reglage carbu dax 125

Bonjour ,

J'ai un dax skyteam 125 neuf , 12 kms , j'ai un problême de réglage de carbu , si quelqu'un à les réglages d'origine , ce serais sympa de me les communiquer .

a bientot

c'est quoi exactement les soucis?
je connais pas les réglages d'origine, mais je crois qu'il vaut mieux changer de carbu directement....je crois que tout le monde est d'accord la dessus.....

Mon souci ,
Si je coupe le starter il cale , si je laisse le starter je part sur la roue arrière ,

Voila Voila ! ! !

Salut, le mien mien 150km. Mikuni 22mm, euro3.
J'avais la bougie blanche, et un temps de retard sur les reprises.Besoin de garder un peu de starter assez longtemps.
J'ai légèrement augmenté le niveau de cuve (je n'ai pas mesuré), et desserré la vis de richesse 1/3 de tour, elle était à 1 tour 1/4. Ca va beaucoup mieux, la bougie à commencé à brunir.
Ensuite j'ai hésité à virer les ailettes de l'entrée de pipe (qui font l'effet vortex), finalement j'ai juste un peu tordu les ailettes de façon à "agrandir" le diametre de la pipe.
Je ne sais pas si c'est un tout, ou l'effet d'une des deux manip seulement, mais ça fonctionne beaucoup mieux ! Plus de trou à la réaccélération, moins de bruit de sucions du filtre à air, et plus de patate franche. Ca leve tout seul en 1ère sans accelerer ! Je suis toujours en rodage, donc pas encore pousser l'engin, mais c'est nettement plus agréable.

Bonjour keps 64 ,

Merci pour tes conseils , je vais voir tout ça jeudi tranquillement , question ( con ) , avant de tout tripoter , quel et la vis de ralenti , quel est la vis de richesse , et , le starter , pour être mis , il doit être relevé ou baissé ?

Sur le Mikuni chinois :
Vis de ralenti sur le côté
Vis de richesse en dessous
Starter à relever pour l'ouvrir

Mikuni chinois ?

Salut Zigdax ,
Merci , mais , 4 lignes sur le forum vallent mieux que 3h00 de bidouilles .
Vu ton experience sur le dax que me conseil tu dans l'avenir en remplacement de la brêle de carbu dorigine ?

Relax dax,

Je n'ai aucune expérience moi. Tu risques d'en faire rire plus d'un là...Je suis néophyte mais pas moins passionné. Pour changer de carbu, tout le monde s'accordera à dire qu'il faut viser les carbus de marque (Mikuni originaux, Keihin, Yoshimura, KItako VM, etc.) En 24, 26 ou plus selon la prépa de ton moteur. Tu peux trouver des kits complets (carbu, pipe, filtre) entre une centaine d'euros et...très cher. Contacte Christian du forum également, il a de bonnes pièces à conseiller.

A plus

Comment faire la différence entre un mikuni chinois d'un original ???

Salut keps,

C'est en général précisé sur les sites spécialisés "Ce n'est pas une copie Chinoise, mais l'original." (exemple trouvé sur poketbike.fr). De plus la différence de prix est en général sensible. Il me semble qu'on les reconnait aussi à la tirette de starter (tirette ronde pour le Japonais).

Humm, pas très net tout ça si c'est juste par le prix qu'on voit la différence !
Je sens que je vais revendre le mien plus cher en disant que c'est un original.... histoire d'amortir l'achat du dax ^^

zigdax a écrit:

Contacte Christian du forum également, il a de bonnes pièces à conseiller.

Pour info Christian a stoppé la vente de pièces par manque de temps.

relax dax devra passer par un site internet, ou un magasin traditionnel.

Porzavelec a écrit:

zigdax a écrit:

Contacte Christian du forum également, il a de bonnes pièces à conseiller.

Pour info Christian a stoppé la vente de pièces par manque de temps.

relax dax devra passer par un site internet, ou un magasin traditionnel.

Merci du tuyau , tu connais des site serieux , prix t qualité ?

Tu as déjà les adresses du net présentes sur ce forum (les bannières en première page: pocketbike.fr, retro smart bike, funaffaires).
Il y a aussi ce lien mais le site m'est inconnu. Le Mikuni VM24 a l'air d'un modèle original et le prix défie toute concurrence : http://x-ride-offroad.com/kitcarbumikunivm24.aspx

Je suis allé sur le site ride-offroad , le prix est attractif , je vais me renseigner pour savoir si la pipe fournie est compatible avec le Dax 125

j'ai le vm24, je ne suis pas parvenu a le regler. j ai remi le carbu d origine et j'ai laissé la pipe du 24 et virer le venturi. le dax marche pas mal sur plat mais manque sensiblement de puissance en cote.