Quelques questions ... Page 2

juste comme ça...moi je voulais absolument un dax àton age et j'ai du attendre cette année pour un 125...ben je regrette pas du tout,tous les 50 répliques que je vois sont des vrais veaux qui sont très peu agréables à conduire si on les remonte pas un minimum (pot carbu kit amortos et pneus au moins comme l'a surement fait"dax-_man")...tu vas démarrer aux feux rouges à la même allure que les ciao et les 103
c'est vrai que c'estchiant d'attendre de passer le permis mais ça vaut largement le coup...
maintenant si t'as de quoi le remonter ben alors remontes-le tout de suite,c'est un conseil

dax_man a un 50 et il marche tres tres bien mais il na pas de kit....

tu peux lui demander ce qu'il a fait je pense pas que ce soit enorme mais comme je l'ai dit au dessus il marche vraiment bien...

je croi qu'il a un pot, un pignon et peut etre carbu !!!

a verifier avec lui...

ciao

tu peux toujours aller cher orange mecanique mais au prix ou il te le fera tu risques d'etre moins optimiste ... tu peux prendre mon msn .

Salut,

Quand j'ai mis le cornet sur mon dax il respiré bcp mieux..Mais un petit réglage carbu est nécessaire..

Efficace oui pourquoi pas..(Style plus racing,joli bruit,un peu plus de pèche..)Mais le faddy bike est légèrement moins cher et plus joli à mon goût..

Pour la bougie,je crois que maintenant il y a des ngk dessus déjà (A confirmer)!!Il faut surtout opter pour un anti P...

Visserie:Moi j'y est pas trop toucher..Et le prix aucune idée..!!

Pour ma part j'ai jamais connus de vitesse foireuses sur mon dax lOl..Je pense que ces problèmes ont surtout touché les 125cc..Oui surtout dès que tu l'as tu change l'huile,tu fou 2 filtre à essence si y en as pas..Et ça roule...

Sacré Jésus!!! a écrit:

juste comme ça...tous les 50 répliques que je vois sont des vrais veaux ...tu vas démarrer aux feux rouges à la même allure que les ciao et les 103

Un gentil carbu de 16 ou 18 sur une bonne pipe, et le 103 se tape un bon 70 chrono..
Et ne perd pas de temps à changer de vitesses (variateur).
Sans compter qu'il y a moins besoin d'acheter un pitbull pour le garder.
Très bien le 103, et on peut le conduire avec les menottes...
Là, je fais dans la provocation délibérée...

Salut mon petit Pyro,

Plus malin en informatique qu'en mécanique...

J'suis pas rancunier, alors prends un kit carbu 18 avec pipe et filtre à Christian (il est même moins cher) et tu verras la différence.

bon je pense que pour le carbu faut monter un kit sinon aucun intérêt .

moi j'ai essayé sur mon zb et y a un bon trous a bas régime et tu gagne rien en vitesse.

d'origine j'ai un pignon de 15.


ce que j'ai fait : viré le filtre a air d'origine , un pot faddy bike , un cdi racing.

conclusion tu gagnes rien en vitesse mais c'est un peu plus nerveux lors de la ballade du luc certains etait surpris mais un dax stock roule plus vite car en 72

juste que le starter est a manette sur le 24.
Changer le filtre à essence reste essenciel sur n'importe quel skyteam, sauf si t'as envie d'arroser tes godasses d'essence (ou pire)...
Pignon de 13 d'origine sur le 50 si je ne me trompe pas, donc un 14 me semble plus approprié sauf si tu comptes faire une grosse prépa dessus (kit, carbu et pot) au quel cas, les 15 dents iront très bien.
Happy birthday au fait

prevois un 15... si tu veux monter autres choses plus tard...

Le kit Keihin c'est bon...


Si tu veux j'ai un dax à vendre bien modifié lol..Y a pour plus de 1000€ de pièces dessus


@++