/sm mais en 100/80/10 AV et 120/70/10 AR.
en 100/90/10 AV ta hauteur de pneu et plus grande qu'a l' AR c'est surement voulu?





@+

désolé j'avais pas vu ton message... oui c'est fait exprès, la jante arrière étant plus large que l'avant...

TeO a écrit:

Je crois que la différence entre le S1 et le SM/ VM c'est que le S1 est genre "Un slick retailler" alors que SM/ VM c'est plutôt un profil route

merci du complement d'info, je pense aussi pour une question de "profil"

au fait, ya du nouveau!













alors depuis la dernière fois:

compteur takegawa LCD
levier embrayage kitaco (en fait levier de frein av pour tambour)
câble d'embrayage kitaco
levier de frein av nissin/kitaco
guidon daytona medium
filtre a air mousse kitaco/uni
fourche kitaco pour monkey
allonge de fourche g-craft
té agras (longuement hésité avec les takegawa)
jeu de direction kitaco
pince de frein nissin 2p (merci fifou)
disque braking 220mm
moyeux et étoile g-craft
axe de roue av ksr
jantes 2,75 av/3,5 ar
capteur de compteur kitaco
câble de compteur takegawa
pot faddybike (offert par les copains pour l'anniversaire, merci a eux même si il est peu bas et que ça fait un peu "remplis" au milieu)

j'ai aussi essayé de bricoler un système de roue de secours... vu que je n'ai plus de pot haut, genre un système a la vespa (a coté de l'amorto droite), mais il faudrait un bras oscillant plus long pour que la ligne ne soit pas trop chargé sur l'arriere... sinon ça va être une horreur, faudrait aussi monter un garde boue 6v pour ne pas avoir l'avant trop vide comme maintenant...

au fait, ya du nouveau!













alors depuis la dernière fois:

compteur takegawa LCD
levier embrayage kitaco (en fait levier de frein av pour tambour)
câble d'embrayage kitaco
levier de frein av nissin/kitaco
guidon daytona medium
filtre a air mousse kitaco/uni
fourche kitaco pour monkey
allonge de fourche g-craft
té agras (longuement hésité avec les takegawa)
jeu de direction kitaco
pince de frein nissin 2p (merci fifou)
disque braking 220mm
moyeux et étoile g-craft
axe de roue av ksr
jantes 2,75 av/3,5 ar
capteur de compteur kitaco
câble de compteur takegawa
pot faddybike (offert par les copains pour l'anniversaire, merci a eux même si il est peu bas et que ça fait un peu "remplis" au milieu)

j'ai aussi essayé de bricoler un système de roue de secours... vu que je n'ai plus de pot haut, genre un système a la vespa (a coté de l'amorto droite), mais il faudrait un bras oscillant plus long pour que la ligne ne soit pas trop chargé sur l'arriere... sinon ça va être une horreur, faudrait aussi monter un garde boue 6v pour ne pas avoir l'avant trop vide comme maintenant...




j'oubliais... une belle pièce pour le monkey





il a déjà un moyeux tambour gcraft a silent bloc, jantes gcraft 2,75/3,5 noire, reservoir chrome, étoile gcraft noire

terrible luka il est top comme ca
le pot j avais failli l acheté mais je me suis dit que c est tros bas pour le monkey
ca donne quoi niveau bruit?
et niveau frein ca doit faire mal au dent maintenant

merci

bah niveau bruit c'est cool, pas énorme avec les db killer, d'autant plus qu'on peut les garder grâce aux 2 sorties (ça étouffe pas le moteur), j'ai essayé sans les DB killer mais pas vraiment plus de perf' mais par contre pas mal de bruit... bien construit comme souvent le faddybike, mais je pense que ce serais plutôt pour un monkey en 10" avec amortos 330mm et fourche en 600mm, ou en 12" donc du grand monkey car sinon ça touchera (moi ça touche sur quelques dos d'âne voir dans des virages a deux) étant donné que le monkey est mono place... sans trop de poids ça devrait le faire!

niveau freinage il est clair que c'est le top, vraiment terrible comparé au disque 155mm d'origine, par contre un peu plus progressif que mon disque 190mm+pince 2 piston opposé stage 6

j'ai hâte de finir, le mois prochain c'est électricité surtout... en attendant le dayto' 125cc, le monkey attendra un peu, je vais prendre mon temps, après je commence le 6V et la ya du taff'

tu vas voir le monkey c est top
sinon ou es ce que tu as trouvé ton interrupteur levier pour tes compteurs car j en recherche pour le z50R pour le contact on off?

j'ai déjà roulé avec sur monkey, c'est clair que c'est cool, faudrai trouver un cadre plus long car je fait quand même 1,86m et avec un guidon bas, ça touche les genoux!

pour mon interrupteur je l'ai trouvé en magasin d'électronique, mais l'autre fois chez M bricolage, j'ai trouvé des petits interrupteurs, y'en a de toutes les sortes, on/off, ou interrupteur recouvert de plastique, interrupteurs etanches...

sinon je viens de regarder sur le net et j'ai trouvé ça:

http://www.la-becanerie.com/scooter,commutateurs,accessoires,page,boutique,mod,boutique,pieces,303.fr.html

ok merci c est impec sinon pour info je fais 1m88 et je suis limite aussi sur le monkey mais c est ca aussi qui est sympa

ps:on aura bien posté aujourd hui

hadrienlf a écrit:

ok merci c est impec sinon pour info je fais 1m88 et je suis limite aussi sur le monkey mais c est ca aussi qui est sympa

ps:on aura bien posté aujourd hui

héhéhé, c'est clair samedi aprem' devant l'ordi!

Haaan ! Je surkiff !

Et c'est quoi ce cadre ? On dirait l'ancien celui de stomp77. Et j'ai pas le souvenir d'avoir vu le monkey !

salut socrate

merci pour le compliment...

c'est mon cadre de 6v, acheté sur le bon coin... rouillé...

pour le monkey, il est chez un pote... il se fait sabler normalement, d'ailleurs toutes les pièces vont chez lui, ont remontera tout après! les photos quand il sera fini, ça ne sert a rien de faire voir le chinois, tout le monde sait a quoi il ressemble, mais il sera prêt pour thenay normalement!

Ohhhh sympa, tu vas t'éclater pour le cadre hihihi

En tout cas vraiment beau ton Dax, le pot est vraiment original, la fourche tue, enfin, un carnage quoi

Frais le changement

J'aime bien la fourche et le freinage AV.... et le double pot bas ça va bien aussi ( c'est ça avoir des pots, comme dirais OXMO PUCCINO ) ça fait BUELL dans le style !!

Par contre peut être tu devrais profiter de ton cadre rouiller pour faire un RAT DAX

Sinon de belles pièces à venir, ça doit être la motive sévère pour la suite...

++

Ah ouais bien vu pour le Buell Style !

oui buell style! ce serait peut être bien la seule grosse cylindré que je pourrais conduire (ou un custom)

non non le cadre rouillé sera je pense candy red... c'est sa couleur de base et comme je veut en faire un d'origine (enfin a part jantes gcraft 3,5, kit 88...) a moins que je trouve un cadre de chaly CF50 et ce moment la je le remonterai lui d'origine...

candy red il n y a que ca de vrai pour un dax meca

Allez tu as tout l'hiver pour concocter un Magnifique 6V ......

Bonne resto

*la fourche est vraiment belle , la classe