disque de frein avant grand diamètre

salut,

où peut-on trouver un disque de frein de plus grand diamètre (rond non petalé) avec son support d'étrier,pour une fourche de skyteam prêt à poser ? car j'ai rien trouvé chez motorkit (il est pétalé) ni chez les autres!
merci
@+

bonjour voir la
http://www.mini4team.be/index.php?action=shop&shop=M4T&actie_cat=cats3&merk=27&cat1=496&cat2=1304

Salut tu trouve ca chez luc debonthttp://www.dax.be/index.php?page=webshop&p=webshop&sub=9415&prods=9195

http://www.dax.be/index.php?page=webshop&p=webshop&sub=9415&prods=9195

salut
il n'est pas belge il est marseillais, peuchère
c'est comme si tu lui conseillais d'aller acheter des sardines à anvers
sérieux vous déconnez grave par moment
à+

HectorH13 a écrit:

salut,

où peut-on trouver un disque de frein de plus grand diamètre (rond non petalé) avec son support d'étrier,pour une fourche de skyteam prêt à poser ? car j'ai rien trouvé chez motorkit (il est pétalé) ni chez les autres!
merci
@+

c'est le kit 190mm kitaco (disque+adaptateur) 2eme version forme vague, la 1ere version est un disque normal comme tu cherches et peut etre dispo encore au catalogue Kitaco!

A partir d'un dax 50, quelle(s) modif(s) particulière faut-il prévoir pour installer un grand disque comme ça ?

ok merci à tous pour les infos

salut
en disque diamètre 190 j'ai en références kitaco
- 500-1077800
- 510-1075800
- 500-0069800
- 510-0069800
tous ces modèles sont fixés par 3 vis et sont ronds
à ma connaissance kitaco n'a jamais produit de pièces pour skyteam, les kits freins à disque sont prévus pour moyeux de monkey, fabriqués également par kitaco
kit pour roues de 8" 500-1083400
kit pour roues de 10" 500-1083100
ne prenez pas pour argent comptant ce que vous lisez sur les stes des épiciers
à+

christian a écrit:

ne prenez pas pour argent comptant ce que vous lisez sur les stes des épiciers

Et chez les coiffeurs ?
Pour ceux qui veulent rester "en gros" légal, il y a aussi la possibilité de monter devant une roue AR, de mettre une
assiette usinée en fonte à la place de la couronne, et une pince mécanique de VTT en plus du tambour d'origine..
Faut pas non plus jurer par le "tout hydraulique", dans les années 70 la très luxueuse MV 600 avait un disque mécanique Campagnolo..
Et j'ai roulé sur une Bonneville qui avait un double frein double-came mécanique GRI-ME-CA.. (2 cames de caque côté)
D'accord, c'était un peu galère à équilibrer après dépoussiérage, mais à 130 je faisais hurler le pneu AV avec 2 doigts.
Bloquer était également possible (4 doigts), mais contrairement à une idée toute faite, ce frein était très progressif.