Nettoyage culasse et moteur

Bonjour, j'ai une question à propos du nettoyage de l'intérieur des culasse et moteur.

Je vais installer un kit un moteur que j'ai pour ma nouvelle resto.
Je viens de déculasser et je m'aperçois que c'est pas bien propre là dedans !
Et dehors non plus ...

J'ai donc plongé la culasse dans un bain d'essence (je sais pas si ça se fait) pour la dégraisser.
Mais commen faire pour l'intérieur du moteur ?
Je peux verser de l'essence et secouer bien fort ? Puis vidanger ?

Autre question : vous avez quoi comme méthode miracle pour enlever les joints papiers ?
Ceux-là sont super collés et j'ai peur d'abimer le métal en grattant.

Voilà, merci pour vos conseils.

A+

FakeDave

Pour enlever les joints = cuter ou lame a rasoir

Pour ta culasse , tu vas la demonter pour faire 1 rodage de soupape , changé les ressort et les joints

Ton moteur , tu vas tous demonté vu qu'il faut changer la pompe a huile + l'embrayage .
Et de l'autre coté tu vas demonter ton alumage pour voir la tête de ta transmition

Sans compté la verification de ton vilo

Bon nettoyage et montage

Et quand t'as terminé à Bruxelles, viens nous voir sur la côte d'azur !

J'en viens de la cote d'Azur ... enfin Marseille ...
Le soleil me manque un peu mais ça encore.
Aujourd'hui il faisait entre 8 et 10degré mais j'aurais volontier roulé un peu.

Et donc, pour nettoyer le bas moteur, ça le fait à l'essence ? Ou alors y'a des joints qui supporteraient pas ?

A l'essence et de toute maniere ,tu vas changer tous tes joints


Tu fais une resto correcte ou pas a toi de voir

salut si tu veux vraiment un moteur propre ouvre ton moteur en 2 et change tous les joints

tu enleve ton embrayage, la cloche de l'allumage, ton haut moteur biensur...tu devisse tout autour des cartèrs, et tu ouvre, c'est tres simple vu que les arbres de la boite de vitesse ne bouge pas, tu fait ce que ta a faire et tu referme avec tes nouveau joints, et la tu est repartie pour quelques années

kinder2a a écrit:

salut si tu veux vraiment un moteur propre ouvre ton moteur en 2 et change tous les joints

tu enleve ton embrayage, la cloche de l'allumage, ton haut moteur biensur...tu devisse tout autour des cartèrs, et tu ouvre, c'est tres simple vu que les arbres de la boite de vitesse ne bouge pas, tu fait ce que ta a faire et tu referme avec tes nouveau joints, et la tu est repartie pour quelques années

Le problème Kinder, c'est, qu'il faut le pousser notre Fakedave Belge

Non non, je vais le faire, ici j'ai plein de temps, il fait mauvais alors tu restes à l'intérieur et tu bricoles !

Oui je vais changer tous les joints, ça c'est pas le soucis (enfin, pas encore).
Pour être plus précis, ma question était de savoir quoi utiliser pour nettoyer tous les divers dépots et l'huile brulée que j'ai dans le moteur pour les endroits où je n'ai pas accès. Il faut pouvoir les dissoudre.
J'en avais dans la culasse, sous le pignon d'AAC. Donc j'imagine qu'il y en a partout. Mais je ne sais pas car pas encore ouvert. Demain peut-être.
Et puis changer les joints ne vas pas le nettoyer, il sera juste étanche.

Mais bon, j'imagine que l'essence va le faire.

homer13 a écrit:

kinder2a a écrit:

salut si tu veux vraiment un moteur propre ouvre ton moteur en 2 et change tous les joints

tu enleve ton embrayage, la cloche de l'allumage, ton haut moteur biensur...tu devisse tout autour des cartèrs, et tu ouvre, c'est tres simple vu que les arbres de la boite de vitesse ne bouge pas, tu fait ce que ta a faire et tu referme avec tes nouveau joints, et la tu est repartie pour quelques années

Le problème Kinder, c'est, qu'il faut le pousser notre Fakedave Belge

et oui c'est toujour une question de volonté, comme moi jettais partie pour un kit 88, donc avec juste un haut moteur et une pompe a huile, je me suis retrouver avec un kit 110 et un moteur ouvert en 2 sur la table de ma salle a manger mais bon au moin je suis pas près de redemonter mon moteur...enfin jespere hein

en plus il parait que pour tout kit 88 acheter christian t'offre une photo coquine, a ta place je fonce

pour le nettoyage, j'ai aussi utilisé de l'essence avec un bon bain pour commencer pour que ça s'empreigne bien.
tu peux demonter completement ton moteur, c'est mieux pour un nettoyage en profondeur et tu seras tranquille pour un moment, la revue technique est aussi bien utile...

Bon courage et essaie de poster regulierement qu'on puisse suivre l'avancement...

C'est simple , tu prends 1 fut , tu mets de l"essence ,puis ton moteur .

Tu le laisse tremper un bon moment

Et après tu lui mets le Feu!!!!!!!!!!!

Tu verras il petera mieux



Ok , je sors !!!!!

sa y est, il pete les plombs notre homer national

homer, t'as bu l'aperitif ??????

repas arrosé on va dire !!!!

Homer ...

Sinon merci pour la confirmation, je crois que ça va me tenir occupé demain !
Va falloir que je passe à la pompe ...

Bon tout ça c'est bien mais le mieux pour nettoyer c'est le gasoil et de loin car ça décrasse et décape un max mais a l'avantage de laisser une fine pellicule grasse et salvatrice. Et c'est pas cher !

Franky a écrit:

Bon tout ça c'est bien mais le mieux pour nettoyer c'est le gasoil et de loin car ça décrasse et décape un max mais a l'avantage de laisser une fine pellicule grasse et salvatrice. Et c'est pas cher !

Je suis a 100° d'accord avec toi

Gosraider et Jumpi , je suis toujours sobre moi ,meme aprés une bonne bouffe

J'ai juste un peut trop snifé l'essence , vu que j'ai fais encore une culasse

il y a le petrole desaromatisé pour nettoyer tout type de metaux le plus de ce produit c'est l'utilisation a l'interieur ( pas d'odeur ) pas comme l'essence ou le gasoil.
tres bien avec un tampon jex ou inox pour vaisselle.garantie pour une bonne renovation des pieces metallique

Lessive Saint Marc dans l'eau tiède, c'est pas mal non plus.
Bien sûr, quand on a fini, on rince comme il faut.

salut
j'espère pour toi qu'il n'est pas aussi encrassé que celui que tu m'avais envoyé, l'huile était tellement épaisse qu'on aurait dit du goudron
pour les petites pièces t'as ausi la cuve à ultrasons mais ça noircit l'alu
c'est vrai que l'idéal c'est de tout mettre en pièces et tremper dans du gas oil, après tu rinces tout à l'essence
c'est vrai que ça laisse une bonne couche grasse, j'en ai fait l'expérience en vespa sur un rond point
à+

bon, j'irais acheter un gros récipient et du gasoil.
Coté saleté, j'ai été super surpris en en démontant 2 ce matin, ils sont vraiment très propres, l'huile pas vieille et pas de dépot ou presque.
Merci pour les conseils les gars

FakeDave a écrit:

Je vais installer un kit un moteur que j'ai pour ma nouvelle resto.
Je viens de déculasser et je m'aperçois que c'est pas bien propre là dedans ! Et dehors non plus ...
J'ai donc plongé la culasse dans un bain d'essence (je sais pas si ça se fait) pour la dégraisser.
Mais commen faire pour l'intérieur du moteur ?
Je peux verser de l'essence et secouer bien fort ? Puis vidanger ?

C'est démonté ? Donc trop tard pour la métthode feignasse, note-la pour le prochain coup..
Avant de sortir le moteur du cadre, tu vidanges l'huile.
Tu retires la bougie. Tu mets du fuel à la place de l'huile, jusqu'à 1 litre.
Tu pousses en seconde, comme si ça ne voulait pas démarrer.
Garanti, le fuel va aller nettoyer partout dedans !
Puis tu vidanges, tu sors ton moteur.
Tu le poses dans une bassine, tu verses le fuel dessus, tu passes partout au pinceau.
Et tu fous le camp ! Ne reviens que dans 2 heures, tu retournes le moteur, tu repasses au pinceau partout.
2-3 coups comme ça, la crasse est bien dissoute.. Tu fais égoutter au-dessus de la bassine.
Enfin, tu y files un bon coup de Kärcher, avec un bouchon dans l'admission...
Tu seras surpris, à l'ouverture, de voir comme ça brille dedans.
Le fuel, tu le remets dans une bouteille pour un autre nettoyage: il va décanter tout seul et sera propre !

Je dois avouer que après avoir décrasser au gasoil et nettoyage en profondeur a la brosse métalique... j'ai tout fourré dans le lave vaisselle, non pas tout ! pas le bas moteur mais les 2 carter latéraux, la culasse et le cylindre. Grave nickel à la sortie. Peinture noir mat thermique sur exterieur cylindre et huile de vaseline à l'interieur avant de le déposer pour réallesage. Papier abrasif à l'eau pour les carters et peinture gris metal chez le carrossier. Paille de fer 000 pour l'exterieur de la culasse et rodage de soupapes. Juste curieux de voir la tenue de tout ça dans le temps.

Monkey,

merci pour le truc mais effectivement, c'est déjà démonté ... tant pis.
Pour le coup du lave-vaisselle, je pense que je me serais déjà fait étrangler avant même d'y arriver avec les pièces en main !! Enfin, bon, je vais voir.

Sinon, d'une façon générale, pour garder un moteur toujours propre, est-ce qu'on peut dire qu'on peut nettoyer son moteur au gazole entre chaque vidange façon Monkey (Monkey style) ? Ca coute pas cher et ça peut entretenir gros ??

Propreté dedans?
Pas bon de rincer au fuel pour la vidange: il en restera toujours et ça dilue l'huile..
Et les huiles modernes sont détergentes.
Je ne rince au fuel que quand je vais tout démonter.
Propreté dehors?
- moteur qui pisse pas l'huile d'abord.. Le gras retient la crasse.
- coup de nettoyage (Kärcher) de temps en temps.. En gros tous les 6 mois/1 an pour les miens;
- pour les maniaques: 1 coup de chiffon ciré sur le moteur propre: la poussière n'accroche plus..