Ne démarre plus cause éléctrique

Salut àtous!en essayant de faire marcher mon feu arrière j'ai du foutre en l'air quelque chose.Hier matin démarrage nickel et l'après- midi tentative de faire marcher mon feu et plus rien que dalle.Ais-je griller le régulateur de tension?

t'as surtout grillé le fusible qui doit se trouver sur le fil rouge (dans un porte-fusible)pas très loin en partant de ta batterie.
@+
Marchi

as tu regardé ton fusible ?

Regarde a coté de la batterie ,tu dois avoir un fusible

Il a du grillé

Super 3 reponses identiques

eh !!! les bibles du mini 4T, vous pourriez nous laisser repondre aux questions simples

Merci pour les Réponses mais n'étant pas un NEUNEU c'est la première chose que j'ai vérifié ainsi que la bougie et si l'essence arrivé bien....Alors les gars on fais quoi maintenant!!!

codo91 a écrit:

Merci pour les Réponses mais n'étant pas un NEUNEU c'est la première chose que j'ai vérifié ainsi que la bougie et si l'essence arrivé bien....Alors les gars on fais quoi maintenant!!!

Alors suis ton faiseau ,tu dois avoir le relais du demarreur de mort

Allez les Mecs des Répliques réveillez vous

Donnez d'autre solution

Merci HOMER,c'est un gros truc noir sous le réservoir?Mais moi le démarreur ne marche pas car pas su rebrancher tout les fils correctement dans le phare et oui.Je suis plombier pas électricien!!!!

Salut Codo91.

Ai-je bien compris : en voulant "bidouiller" ton feu arrière, tu n'as ensuite plus pu redémarrer ta machine ?

Si c'est bien cela, alors c'est juste un concours de circonstance.

Sur les mini 4T (dax 6V, dax 12V et répliques 12V), le cricuit d'allumage est indépendant du circuit d'écmairage + charge.

Tu ne démarres plus. Causes possibles d'un allumage défectueux (liste exhaustive : il y en a donc que tu as certainement du vérifier tout seul) :

- bougie morte (pas d'étincelle lorsque tu kickes avec la bougie posée sur la culasse, logée dans son anti-parasite, et contact sur ON)
- fil de bougie qui a fondu contre le pot quelque part entre la bobine et la bougie : quand tu kickes, l'étincelle se fait à cet endroit, au niveau du pot et plus à la bougie.
- anti-parasite de mauvaise qualité, rempli d'humidité (mets un KGK, c'est ce qu'il y a de mieux)
- bobine Haute Tension hors d'usage (morte ou débranchée du CDI - fil jaune / noir - , ou plus à la masse - fil vert)
- CDI débranché ou hors d'usage
- fil coupé entre le capteur de position du vilebrequin et le CDI (fil rouge / blanc)
- capteur de poistion du vilebrequin hors d'usage (foutu ou bien, c'est arrivé, "désolidarisé" du carter moteur).

Une fois que tu auras trouvé cette panne, on se penchera sur ton feu arrière.

Fred