150 Lifan VS 150 RSR

jomob a écrit:

ne surtout pas achetter du matoss a X-ride !!!!!!!!!!!!!!!!

magasin de caca le gerant et un pur enculé !

tu passe une commande il te di kil a du stock en vrai c du flan tu recoit 3 mois plus tard !

impossible de le joindre au tel ou mail

pi pensse meme pa a faire passer un truc en garanti avec lui !!!

a eviter de toute urgence !

experience vecu personellement et par d'autre amis qui font du dirt bike



moteur YX a 400 € neuf en france !

http://www.widstore.com/fr/pieces-dirt-bike-25/moteur-pieces-moteur-26/moteur-150cc-yx-189.html

400€, c'est sans carbu. Et x-ride le livre avec un carbu de 28. 'Un vrai de 28 au boisseau, pas un 28 au venturi avec un boisseau de 24...)
Et un tel kit carbu, ça coûte de 80 à 200€ en fonction des modèles.
Donc ça revient au prix x-ride, voire plus, qui ne facture pas les fdp sur ce moteur...

D'ailleurs, le type de x-ride est un vrai pro. Le type s'y connait à mort en machine/moteur/prépa/perf.
Par contre, d'accord il s'est laissé complètement déborder par son biz, et il est un peu lent à la détente. Par contre, c'est un vrai pro, et il est paprfaitement réglo, donc rien d'un connard. Simplement un mec un peu débordé, faut pas déconner non plus.

De mon coté il y a des Rsr et des Lifan 150 (que j'ai egalement sur ma table de salon avec quelques pieces autour en attendant le montage final)



Les Rsr ont vraiment tendance à casser (carters centrals coté embrayage) , mais c'est des bombes (surtout avec allumage racing sans phare)

Les lifan150 (qui roulent) sont eux corrects et performants , mais il faut absolument changer les ressorts d'embrayage car sinon il patinent , meme choses pour les ressorts de soupapes car sinon elle risque de croiser le piston (et vlan casse)

thierry947 a écrit:

De mon coté il y a des Rsr et des Lifan 150 (que j'ai egalement sur ma table de salon avec quelques pieces autour en attendant le montage final)



Les Rsr ont vraiment tendance à casser (carters centrals coté embrayage) , mais c'est des bombes (surtout avec allumage racing sans phare)

Les lifan150 (qui roulent) sont eux corrects et performants , mais il faut absolument changer les ressorts d'embrayage car sinon il patinent , meme choses pour les ressorts de soupapes car sinon elle risque de croiser le piston (et vlan casse)

Bordel!
Qu'est-ce que c'est que ce cadre de mini-mostro...?

Tu trouves ça où?

Un connaisseur à ce que je vois...

Effectivement cà a le look Ducati Monstro

C'est pour Pbr/Zb , il suffit de contacter Faddybike-Deutschland (trois mois minimum pour la livraison , ils les font à la commande)

J'aurais bien mis aussi la fourche Faddybike mais elle coute la "peau du cul"

J'ai deja tout pour le monter , mais il manque une connerie ou deux (genre: Barre pose pied,Axe pour frein Ar, Poignées, Flasque de frein Ar à tambour, Bourrage de roulement Ar, Canon de fourche qui sont en polissage, ect...)

thierry947 a écrit:

Un connaisseur à ce que je vois...

Effectivement cà a le look Ducati Monstro

C'est pour Pbr/Zb , il suffit de contacter Faddybike-Deutschland (trois mois minimum pour la livraison , ils les font à la commande)

J'aurais bien mis aussi la fourche Faddybike mais elle coute la "peau du cul"

J'ai deja tout pour le monter , mais il manque une connerie ou deux (genre: Barre pose pied,Axe pour frein Ar, Poignées, Flasque de frein Ar à tambour, Bourrage de roulement Ar, Canon de fourche qui sont en polissage, ect...)

Citation :

et c'est "homologué" (ou homologable..)??

Pas de numero dessus (donc non homologué, comme tout les cadre tuning d'ailleurs (comme pour mon Monkey))

Citation :

Polala avec ce matos tu va nous faire une bombe thierry

Oui bof , ce ne sera jamais qu'un Pbr/Zb.... LOL LOL

J'etais mem pret à mettre tout de mon Pbr (quasi d'origine , à part le pot) , mais le bras oscillant d'origine du Pbr ne passe absolument pas sur ce cadre

L'arriere cadre (à la fixation du bras osc.) est du type Monkey en fait

Donc je me suis trouve une fourche complete (avec moyeu et frein) et un bras oscillant de Monkey mono amorto

Je suis partisant du frein à tambour Ar

j'ai un mini disque Ar mais j'ai essaie sur une autre machine et ca ne me semble pas le top question feeling

Actuellement j'en ai deux (Pbr et Monkey en rouge)

Mais une fois mon Pbr Faddy monté (debut des festivites/du montage pour debut de cet hiver normalement) je compte revendre mon Pbr d'origine

Je ne garderai que les deux cadre Alu

J'aurai d'un coté : Monkey avec Kitaco et de l'autre : Pbr avec Lifan150

Ma folie serait de trouver un gros moteur (quand j'aurai cassé le Lifan150 ou alors le monter dans une autre machine)

Je me verais bien avec une Nsf (à homologué evidement)

thierry947 a écrit:

Actuellement j'en ai deux (Pbr et Monkey en rouge)

Mais une fois mon Pbr Faddy monté (debut des festivites/du montage pour debut de cet hiver normalement) je compte revendre mon Pbr d'origine

Je ne garderai que les deux cadre Alu

J'aurai d'un coté : Monkey avec Kitaco et de l'autre : Pbr avec Lifan150

Ma folie serait de trouver un gros moteur (quand j'aurai cassé le Lifan150 ou alors le monter dans une autre machine)

Je me verais bien avec une Nsf (à homologué evidement)

Je n'ai pas encore roule avec le Lifan150 , j'ai des amis qui eux roulent en Lifan150 et ce n'est pas du tout le meme comportement moteur (un Lifan150 beaucoup de couple et cà part bien , un Kitaco cà monte dans les tours facilement 12500tours et cà manque de peche à bas regime)

Dans nos balades "je me fais mettre" au demarrage et en reprise à basse vitesse , mais une fois lancé (le Kitaco) meme avec un Lifan150 ils ont du mal à revenir et me prendre (sauf dans des ligne droite de plus de 5 km) (logique boite 5 et en plus je suis un dingue sur la route)

En reprise et acceleration au demarrage , je vaux (avec le Kitaco) un bon 140cc avec allumage racing (rotor interne)

Ah oui , mon Kitaco est de premiere generation , le type à qui je l'ai achete l'avais prix au detail et avait mis tout dans des carters Zongchen

Donc il a encore l'epurateur , je compte le virer et mettre le carter complet avec l'embrayage Kitaco (quand j'aurai monter le Pbr Faddy)

Kitaco ultra se 124cc

Sinon il y a quelqu'un qui disait qu'il avait vu le topic de l'ancien proprio du Monkey en Bleu

Vous n'auriez pas le raccourcis ?

Merci

Merci

J'ai 41 ans et j'ai jamais vraiment eu de passion couteuse

Ici c'est sur que je claque du fric dans mes machines , mais je compte pas non plus me ruiner

Une fois finie je les mettrai dans mon salon .... LOL LOL LOL .....



Les autres "riders" de ma region me disent que je roule trop dangereux/comme un fou , et en plus avec des machines de ce prix là.

J'ai un amis qui a trois Monkey (1 origine 50cc, 1 lifan150 ,1 Kitaco124cc (phase2)) , et bien lui il roule pas trop speed (uniquement des runs de 800metres et puis 70km/h à son aise)