bonjour
quand on commence a augmenter la cylindrée
on prevoit un cylindre+ piston
une carburation plus conséquente
voire un refroidissement (radiateur) car ca va chauffer , n'est cepas ,
un filtre a air qui respire mieu
l'echappement c'et une vue d'esprit selon moi pour un 4 stroke , après c'est toi qui voit .
les vendeurs te diront que c'est important: tu as la version chromée pour un peeling immédiat de la pate droite de ta copine ou plus soft le carbone qui est moins chaud mais pas moins cher
et puis tu as le cdi pour la complète cela ce dit ossi dans les pizzeria .
penses a vérifier ton freinage quand même , ça pourrai sentir le sapin .
puis peut etre ralonger le bras oscillant histoire de mieu teniir le pavé et les suspensions ; bref la spirale infernale