Il ne demarre pas :-(

Salut a tous,

En remontant le dax de AMSerafino, on s'est rendu compte qu il n'y avait aucune etincelle dans la bougie. Apres de multiples tests on en a conclu que ce n'était ni la bougie (essaie sur un autre dax) ni les branchements (la lumiere verte du compteur s'allume).Par contre, l antiparasite (essaie avec une autre bougie) et la bougie ne s'allumait pas... alors on a essayé de recharger la batterie. Est ce que c'a peut etre ca une deux ces deux choses. Si vous avez une idée avis au amateurs.

++

mon pot ca lui a fait ca et c'etait le cdi qui a grille mais ca peut venir aussi de la bobine

çà ne vient pas de l'antiparasite, ni de la bougie, on a pas mal gratté le support on voyait l'acier a quelques endroits ......
si vous avez des conseils je suis preneur, on galere depuis 5 jours avec bastien, MERCI

Controle tes 4 cosses sortie plateau .

Et ton CDI

Et branche ta bobine HT directement sortie plateau fils noir .

merci bcp, je vois çà des demain.
Je vais aussi controler si la bobine n'est pas grillée

Vous voulez dire sur le plateau d'allumage coté gauche du moteur??

++

Bonjour,

je viens de lire ta question, Bastien2805.

Ne sachant pas si tin dax est en 6V ou 12V, voilà les seules choses que je peux te dire :

- le fait que tu aies ta lumière de pont molrt n'a rien à voir du tout avec ton alluamge. Sur un moteur 4 temps à volant magnétqiue, il y a 2 faisceaux en un. l'un pour l'éclairage, l'autre pour l'allumage. En gros, tu pourrais très bien démarrer ton moteur de dax en n'ayant aucun fil de lumière branché, ni aucune batterie
- le souci d'alluamge peut venir de plusieurs choses (outre la bougie morte puisque tu l'as testée) : mauvais mise à la masse de ta bobine haute tension, fil de bougie qui "touche", par exemple, le pot (de fait l'étincelle ne se produit plus à la bougie mais au lieu de contact entre le fil de bougie et le pot).

Si tu es en 6V, d'autres pistes :

- ton condensateur (sur le plateau d'allumage) qui est mort
- tes vis platinées (sur le plateau d'allumage) qui ne s'écartent pas assez ou trop
- ta bobin ed'alluamge (à ne pas confondre avec la bobine Haute tension. la bobine d'allumage est ce bobinage en fil de cuivre fin sur le plateau d'allumage) qui est morte

Si tu es en 12V, d'autres pistes :

- ton boîtier CDI qui n'est pas mis à la masse
- ton boîtier CDI qui est foutu
- la capteur de ton volant moteur (relié au fil rouge/noir qui sort du moteur, si je me souviens bien) qui est en défaut (foutu, ou cassé : je l'ai déjà vu)

Donc en deux mots : que tu charges ou pas ta batterie n'y cha ngera rien. Tu peux même ne pas monter ta b atterie : ça ne t'empêchera jamais de démarrer si ton circuit "allumage" est en bon état.

Bon courage.

Fred

merci bcp fred, on voit que tu es un connaisseur, il s'agit en fait de mon dax ST 70 12 volts.
Pas le temp pour travailler aujourd'hui mais demian sans faute;)

Pas de soucis. Bonne chance en tout cas.

Et dis toi qu'un souci d'allumage sur un mini 4T, c'est rien du tout !!!

Fred

ce n'est pas la bobine ht, en essaynt la neuve, sa ne marche tjr pas.
est il obligatoire pour l'étincelle de "brancher"la masse qui arive juste a coté de la batterie?

Oui, ce serait mieux. Cela te permettrait d'être certain que la mise à la masse de ta bobine HT est effective.

Fred

merci, j'ai trouvé la solution, j'ai essayé le cdi de mon dax jincheng, et l'étincelle apparue.....
donc CDI grillé.... mais comme g emmener des clients a mon magasin de dax, ils m'ont offert un cdi racing chouette nn?

amserafino a écrit:

merci, j'ai trouvé la solution, j'ai essayé le cdi de mon dax jincheng, et l'étincelle apparue.....
donc CDI grillé.... mais comme g emmener des clients a mon magasin de dax, ils m'ont offert un cdi racing chouette nn?

Bravo pour avoir trouvé ta panne...
Et pour le magasin qui a fait ce geste commercial ... ''chapeau bas'' c'est si rare de nos jours, qu'il serait bon de le citer ... encore bravo pour ce revendeur ...


@+

le magasin s'appelle moto plage sur la corniche, le gerant est un viel ami a mon pere, et ce geste commercial est en effet tres rare de nos jours, çà ma fait bien plaisir.
Demain je termine le remontage avec bastien 2805, qui lui vien t de commencer le remontage de son Z50 A.
PLUCH

Et oui ,c'était bien le CDI

Qui cherche trouve

le pire c que c la derniere chose que g vérifié dans l'allumage; j'ai fait les fils, les court jus, la bobine, les masses...... et c'est ce p****n de cdi qui était responsable.
Je me demande comment est ce qu'il a pu griller, il marchait lors du demontage....

Cool que tu aies trouvé et que tu aies pu te faire offrir ce CDI.

Bravo en effet à ce commerçant : voilà un geste "commerçant" devenu bien trop rare

Fred

a finalement c'etait biens ca tant mieux en plus si tu la pas payer que du bonheur