roues voilées, conduite de travers

salut je viens de changer mes pneus sur un skydax 125, une fois les pneus sur la machine je me rends compte que les roues sont légerement voilées de plus pour rouler droit je suis obligé de tourner le guidon vers la droite (guidon pas dans l'axe de la roue). Ma roue arriere est bien centrée. Apparament je me suis planté dans l'ordre de démontage remontage, j'ai démonté en premier les cerclages et ensuite la jante et remonté jante et ensuite cerclages.
des suggestions?

Suggestion? Oui: redémonte, puis remonte correctement...
Roues voilées? C'est rare.. Mets la roue en l'air, fais tourner en tenant un bout de craie près de la jante, la main appuyée sur la fourche pour être bien stable.
Sans matos spécialisé, c'est la seule méthode pour savoir s'il y a vraiment du voile et du faux-rond.
J'incriminerais plutôt une roue AR mal alignée (donc il faut braquer pour rouler droit), ou un mauvais montage d'entretoise..

Bonsoir
pour voir si les deux roues sont bien alignées, dax sur la béquille centrale, guidon droit, se mettre devant la roues avant dos à la machine, et regarder l'alignement en se baissant entre ses jambes.
Vérifie quand même que la roue AV soit bien droite par rapport au guidon, dès fois que... en resserrant l'écrou de l'axe la roue, tu ai désaxé la fourche qui se serai desserrer doucement en roulant. Ca arrive sur des machines chinoises.

j'ai essayé ta méthode avec de la craie justement pour voir si ma vue ne me jouait pas des tours: les 2 roues bien voilées d'au moins 1 à 2 mmm. et c'est sur que j'ai fait de la caca sur le montage!
Samedi je m'en occupe, je démonte tout pour vérifier les cerclages, voir si ya moyen de rattraper ça.
ma roue arrière est bien alignée, pour les entretoises tu me met le doute là, un de plus...
Dur de se remettre à la mécanique! mon 103 est bien loin!
merci bien monkey

[quote]en resserrant l'écrou de l'axe la roue, tu ai désaxé la fourche qui se serai desserrer doucement en roulant. Ca arrive sur des machines chinoises.

manquerait plus qu'un baton de fouche tordu, ça me plairait bien!
réaxer une fouche? oulà!!!!!

xav a écrit:

j'ai essayé ta méthode avec de la craie justement pour voir si ma vue ne me jouait pas des tours: les 2 roues bien voilées d'au moins 1 à 2 mmm

1 à 2 mm de voile, j'ai aussi, ce sont les tolérances d'usinage. Et j'ai un Dax "Dax le vrai de chez Honda".
Ce n'est pas ça qui fait marcher en crabe.. Vérifie bien que ton basset a été vacciné contre la maladie de Carré..
Le mien avait la direction comme "freinée", si je lâchais le guidon il couchait..
Après vérification intégrale de la géométrie (c'est là que j'ai vu le voile de mas jantes) tout était normal.
Sauf le type de pneus, montés d'origine chez Honda: des Bridgestone plutôt destinés à une remorque bagagère.
Remplacement des pneus: comportement normal... J'ai crevé, remis un Bridgestone à l'AR pour me dépanner: re- par terre!

aprés démontage/remontage, je constate que ça vient bien de la fourche ou de la potence. Bizarre, il est jamais tombé, je vais faire régler ça par un mécano spécialisé.

Xav, y a pas besoin qu'il soit tombé pour que la fourche se vrille un peu. Les vibrations et sans doute le manque de niac d'un chinois à bien serrer les T de fourche. Tu devrais arriver seul à régler ce problème. Tu desserres les deux tés de fourche, tu ré aligne la roue et tu resserres bien fort en bloquant la roue dans un angle de mur par exemple.
Bon courage, franky

ok, demain j'essaye ça, de toute façon je devais modifier l'arrière du dax autant en profiter!

tu devais modifier quoi à l'arrière

découpage du porte bagage, rétrécir les clignos et enlever le gros bloc noir en plastique et mettre le phrare sous la selle rien de méchant. et peut etre nettoyer le réservvoir aussi

T'as raison, c'est moche bonne modifs et bon courage... mais ça le fera pas rouler droit !!!

ça y est, c'est bon, merci pour vos conseils, le plus compliqué franky c'était pour bloquer la roue et qu'elle soit bien droite. J'ai essayé de faire un "lacher de main" en roulant, mais un peu chaud avec la pluie et le vent mais ça m'a l'air d'aller.
Maintenant je pense qu'il faut que je surveille l'usure des pneus pour voir si elle est bien régulière. Là je serai rassuré à 100%.
a+