125 spigaou en cours de transformation

CEDRE46 a écrit:

c est clair qu il est hors de prix quand tu vois que tu touches un honda a 1500€ restauré a neuf donc au final ,à prendre un semi auto je crois que c est tout vu

Si tu as déja conduit un vrai ST70 (beaucoup passe en 88cc) et un 125cc Spigaou c'est tout de même autre chose avec le Spigaou, de plus il a une carte grise 125 donc vis à vis de la loi tu ais en règle, certes il y a des améloirations à faire mais c'est une bonne machine 1700 kilomètres la seule vraie embrouille pour moi la chaine du démarreur qui a cassé.Ensuite un ST70 restauré dans les règles de l'art c'est plus 1800€ voir 2000€.
Sans vouloir polimiquer sur le topic du cuisto le Spigaou n'est pas un mauvais chinois loin de la.

@+.

donc après avoir laissé mon véhicule chez mon revendeur pour le vis de démarreur cassé tous est passé en garantie y compris la main d'œuvre tous c'est bien passé pour le moment et je fait parti des gens content qui ont acheté un spigaou

rappelez vous




et bien il ce peut que spigaou fasse un geste commercial en repeignant la parti abimé par cette coulure dégueulasse comme me la expliqué mon revendeur ça ne sera pas pour demain mais d'ici la fin de l'automne au cette hiver ça ferais un beau cadeau de noël pour faire un client heureux .

je pense que spigaou à conscience qu'il ont tous pour réussir si il arrive à avoir un ASV irréprochable puisqu'a la base nous sommes des clients qui cherchent une fiabilité minimum sur ce genre de produit que les autres marques ne sont peut être pas sensé fournir en matière de suivi .

donc si spigaou prend en compte certaine garantie les problèmes de personnes comme j'ai pus le voir dans d'autres sujet serons pris surement en compte dans un futur proche maintenant je comprend que de pas roulé ou avoir un véhicule défectueux pendant un moment ne dois pas être drôle et ne rend pas heureux mais bon je reste confiant à la marque du sud au son provençale

le week-end dernier il y avais une foire à la moto pas loin de chez moi et j'y est dégotté des truc sympa

un filtre à essence anodisé de couleur bleu (10 euro)


un coude de dirt ( 2 euro)


une cartouche de pot 2temps (un RG peut être ?)


un dimanche à 22 euro sympa

après j'ai fait quelques frais plus onéreux comme les pneu michelin et des amortisseur yoshimisu


aprés avoir fais soudé la cartouche sur le coude de dirt j'ai testé la bête à l'état brute et j'ai cru que mon dax étais devenu une arley ou un truc du genre^^loll
j'ai passé une journée comme ça à me dire que je devais dérangé avec ce bruit deplus j'ai failli brulé mon jean avec le pot sans protection^^

alors j'ai fixé la protection du pot d'origine et j'ai fabriqué un DB-killer avec une cuillère à café


comme ça de prés ça fais un peu moyen mais à plus d'un mètre rien ne choque ^^loll



niveau bruit et performance la cuiellère cassé un peu le son qui étais trop brutal au début je pense que mon bruit est raisonnable maintenant .le pot et la cartouche mon fait perdre en puissance mais j'ai du prendre en allonge mais mon entraineur de compteur est cassé pour le moment et n'est juger correctement mais le bruit et excellent et la grosse nouveauté c'est les pneu et amortisseur qui on changé la machine en quelque chose de plus rassurant et efficace

perso c'est pas mal comme idée mais je trouve que sa fait trop " baklé " , le colier , le caoutchoug , j'accroche pas trop , peu être que si tu essaye de souder directement la plaque de protection au pot sa eviteré le colier , en tous cas tu nous à fait un takegawa imitation lol

en faite faux que je trouve un pot comme tu as sur ton dax bleu Anthony
mais plus tard ...
j'essaie de trouver une deuxième plaque de pot d'origine en attendant pour pouvoir la fixer correctement la coupé et laisser apparaitre la cartouche que je doit rénover

des news sur mon daxou

des cales pieds de dirt avec support de dirt



un peu de stylo peinture sur le flan de pneu puis j'ai coupé et fixé au dessus la coque avant



et j'ai changé mon pot bricolé pour un pot jolie sans être pour autant plus performant ou mieux que mon anciens

oui mais sa fais un peux plus sérieux un pot moins bricolé

merci à spigaou d'avoir pris en conte les coulure sur le cadre et de l'avoir repeint (sous garantie)

sinon voilà je crois avoir bricolé (encore) un échapement comme je le voulais




je suis assez contant du résultat le bruit est bien les performances inchangées à part de jolies retours de flammes de temps en temps c'est normale au faite ??
je me dit qu'il y en à toujours eu mais j'ai jamais fais attention ^^lolllll

Tu vas te cramer la jambe (ou les oeufs)

on peut pas dire que c'est retour sont légion , ça arrive uniquement quand le moteur est à haut régime pendant une longue décélération

mais j'ai vraiment l'impression que ça la toujours fais le : BRRRRRRRRrrrrrrrrrPOF rrrrrrrrrr

les formule1 on souvent ce genre de retour de flamme mon dax est surement bien réglé...........

le cuisto a écrit:

les formule1 on souvent ce genre de retour de flamme mon dax est surement bien réglé...........

Bonjour,
Ce n'est surement pas parce que tu est bien règlé ....lol ...
c'est le ''trop plein de carburant'' non brulé dans la chambre de combution
qui se retrouve dans ton pot d'échappement qui explose a cause de la chaleur .....
Donc, peut ètre un peu trop riche .... lol ...

@+

je ne lui ai encore fait aucune retouche carbu depuis que je l'ai et avec les modifs de longueur de pot j'en ai besoin crois

Salut, les amortisseur yoshimitsu on une grosse difference au anciens ? J' hésite à les acheter

Merci

Ton pot sa doit etre cool l'hiver vue que sa chauffe plus prés de toi mais a mon avis cette été sa risque de te gonfler de cramer aux feux rouge enfin c'est l'impréssion que sa me donne

Pars contre le résultat est jolie

Citation :

Salut, les amortisseur yoshimitsu on une grosse difference au anciens ? J' hésite à les acheter

Perso j'ai monté les meme est meme si c'est pas visible au premier tour de roue au final sa te change la vie au quotidien (plus de tapement ou de retour trop brusque et c'est plus stable en courbe

le cuisto a écrit:

je ne lui ai encore fait aucune retouche carbu depuis que je l'ai et avec les modifs de longueur de pot j'en ai besoin crois

il faudrait que tu regarde la couleur de ta bougie
apres avoir changez de filtre a air
sa parait logique pourtant

Bonsoir,
Ne vous égarez pas .... ce post date de l'an passé ...

@+

A... mince sinon M@x sa fait longtemps que j'ai rien vue de nouveau te concernant??

slimer13 a écrit:

A... mince sinon M@x sa fait longtemps que j'ai rien vue de nouveau te concernant??

Bonjour,
Ben ... eh ... !!! effectivement ....
Mais comme il parrait que je ne poste jamais rien d'intéressant ....

Je pense que des modifs sur des (2) moteurs 124 Ultra SE ....
et sur le montage de culasse 4 soupapes double arbre a cames en tête
et de boites 5 vitesses ... n'intéresseront personne ...
et surtout pas certain possésseurs de frein a disque en fer a ferrer les anes
avec des machoires en "papier bouilli " Chingchong ....

Donc, je m'abstiens ....
et en profiteront ceux qui viennent aux ballades ...

A bientot sur les ballades ...

@+

LOL mais c'est pas ma faute a moi donc m'engeule pas

Puis tu est le plus expérimenté dans le domaine donc je vois pas qui pourait te dire que tu dit de la caca

Enfin en tout cas moi je te lirais donc n'hésite pas ! (vue que je ne vait pas au ballade qui sont trop loin pour mon seul chingchong qui est mon seul moyen de transport pour l'instant et donc j'essaye de le préservé)

en tout cas si une balade se fait sur la cote bleu t'inquiete pas que je ferait tout pour venir simplement pour voir tes mini4t

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Je pense que des modifs sur des (2) moteurs 124 Ultra SE ....
et sur le montage de culasse 4 soupapes double arbre a cames en tête
et de boites 5 vitesses ... n'intéresseront personne ...





Il m'énerve !!!!!!! GGGgggrrrrrrrrr
remarque , c'est bien ce qu'i te faut pour ton Quintal

J'espere le voir ce 4S un jour

@+

Pas mal ce dax