Zento's PBR enfin terminé !

Salut à tous,
L'idée de Monkey ZR, c'est que le PBR est un melange de ZB et Monkey R et puis ce sont aussi les initiales de Zento's Replika, voilà pour la petite histoire.
Voici la liste des modifs par rapport à l'origine :

- Pneus michelin S1 AV et Reggae AR
- Bouchons de valve alu rouge
- Radiateur d'huile rouge
- Guidon cross alu noir (un peu raccourci)
- Embouts de guidon rizoma rouges
- Poignées type Daytona
- Phare double optique chromé
- Clignotants chromés kitaco
- Comodo gauche honda nice
- Support de retro alu noir
- Rétros chromés Takegawa
- Levier d'embrayage honda crf
- chaîne chromée
- Carburateur keihin pe24
- CDI Kitaco power rev2
- Pipe courte Honda
- Filtre à air takegawa
- Grands cache-soupapes alu
- Filtre à essence alu
- Bouchon de vidange aimanté alu
- Reservoir avec peinture perso faite chez un carrossier
-Stickers crées par moi même et réalisés par stickair
- Selle monoplace refaite par le maître en la matière : Titidax
- Pot Faddybike
- Jauge à huile alu rouge posh
- Cale pieds alu posh
- Sélecteur réglable alu rouge posh
- Antiparasite Silicone posh
- Amortisseur réglable à bonbonne séparée gazi
- Feux arrière double à led

PROCHAINE MODIF :
- aac racing Honda trailbike
- ressors renforcés

En attendant, un énorme merci à Christian pour son aide, sa patience et les prix qu'il arrive à nous avoir.
Un grand merci également à Jomob qui est toujours pret à aider, même un novice comme moi.
Et enfin un énorme merci à Titidax pour sa gentillesse et la qualité hors paire de son travail. Si vous souhaitez changer votre selle, il n'y a personne d'autre à aller voir.

Place aux photos :













MAJ :
Moteur Lifan 138cc + nouveau radiateur d'huile avec durites avia
et poncage du flan des jantes
Petites photos :

que dire de plus que MAGNIFIQUE

Magnifique...ca donne envie...j'aime pas trop les PBR d'habitude mais le tien me fait vraiment changer d'avis...Bravo !

salut
c'est vraiment nickel, tout est coordonné au niveau des couleurs, même le porte clés
et pour les perfs t'as eu une différence par rapport au carbu d'origine?
à+

il est magnifique ce monkey zr

j'ai eu Zento sur msn hier , il ma annoncé un 120 km/H en cote
voila , magnifique ton pbr

Un grand merci a toi pour tes pieces que j'ai reçu ce matin , T'assure

met un tendeur de chaine ! sa sera mieu

il est super ce pbr

Clito a écrit:

120 km/H en cote

je doute que son compteur soit juste
120 avec juste un carbu de 24 un pot et un boitier cdi c'est deja peu probable sur le plat donc en cote ...
tu as la transmission d'origine??

Mouais, compteur chinois je t'ai dit hein ^^ Quand je vois qu'à 40 il m'annonce 60... Mais bon ca doit quand meme faire un bon 110 réels je pense. Je regarderai avec le gps pour voir.
Pour les performances du carbu, non seulement le gain en pointe est important, mais c'est surtout la puissance et la souplesse en bas qui est appreciable. Fini les accoups et autres dus au carbu chinois.
Le gain de puissance est bien là, reste à voir la différence de consommation à la pompe. Mais je ne pensais que l'apport de performances serait aussi important.
Pour le reglage, vissage de la richesse, puis devissage 1 tour 1/4 et c'est fini. Juste le ralenti à regler sur 1800trs une fois le moteur chaud et terminé. Difficile de faire plus simple !
C'est vraiment un achat incontournable pour tous ceux qui ont un moteur 125 chintok.
J'ai du changé le cable de gaz qui était trop court et ne laissait pas decsendre le boiseau jusqu'en bas. Mais ce ne sera peut etre pas necessaire pour les autres. Je poste des photos des branchements du comodo dans la semaine.

Edit : Stef, tu as ta réponse (pignon de 16)

Trés belle réalisation, du bon boulot ! bien joué Zento

Superbe préparation
J'aime beaucoups, je vais normalement acheter un PBR 50cc, plutôt qu'un vulgaire scooter
Bonne continuation
Cordialement
Hugo

Zento a écrit:

compteur chinois je t'ai dit hein

Edit : Stef, tu as ta réponse (pignon de 16)

oui je me doute que ton compteur doit deconner
perso je suis en 17*32 et a 115 km/h reel je suis a plus de 9200tr/min donc toi avec un pignon de 16 tu serrais certainement au dessus de 10000tr/min
avec une configue equivalente a la tienne je prennais 105km/h sur le plat (pas de vent de face et sans me pencher)

pour ta conso t'inquiete ca va augmenter un peu quand meme

Salut Zento
vraiment tres reussi ton PBR
beau boulot
@+

C'est un sans faute. Trés beau. Bravo

j ai ate de rouler avec toi zento

tré bo
superbes idees
j adore
a plu

Salut Franck,

Très joli projet, tout est savamment choisi et pensé dans les moindre détails sans trop surchargé. NICKEL et bravo.

Salut à toi,
j'avoue ne pas être un grand fan du PBR, mais devant une telle machine, je ne peux que m'attardé pour admiré, trés belle réalisation.
@+

Salut il etait dejà très joli mais alors là ....!!! c'est la réference pour tous PBRistes....BRAVO

Clair, il est rellement magnifique.

Bravo pour tes idées et ta réalisation et bravo au peintre et au sellier, je trouve ce noir mat terrible, et la selle a tomber !

En conso j'ai pas encore vidé mon premier plein et je regarde pas vraiment les kms parcourus d'autant plus que mon journalier est mort. Mais au prochain plein je regarde et je te dirai ca. Pour le tendeur, j'avais déjà changé le galet pour un plus gros, mais ca ne sert pas à grand chose de toutes facons. Par contre, je vais être bon pour vidanger l'huile Ipone qui contient un additif et qui fait merder la boite quand le moteur est très chaud...
Merci à tous pour vos messages, ca fait plaisir

Superbe, parfait l'equilibre entre le pot et le feu arriere. le double optique est tres beau. rien à dire. MAGNIFIQUE

Trés sympa c'est ce style que je voudrais avoir .