help.....montage carbu....

ça y est , j'ai reçu un carbu keihin de 18 pour monter sur mon dax 6v de 1986, seulement, j'ai un petit probleme , je suis un peu pomé, sur le carbu d'origine j'ai trois durites:le reservoir, la reserve, et l'evacuation, .Sur ce nouveau je ne sais pas qu'est ce qui corespond à quoi???,

l'entrée à coté du robinet est ce l'arrivée d'escence??

à quoi corespondent les autres arrivées?? visible sur les photos??



J'ai besoin de vos lumieres ça serait sympa si j'arrivais à l'installer ce soir:)

Déja celle sur le carbu c'est l'arriver ensuite celle du robinet sa doit etre la reserve.....car moi sur mon PBR j'ai 2entrée une sortie (robinet a part) et les 2 entrée c'est essence normal et l'autre reserve....voila ^^ donc je pense que celui du robinet tu n'es pas obliger de mettre un truc si tu ne met pas sur la fonction reserve je pense...

Pour moi, ces 3 "trous" correspondent à 3 fonctions:
- en bas (durite) c'est le top-plein de cuve.
- en haut (durite) c'est la mise à l'air de cuve.
- sur le côtéé (sans durite, point de feutre bleu) c'est l'alimentation..
Pour vérifier que l'entrée sans durite est bien l'alimentation, tu y mets une durite.
Tu souffles: l'air doit passer.
Tu retournes le carbu, tu souffles: l'air ne doit plus passer (le flotteur ferme le pointeau)
"Et comment je fais pour "Ouvert-Fermé-Réserve" ?
Tu greffes 2 petits robinets sur les durites sortant du réservoir, un raccord en Y et un seul tuyau allant au carbu..

ok, mais alors l'arrivée pres du robinet c'est quoi??,

est ce que quelqu'un qui a installer le même carbu que celui ci pourrait me faire parvenir une photo de son montage, ce serait sympa:D

salut
tu branches ton arrivée d'essence sur le robinet et les autres ce sont de durites de mises à l'air, tu fais tout passer dans le cadre
à+

ben ouai jtrouve ca logique ... comment veux tu fermer ton carbu sinon

y'a le trop plein et au dessus une mise a l'air comme sur nos reservoir ... ^^


bonne soirée !!

ok, merci......

benst a écrit:

ok, mais alors l'arrivée pres du robinet c'est quoi??,

C'est vrai, encore un trou que je n'avais pas remarqué.. C'est pas un carbu, c'est un bout de gruyère.
Le principe reste le même pour repérer l'arrivée d'essence:
- robinet sur ON, tu souffles à l'endroit, tu souffles à l'envers
- robinet sur RES, tu recommences.
Le truc marche aussi, à l'endroit, en soufflant et en passant le robinet sur OFF, ON, RES.
Quand l'air ne passe que sur RES, bingo, c'est l'arrivée de réserve!
- - - - - - - - - - - - - - - - - ON - - - - - - - - - - - - - normal
- - - - - - - - - - - - - - - - - OFF, pas bingo du tout !

salut
ces carbus n'ont pas de réserve, c'est une impression ou on dirait qu'il est peint en gris? les vis sont anodisées or en principe

à+

VOICI SUR CETTE PHOTO A PEUT PRES LE MEME MODEL,L'ENTRER ESSENCE EST FERMER PAR UN BOUT DE CAOUTCHOUC ,EST IL EST INDIQUER DE NE PAS L'ENLEVER
ENSUITE POUR LA RESERVE TU RECUPERE LE ROBINET SUR L'ANCIEN CARBURATEUR DEUX VIS A ENLEVER EST TU LE GREFFE SUR LE 18 ,NORMALEMENT APRES CELA TOUT DEVRAIT ETRE BON.

salut
je vais voir ce que ça donne en bouchant ce reniflard d'air sur le carbu
à+