DAX SPIGAOU prêt à rouler!

Tu es en rodage ? Une vitesse de pointe à nous indiquer ?

Avis à tous ceux qui comptent acheter un SPIGAOU ou qui hésitent entre un SPIGAOU ou un SKYTEAM, Fred a dit dans ce sujet :

https://daxteam.motards.net/repliques-f14/nouveau-dax-2008-t6508-90.htm

qu'ils vont bientôt durcir la fourche et les amortisseurs des SPIGAOU. Les nouveaux DAX seront dispos fin mai, il ne reste donc plus très longtemps à attendre

@+

yes je suis en plein rodage donc j'évite de tirer ! j'ai pas fais de pointe encore mais rouler à 80 kmh sur ligne droite san étre à fond il le fait.

Ca y est il est enfin arrivé (4mois de voyage, pèpère !) le gros SPI !
(J' ai eu longtemps des SPItfire..)

-Pas trouvé de bouchon magnétique, ai collé un tout petit aimant au bout du boulon !
-Vidange avec de l' huile Carrouf de ma 2cv.
-Trouvé en neuf 2 Pirelli 100/90-10 SL26, des chambres, et une pompe à vélo ! quel, bol et à un prix "normal". Elles sont bien ces jantes pour changer soi même les pneus.
-Posé une sonnette US de vélo...
-2 sticker vahine Hinano
- J' attend de savoir où se branche ce foutu cable vert pour faire péter la bête

!https://servimg.com/view/11951016/27

faut enlever le ! avant http :

https://servimg.com/view/11951016/26

vous aurez corrigé.
Si vous avez une photo de votre batterie avec la triperie de fils branchés, merci !

Salut !

Bon Dieu les gars, à vous lire j'en salive d'avance . A cause du boxon de ces derniers jours sur Marseille, j'ai jugé plus sage de retarder la livraison du mien d'une semaine. J'espère que d'ici là il y aura de l'essence à vendre et des routes libres pour le rodage

.

@u plaisir

cest comme a cuba lol des queues a toutes les stations bientot les bons de rationnement )

Tahiti hot DOG a écrit :

Citation :

Ca y est il est enfin arrivé (4mois de voyage, pèpère !) le gros SPI !

Eh bien, il est vraiment beau comme ça ton SPIGAOU, ça valait le coup d'attendre!!!
J'espère qu'il t'apportera pleine satisfaction

Citation :

A cause du boxon de ces derniers jours sur Marseille, j'ai jugé plus sage de retarder la livraison du mien d'une semaine.

Stilgar_Mars, tu as bien raison de retarder la livraison de ton Dax, à ta place j'en aurais fait autant. T'imagines, il est pris à parti dans une manif et tu le retrouves avec du poisson pourri partout dessus! il y aurait de quoi s'énerver!

Salut !

Enfin, je l'ai mon Spigaou ! J'ai profité d'une fenêtre météo favorable entre deux orages pour aller le chercher, n'étant guère chaud pour débuter dans le métier par des figures au sol .

Un mauvais point pour commencer : le patron de GR RACING s'étant absenté, j'ai assisté à un bel exercice de mauvaise volonté de la part du mécano chargé d'effectuer la mise en route de mon engin (pas assez bon pour Monsieur ?). J'ai même dû protester pour que des opérations prévues sur le bon de commande (bougie+antiparasite NGK) soient effectuées. Et que dire de la plaque d'immatriculation qu'il voulait fixer avec des boulons au lieu des rivets règlementaires, du top case mal fixé et de la batterie vidée à force de tentatives de démarrage inutiles ? !

Heureusement, la venue opportune du big boss mit enfin un terme à ce foutoir tirant en longueur, et une fois les dernières formalités accomplies (choix d'un casque, "gros" chèque , réglage du ralenti et nettoyage de cette fichue boue qui tombe en ce moment sur Marseille), je m'élançai dans la cohue de l'heure de pointe .

Premières impressions sur le vif "sortie de magasin" après 15 km en ville "c'est du brutal" : l'engin est très nerveux sur les deux premiers rapports, il tend à lever le nez en dépit de mon poids respectable, la boîte de vitesses est très dure et bruyante, elle ne répond que grâce à la vigueur de mes coups de tatane sur le sélecteur ! J'apprends très vite qu'il ne faut rétrograder qu'en ligne droite et/ou à bas régime car sinon, gare au blocage de roue arrière. Les freins me semblent assez... légers et en conséquence demandent de l'anticipation. Bref, ce Dax Spigaou est un rebelle : il se cabre, chasse un peu du Q, vibre et chauffe beaucoup (short et sandales interdits ) et fait pas mal de bruit d'aspiration (tant mieux, au moins on l'entend arriver ). Les 2 rétros ne servent pas à grand'chose (ils vibrent et ne sont pas assez saillants), la tenue de route est assez déconcertante, surtout à vitesse "élevée" petites roues obligent. En revanche, le bestiau est très maniable à basse vitesse. J'ai trouvé la suspension et la selle plutôt fermes.

Mais en dépit de ses défauts (sa personnalité ?) je l'aime déjà, mon poney fou ! On le remarque car il bénéficie de l'immense cote de popularité de son ancêtre nippon , et sa robe noire rehaussée de blanc & chromes ne laisse pas indifférent (photos dès qu'il fera enfin ) . Et surtout, il me ramène bien des années en arrière et je retrouve un certain plaisir de rouler que des années d'automobile avaient fini par gommer.

Il ne me reste plus qu'à attendre la fin de la mousson pour aller faire du kilométrage et voir comment la bête évolue dans le temps. A mon avis, elle devrait se bonifier sinon, tant pis je ferai avec.

@ bientôt pour le prochain épisode, j'attends vos retours sur le même sujet afin de pouvoir comparer en connaissance de cause .

salut Stilgar,

Bravo pour le rodéo !

J' en suis à 26 km (pas immatriculé, l'expert est malade...je rôde en lotissements ) et les vitesse commencent à passer en douceur, ou c' est moi qui ai pris le coup ?

Même impression que toi pour les rétros, et avec mes verres le compteur est dans le brouillard !

Sentiment de vide assez déconcertant !Pour changer des grosses bécanes, ça change !

Donc ce disque avant "léger" semble être la norme (il y a t-il des plaquettes + tendres ?)

@+

Stilgar et Tahiti : concernant le freinage, si c'est le même équipement que pour les Skyteam, normalement lors de la livraison les dax sont recouverts d'un film huileux pour éviter de rouiller pendant le stockage/transport. Et je pense que les plaquettes et les disques en reçoivent leur dose lors de l'opération.
Personnellement je les avais entièrement dégraissés lors du montage, puis j'avais vidangé le liquide de frein (le dot 4 convient me semble-t-il) : après quelques kilomètres le frein avant est devenu excellent, c'était d'ailleurs un gros point fort de l'engin.

En tout cas bravo pour vos achats, le spigaou me plaît de plus en plus. (Stilgar_mars : gaffe au rodage . A mon avis, pas plus de 45 km/h pendant les 200 1ers kms : ça reste du moteur chinois. Et tu es sûr qu'ils ont changé l'huile moteur avant de te livrer le dax ?)

@+
Marchi

merci du conseil marchi,

effectivement il était bien huilé le daxou;
"je sens" que je vais les passer au trichlore ces plaquettes, sniff ! lol lol

J' avais bien nettoyé le frein arrière de ses premiers depôts d' alu du tambour au changement de pneus et il s' avère fonctionner impeccablement.

Nous avons un taux d' humidité de l' air très élevé, et tout rouille vite. j' ai bombé au vernis antirouille l' intérieur du cadre au retrait du réservoir pour nettoyage interne, car j' avais vu des photos de dax bien oxydés de l' intérieur. Comme les Fiat des 70's !

Je n' ai jamais eu de cub neuf en asie, donc je ne sais si les vitesses y sont également dures à passer quand c' est tout neuf . Il faut bien doser l' accélérateur tant en montant que descendant les vitesses, et hors virage !

@+

Salut, après 1065Km avec mon VRAI spigaou, la boite est plus souple.
(J'adore les mecs qui mettent VRAI honda, genre honda ça suffit mais c'est plus dégaine de mettre "vrai" avant....alors j'ai décidé de mettre VRAI spigaou, y'a pas de raison!)
Donc j'ai une question pour les possesseurs de VRAI spigaou
Mais je voulais savoir si comme moi, vous ne pouvez pas monter les rapports sans filet de gaz ???
Note: Je n'ai pas ce pb pour les descendre.
Sinon ça freine puissant pour moi. Mes VRAI pneus pirelli sont très performants, je n'ai pas changer leurs tailles.
J'ai toujours une VRAI bougie chinoise et il démarre en un coup de kick à chaque fois.
Tahiti hot dog, si tu as d'autres questions sur ton VRAI spigaou, aucun souci.
Souhaitons que le soleil refasse son apparition durablement.
Bonne journée à tous.

marchi a écrit:

Stilgar et Tahiti : concernant le freinage, si c'est le même équipement que pour les Skyteam, normalement lors de la livraison les dax sont recouverts d'un film huileux pour éviter de rouiller pendant le stockage/transport. Et je pense que les plaquettes et les disques en reçoivent leur dose lors de l'opération.

Marchi

Ils ont peur que ça rouille dasn le contener ? Oulah, si ils flippent que ça se pourrisse en 1 mois, hum...


spiritz, c'est un VRAI soleil dont tu souhaite la réaparition ?

Faut pas en vouloir à ceux qui disent vrai honda, car t'as tellement de frustrés qui fouttent honda sur leur selle de mauvaise mini moto chinoise (je l'ai fait aussi), que quand on a un honda, on en est fier, vu qu'on a un truc qui marche bien, qui est fiable dans le temps, et qui est solide.

Salut !

Merci pour l'explication fort plausible quant à la légèreté du freinage. Hé oui, le voyage par mer est long et l'air marin très corrosif, d'où protection des pièces métalliques (les marins et notre ami de Tahiti comprendront . Bah, cette saleté de paraffine finira bien par s'en aller et en plus, ça me forcera à être sage sur la route pendant le rodage . Pour ce qui est de l'huile moteur, elle est censée avoir été changée mais allez savoir, vu comment la mise à la route a été faite... De toute manière, il y aura une vidange à 500 km.

Sans vouloir polémiquer outre mesure, le distinguo VRAI/FAUX ne mènera à rien d'autre qu'au conflit. J'ai connu ça dans d'autres milieux et ça se termine toujours de la même manière . Chacun son trip, libre à l'un de se remonter un vieux (et VRAI) Dax Honda des 70'80' en y consacrant du temps, pas mal d'argent (la pièce d'origine se fait rare et chère) ; et à l'autre de se payer pour peanuts et partir rouler après quelques aménagement rapides sur une réplique chinoise FAUSSE par définition en sachant pertinemment que si la qualité n'est pas la même, le prix des pièces n'a rien à voir non plus. A 400 € le bloc moteur complet, je suis prêt à prendre le risque de devoir le changer dans six mois.

Du reste, nous sommes si je ne m'abuse sur un topic "REPLIQUES", non ? Donc, les VRAIS, les PURS et DURS, votre aide et vos conseils sont les bienvenus. En revanche, la suffisance et le mépris sont priés d'aller se faire voir ailleurs.

@u plaisir, sous le soleil s'il revient un jour.

Je comprend que certains mettent honda sur leur chinois, c'est une question de lifestyle je pense. C'est comme ceux qui mettent gti sur leurs golf 1.4L...
Mais c'est vrai que c'est quand même joli ces autocollants de poutre, il faut l'admettre. Après sur un forum spécialisé sur les dax, le premier qui dit qu'il a un honda alors qu'il a un skyteam ou spigaou....il va se faire latter assez fortement. Et une personne qui vend un skyteam en disant que c'est un honda je les mets dans le même panier, lol. Je tenais à faire remarquer que la différence mécanique/electrique est tellement énorme que finalement sur cet excelent forum c'est pas la peine d'écrire "vrai". Maintenant j'ai une moto chinoise et le plus difficile est de voir écrire "mauvaise moto chinoise" ou "*** chinoise".
Je comprend ton point de vue, j'ai une renault 5 de 1975, 335000Km, qui marche bien, fiable dans le temps et solide. Si tu savais comment les personnes en deux chevaux me les brisent avec leur "c'est plus solide une deuch".
Je souhaite un vrai soleil à tout le monde, et un prix de l'essence en baisse.

As far as i can remember, i always wanted to drive a spigaou.

spiritz a écrit:

Salut, après 1065Km avec mon VRAI spigaou, la boite est plus souple.
(J'adore les mecs qui mettent VRAI honda, genre honda ça suffit mais c'est plus dégaine de mettre "vrai" avant....alors j'ai décidé de mettre VRAI spigaou, y'a pas de raison!)
Donc j'ai une question pour les possesseurs de VRAI spigaou
Mais je voulais savoir si comme moi, vous ne pouvez pas monter les rapports sans filet de gaz ???
Note: Je n'ai pas ce pb pour les descendre.
Sinon ça freine puissant pour moi. Mes VRAI pneus pirelli sont très performants, je n'ai pas changer leurs tailles.
J'ai toujours une VRAI bougie chinoise et il démarre en un coup de kick à chaque fois.
Tahiti hot dog, si tu as d'autres questions sur ton VRAI spigaou, aucun souci.
Souhaitons que le soleil refasse son apparition durablement.
Bonne journée à tous.

Spiritz, j'ai une question, je suis comme toi un possesseur heureux d'un Vrai Spigaou lol, et j'ai à l'arrière un Pirelli SL26 en 120/90/10 parfois la chaine touche légerement le pneu as tu ce problème? autre question toujours en rapport avec celle d'avant: j'ai deux entretoise de chaque coté de l'axe de roue arrière une grosse et une petite, la grosse est à droite lorsque tu regarde de derrière peux tu me dire si tu as le même montage.

Par avance je te remercie.

Je regarde ce soir, aucun soucie. Surtout si c'est pour quelqu'un qui a un vrai spigaou !
Par contre j'ai pas changé la taille des pneus, c'est le même à l'avant qu'à l'arrière, je n'ai jamais remarqué que ça touchait, je guinche ce soir si il y a des traces sur le flan du pneu.
tu peux me dire si tu arrives à monter les vitesses sans mettre de filet de gaz? Genre en 3ème en descente, tu laches l'accélérateur sur plusieurs mètres et tu essaies de passer la 4ème. Est ce que tu y arrives?
A+

Salut Spiritz,

Pour te répondre concrétement, non je n'ai pas besoin sur aucun rapport d'avoir un filet de gaz, les 60 premiers kilomètres la boite était dur j'ai vidangé en mettant de la Motul 4T 10W50 100% synthèse, j'ai 400 kilomètres les vitesses c'est du beurre un régal, niveau T° d'huile à chaud en roulant à 50km/h (rodage oblige) je suis à 80° et en ville il se stabilise à 90°.
En revanche j'ai noté la chose suivante (je fais des teste dans mon coin lol): je suis à l'arret je mets la première je lève "le cul de mon dax" poignée de gaz coupé la roue arrière tourne toute seul à trés petite vitesse je passe au point mort elle s'arrète, à mon sens c'est normal du fait de l'embrayage semi-auto c'est la seule chose qui au début m'a choqué.

@+.

P.S.: qu'elle taille de pneu as tu?

je ne sais pas la taille, je suis au boulot là. Je te dis tout ce soir. c'est la taille origine...
Tu as une jauge de température d'huile? Tu l'a acheté ou?

MP envoyer.
Sinon autre chose que j'ai découvert et oui je suis un fou je test tout lol, pour retrograder tu peux double débrayer; je m'explique au moment où tu veux tomber ton rapport avec ton talon tu reste appuyer sur le sélecteur tu donnes un coup de gaz et tu relache avec ton pied le slecteurtu as double débrayer et descendu un rapport d'une part si tu as un pot c'est classe lol et surtout tu annules (tu minimise) le frein moteur du retrogradage et c'est un plus niveau sécurité car parfois l'arrière à tendance à ce bloquer selon le régime même si tu tapes pas dedans.

@+.

Citation :

As far as i can remember, i always wanted to drive a spigaou.

Enorme, j'adore cette citation détournée
(manque juste le back après as far)
Pour la vieille gueguerre chinoise nippone, c'est comme dans tout. y'a des gens ouverts et objectifs capables de reconnaitre les qualités et faiblesses de chacune de parties (pas de commentaires scabreux, merci au revoir), et y'aura toujours ce que j'appelle les fanboys qui ne jurent que par l'un tout en meprisant l'autre...
Y'en a ici comme partout et le plus simple reste de les ignorer.
Pour ma petite histoire, j'aime bien les deux même si j'aurais certainement préféré avoir un honda. Mais les nippons n'ont jamais daigné faire le zb dans une autre cylindrée que le 50.
Reste que votre bonne humeur et votre engouement pour vos mini devraient servir d'exemple aux fanboys. Longue vie à tous les mini, chintok ou jap !
a+

Un grand merci à vous tous de nous raconter vos aventures Daxiales Spigaoutes avec autant de précision ! Dès que j’aurais pris possession de mon poney fou comme dit Stilgar_Mars, à mon tour je ne manquerai pas de vous faire part de mes impressions.
Outre les petits tracas (filet de gaz pour monter les rapports, roue arrière qui tourne lentement en première…) que vous rencontrez avec vos machines et qui en font des pièces au caractère unique, le DAX SPIGAOU 125 n’en finit pas de me fasciner. J’ai hate, croyez moi, de chevaucher le miens !

Au plaisir de vous lire,

Bonne soirée à tous

Salut !

Quelques kilomètres de plus (une quinzaine) ont suffi pour accomplir des miracles : ma monture si rétive au départ de nos aventures a fait montre de meilleures intentions aujourd'hui : la boîte est nettement plus douce, l'infâme râclement qu'elle produisait à l'arrêt n'est plus et, plus important, le frein avant consent désormais à accomplir son office avec efficacité (hier, profitant du ravitaillement, j'ai nettoyé le disque à l'essence et j'ai complété le niveau de lockheed DOT 4 dans le bocal car il en manquait un peu).

Autre bonne surprise : les avantages du 4 temps que sont le couple, les reprises et le frein moteur permettent de minimiser l'usage du sélecteur de vitesses et des freins. Je tâche de rouler pépère à 50/60 et l'engin y parvient sur un filet de gaz en 4ème. Cela dit, je sens bien que le moteur est bridé (un peu normal vu ses origines ), vivement la libération des chevaux chinois !

Rien n'est parfait ici-bas, il va falloir résoudre d'urgence le pb des rétros trembleurs et trop petits pour d'évidentes raisons de sécurité . Camarades, l'un d'entre vous a-t-il monté des rétros efficaces ? D'avance, merci pour vos réponses (le critère est l'efficacité, pas l'esthétique).

Allez, pour finir, une première photo du bestiau (derrière mon petit chinois se trouve ma grosse roumaine ).

:



@u plaisir

Salut Stiglar_Mars,

C'est toujours avec un immense plaisir que je lis tes messages, il faut dire que tu manies le verbe avec beaucoup de dextérité!
Bien, je suis rassuré d'apprendre que ton DAX évolue dans le bon sens, tu sembles dompter l'animal un peu plus à chaque kilomètre parcouru!
Tout ça me rassure et au-travers de ton histoire, les futurs acquéreurs de SPIGAOU 125 se retrouveront certainement. Ton DAX se bonifie comme du bon vin!
Continue à nous faire part des tes aventures, ça nous intéresse.

Bonne soirée

P.S : pour les rétros, il y en a des très sympas ici de marque RIZOMA, mais ils ne sont pas donnés!
http://www.mototuningshop.com/Tuning/tabid/490/List/1/CategoryID/556/Level/a/Default.aspx