réglage carbu

La pièce à gauche sur la photo est une cale thermique, elle évite que la chaleur ne remonte au carbu ( carbu trop chaud = essence en ébulition dans la cuve ). Il est possible d'agrandir cette pièce mais il faut alors supprimer le joint torique et le remplacer par un joint plat ( papier spécial dit indéchirable ). Vérifis la portée de tes joint il est fréquent qu'ils collent sur l'alu et se déchirent au démontage.

D'accord je regarderais ça demain, mais je pense passer à un kit 75 donc changer de carbu, dans ce cas je vais attendre de voir avec christian plutot que de continuer à faire n'importe quoi ^^'

Bonjour à tous
pour confirmation, j'ai pas eu (encore ) le courage de lire tout le post ...
je viens d'acquérir un Dax st70 6volts, concernant la carburation :
- vis d'air : on enrichit en vissant ou dévissant ?

- la seconde vis moletée permet de régler le régime de ralenti c'est bien ça ?
Merci!
Philippe

Bonjour,

Ca dépend du type de carbu et donc où se trouve la vis de richesse ! (ce que tu appelles la vis d'air)
Si la vis est située entre le filtre à air et le carbu: en vissant tu enrichis
Si la vis est située entre la pipe d'admission et le carbu: en dévissant tu enrichis

La vis de ralenti est souvent munie d'un ressort ou est crantée

Salut a tous,
je viens de remettre un Dax en route.


Malgré plusieurs essaies de réglages la lecture du post sur le réglage avec les problèmes de richesse je me pose des questions.
J'ai un carburateur Keihin "sortie a la pipe de 15,5" remis en état et passé dans le bac a ultrason.



il ressemble a celui la sauf que c'est keihin

1) je n'arrive a démarrer qu'avec le Starter + un peu de gaz, après plusieurs essaies

2) je baisse le starter malgré le réglage de la vis de ralenti de 2tours et demie le moteur parvient a tenir a peu près mais qu'avec les gazs... sinon il cale  

j'ai bien sur tout démonté nettoyé, ma bougie était très noir je me sui dis que j'étais riche avec mon réglage j'ai devisé la vis coté filtre a air mais ça n'a rien changé...
voici la bougie


merci a tous pour votre aide

suite au nettoyage du carbu je me pose des questions:
- quand je souffle dans le carbu au niveau du gicleur de ralenti du liquide sous pression, faut t'il le voir ressortir dans le trou du gicleur principal?

-jai acheter la bague qui fait joins entre le carbu et la pipe mais j'ai trouvé un autre modèle avec un usinage pensez vous que ça peut venir de ça ?

bonjour à tous, ma bougie est plutot noir sur mon dax st 70 6v de 72, j'ai une copie de carbu tout neuf ...je voudrais donc appauvrir un peu, j'ai lu tous les posts donc si j'ai bien compris, je dois devisser de 1/4 tour pour diminuer la richesse et rouler voir si la bougie reprend une couleur plus chocolat ????? j'ai tout bon ou pas ??? d'ailleurs j'ai dejà mis un 1/4 de tour en moins (devisser ) et le ralenti est plus fort .....