Ratés a haut régime?

Alors voila une question pour les spécialistes moteur...

J'ai depuis quelques temps des ratés a haut régime, genre fond de 4, le moteur tourne rageusement, et puis de temps en temps, hop un raté.

Ca faitr un genre de Wiiiiiiiiiiiiiiintchpocwiiiiiiiiiiin...

Ca vous évoque quelque chose?

Le moulin est un skyteam 125 avec un Cdi avance variable noname qui a toujours très bien marché, un pot et un carbu PE24.
A noter que j'ai monté le PE24 il n'y a pas très longtemps, mais qu'au début je n'ai rien remarqué d'anormal. Par contre il semble que mon gicleur principal soit un peu gros (112). A votre avis une carburation un peu trop riche peu déclencher ce type de phénomène?
J'ai monté y'a pas longtemps une bougie NGK irridium en indice 8 aussi... L'indice serait trop froid?


Ou alors la bobine qui fatigue? Le cdi qui rends l'ame?

Merci d'avance.

si c'es de temps en temps peut etre une saloperie dans le carbu.

Regarde un peu la tronche de ta bougie..
Bougie trop froide => bougie qui refroidit trop => charbonnage dessus, comme carbu trop riche.
Si elle est claire, je la croirais au contraire trop chaude, a priori surtout avec un + gros carbu j'aurais mis un indice 7, voire 6..
J'ai eu une Estafette Renault comme ça, réglée au millipoil, mais quand je demandais un effort au moteur "Vrrrrr-paf-pêt-vrrrrr-pêt!"
C'était les bougies qui ne tenaient pas la température. Remplacées: OK !

Change de bougie

Ou alors carbu regler trop riche (essaye de baisser ton aiguille d'un cran et regarde)

monkey a écrit:

Regarde un peu la tronche de ta bougie..
Bougie trop froide => bougie qui refroidit trop => charbonnage dessus, comme carbu trop riche.
Si elle est claire, je la croirais au contraire trop chaude, a priori surtout avec un + gros carbu j'aurais mis un indice 7, voire 6..
J'ai eu une Estafette Renault comme ça, réglée au millipoil, mais quand je demandais un effort au moteur "Vrrrrr-paf-pêt-vrrrrr-pêt!"
C'était les bougies qui ne tenaient pas la température. Remplacées: OK !

Ben non, chez ngk plus l'indice est haut plus elles sont froides!

Sur les conseils de christian, vu mon 125 un peu poussé, un indice plus froid c'etait pas mal.

A mon avis elle va etre charbonneuse dans tous les cas vu que je suis trop riche au gicleur principal.

Bourinov a écrit:

Ou alors carbu regler trop riche (essaye de baisser ton aiguille d'un cran et regarde)

Ca peut provoquer ce genre de ratés un carbu trop riche?

Parceque si oui, pas la peine de chercher plus loin.

salut
en effet en recommandation constructeur j'ai CR6 pour les 50, CR7 pour les 70/90 et CR8 au dessus, à confirmer
à+

christian a écrit:

salut
en effet en recommandation constructeur j'ai CR6 pour les 50, CR7 pour les 70/90 et CR8 au dessus, à confirmer
à+

De plus en plus froid vu que la chaleur a évacuer est de plus en plus importante, logique.