LE MONKEY DE QUINQUIN!

salut
oui ça se monte, il faut juste récupérer les axes et les ressorts des cales pieds d'origine
au niveau des perfs un monkey avec un haut moteur de dax 70 et un carbu de 18 comme le tien monte à près de 90 avec une transmission en 15/35, le pot est le même que le tien mais en version longue
vitesse prise au compteur du dax, ça doit faire un peu moins en vitesse réelle
à+

Super boulot fais sur ce Monkey. Bravo. Vraiment une trés belle machine

Merci !
Je termine le rodage et ensuite je chercherai le meilleur compromis ( pignon, couronne ).
Mais la vitesse de pointe ne m'interesse pas trop car je fait seulement de la ville . C'est l'accélération qui prime !

allez ales!!

Salut !
Pour info, je vend mon pot court Kitako et le cache droit en fibre (neuf et absent sur les photos).
A voir dans la rubrique "vente de piéces" pour + d'infos !

Merci.

Salut !

Voila mon futur pot !

https://daxteam.motards.net/pieces-f15/pot-haut-daytona-monkey-avec-sa-grille-neuve-et-db-killer-t8660.htm

Photos, quand il sera monté sur le J2 !

superbe, le bras occillant est parfait, j'ai opte pour un cache lateral droit Kijima, mais je crosi que chez nmonkey.uk ils ont le cache en purple bravo

Salut !
Une petite question ! peut etre pour christian qui a un monkey identique aux mien et qui connait ma prépa moteur car, il m'a vendu les piéces !

Si je monte une culasse de 70 cc, quel modéle me procurer et y a t'il un réel gain de puissance ?

Merci !

salut
il faut une culasse de dax OT, ça t'apportera un peu de puissance mais il faudra que tu mettes un piston de dax bombé en côte réparation +1
à+

Salut
Autant que je reste comme ca !

Et, si un jourje veux + de puissance, je monte un kit 88 cc Kitaco ? Et la, ca devrait le faire !!!

salut
oui, kitaco, takegawa ou rising sun avec culasse superhead comme sur mon dax, les DRP et assimilés sont plutôt à éviter
à+

En parlant de Kitaco , peut tu avoir un sélecteur de vitesse et un kick ?

salut
j'ai des kicks takegawa qui rentrent le mois prochain, chromés comme les kitaco
en sélecteur tu veux quoi au juste? sur les semi auto c'est plus pratique d'avoir un double comme celui d'origine
à+

Non, le double d'origine je l'ai viré !
Je préfére le simple style Kitaco, qui se replie au bout !

salut
ok, t'as le numéro de pièce, j'ai la flemme de chercher dans le gros catalogue kitaco
à+

Non !!!

Par contre, si tu peut me mettre des tofs et des tarifs, ca serait le top !!!

salut
voici les dernières photos avec le pot daytona en place


t'as vu une différence aux niveau des perfs par rapport au kitaco?
à+

Salut !
Question perf, par rapport au Kitaco le monkey avec le Daytona prend de la vitesse + vite !
Par contre, le Daytona (100% inox) fait un bruit magnifique !

salut

je me rappelle maintenant avoir vu ce pot a bangkok chez un marchand de moto qui longe la rue pour aller chez yos (faddybike)....cela m'avait troublé

je sais maintenant pourquoi ! le galbe de cette ligne est magnifique avec son mini double canon ............une tuerie

pan

Merci Pan !

Une idée me trotte. J'ai bien envie de passer mon été avec le kit Kitaco 75 cc . Et pour cet hiver, monter un kit 88 cc (Kitaco, Takegawa, Daytona) !
Par contre, 6v NT ou 6v OT en fonction de mon bas moteur ?
Le moment venu, vos conseil (toi, christian etc ...) seront les bien venus !

coucou

le kit 88cc je ne te le conseille pas outre mesure ; la rectif des carter peut se faire à la dremel c'est une longue histoire de limage qui n'en fini plus ...

pour moi c'est une cylindrée mythique , qui a une très grande valeur setimentale : tu me diras il est con ce PAN ...oui mais c'est pour un daxou , justement

Le plus grand spécialiste monkey , gorilla que je connaise est christian ...il surnage le problème de loin , très très loin .cette personne peut te conseiller sur tes projets , a toi a lu annoncer ton budget

je pense que ton idée de rester dans la phylosophie japonaise pour améliorer ton honda est excellente , certes c'est pas donné .

une culasse supertruc bidule va t'apporter un bénéfice incroyable avec le carbu qui va bien , restes dans cet optique...

voila ce que j'en pense a vue de nez


pan

Il existe des kits 88 cc vendus complets avec culasse, cylindre, piston etc... qui s'adaptent sur mon bas moteur !!!

salut


chez rising sun tu auras le meilleur compromis : perf /prix .

j'ai trouvé quelqes défauts mineurs chez le ring sun au niveau de la finition des guides de

tige de cylindre et autres babioles ; mais avec une lime très douce cela passe très bien

le cylindre rinsing n'estpas entièrement en alu , des traces de rouilles attestent un alliage

ferreu , mais c'est de la très bonne came comparé au prix

un kit joint haut moteur takegawa est de rigeur , je les trouve largement supérieur a

toutes les autres merdes vendus sur le marché

puis il te faudra un refroidissement passif et actif pour 300 roros le tout ...mais bon tu

dois t'en douter un peu



pan

Ou alors, trouver un moteur honda 6v complet en 88cc prét a monter !