montage carbu de wave

salut à tous
voilà les photos


les deux durites ont été réunies avec un Y car le carbu n'a pas de position réserve sur le robinet
à+

pas bete le coup du Y
moi j'ai carrement condamné l'arrivée principale

moi zauzi je devrai mettre une durite mais j'ai préféré mettre une tige de métal dans un des 2 cables.
++

Ups!!! pour Gosraider

Merci

christian, est ce normal que l'isolateur ne soit pas monté entre la pipe et le carbu ?

salut
non, je ne l'avais pas mis car je n'en avais pas de dispos, l'isolateur a été monté par la suite
à+

Christian,
On dirait une pipe droite sur ce carbu, peut-on mettre la boite à air d'origine avec ?
Je cherche une solution pour augmenter la taille de mon carbu et LAISSER la boite d'origine, donc je suis preneur de toutes idées

merci
à +

bob l'éponge a écrit:

Christian,
On dirait une pipe droite sur ce carbu, peut-on mettre la boite à air d'origine avec ?
Je cherche une solution pour augmenter la taille de mon carbu et LAISSER la boite d'origine, donc je suis preneur de toutes idées

merci
à +

Bob l'éponge, oui tu peut laisser ta boite a air d'origine avec ce carbu

salut
c'est du 35 en admission donc la boite à air d'origine se monte, il faut bien dégager l'entrée quand même, certains filtres ont une pastille au niveau de l'admission, il faut la virer
à+

salu christiant
j'ai recu mon carbu aujourdui et je voulais savoir qq truc
l'arrivée d'essence c'est bien la ou il y a le robinet?
et l'embout qui se trouve du coté du filtre a air sur la photo je branche quel durite dessus car sur mon carbu d'origine je n'ai qu'une durite pour l'arrivée d'essence c'est tout...

a+
merci

T'as durite d"essence tu la branche au robinet 1 arrivé

Tes autre embouts (2) du dessus sont les mises a l'air libres

salut
oui c'est ça, j'ai vu que keihin préconisait de boucher la durite de ventilation qui débouche dans l'admission (au dessus de la commande de starter) mais je l'ai fait et ça n'a rien changé
à+

je vous met une photo tout a l'heure pour vous montrez mon probleme

aa+

voila les photos
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voila alors en 3 je branche l'arrivée d'essence en 2 c'est un mise a l'aire je ne touche rien et en 1 je branche quoi dessus ?
comme vous pouvez le voir j'ai une durite comdamnée je doit la branchée ou ?

une autre photo de mon carbu il n'est pas tout a fait horizontal est ce un souci ?
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merci
guillaume

salut
christian dans un post dedié au carbu honda wav a répondu a un foromeur qu'il pouvait recuperer le robinet d'essence du keihin 16 d'origine et le mettre en place sur le wav pour beneficier de la reserve .........je sais plus ou j'ai vu ca ?

quelqu'un peut me le confirmer , merci

pan

je confirme pour le robinet, d'ailleurs, si quelqu'un en a un qui traine dans ses tiroirs, je suis preneur...

Pour le branchement du carbu, il suffit simplement de raccorder l'arrivée d'essence au robinet, les 2 autres piquages sur le carbu étant des mises à l'air, la durite du dessous : la vidange de la cuve...

salut jumpi

tu es un king


pan

Salut.
Dernierement g achete un carbu 18 KEIHIN a christian et effectivement , g recupere le robinet d'origine.
La seule difference , et qu'il se retrouve de l'autre cote du moteur. Donc le ON et le OFF s'ont inverses.
A part ca , il s'adapte tres bien , ainsi que les durites .

donc il n'y a rien a branché sur le 1 ? et ma durite seul je la laisse comme sa ?

merci jumpi
a+
guillaume

Moi , g une durite a cet endroit !

perso, j'ai aussi ajouté une durite en 1, mais reliée à rien...

oki merci j'ai enfin compri

je vous met une petite photo quand il ets monté mardi !

jumpi, je lui est fait une petite beauté a mon dax tel un jeune padawan

a+
guillaume

guillaume a écrit:

donc il n'y a rien a branché sur le 1 ? et ma durite seul je la laisse comme sa ?

merci jumpi
a+
guillaume

Sur la 1 et la 2 tu branche une durite qui te sers de ventilation , tu les relies a RIEN.