"Clang" moteur parfois au démarrage

Lors de mes divers tests pour trouver le graal côté gicleur, il m'arrive souvent, au démarrage, d'entendre un gros clang métallique dans le moteur, comme si le piston venait percuter quelquechose. C'est super flippant. Uniquement à froid sur les tentatives de démarrage.

Ca vous l'a déjà fait aussi?

Moi ça m'arrivait seulement à froid (un seul "glong" très fort), et en utilisant le démarreur électrique; le bruit venait du côté droit du carter moteur, et plusieurs personnes ont déjà signalé ce problème sur le forum, sans qu'une casse se manifeste.
Encore une surpise chinoise ?
En tout cas depuis un moment je n'ai plus ce bruit ...

@+
Marchi

Ok, je crois que je vis moins utiliser le démarreur electrique...

Je ne sais plus qui disais que ca peut etre le piston qui repars a l'envers a cause de l'avance a l'allumage, quand on ne démarre pas assez vigoureusement.

Alors ça c'est curieux, car j'ai (une fois de plus) le même problème que toi, et comme par hasard, c'est apparu pile après le montage du Keihin PE 24...
Comme DaxMars, il me semble.
J'aimerais bien que quelqu'un nous donne une explication valable pour ce truc, parce que c'est vrai que c'est flippant !
Et je ne pense pas qu'en changeant de carbu, j'ai changé d'avance à l'allumage...

Ah non mais moi il me l'a toujours fait, même tout d'origine.

Je ne compte plus les fois ou je l'ai entendu ce clong
Il ne m'inquiète même plus.


Pour le coup de l'avance, meme sans changer le cdi tu en as.

DaxMars a écrit:

Je ne compte plus les fois ou je l'ai entendu ce clong
Il ne m'inquiète même plus.

Bon, ca me rassure, parceque vu la puissance du clang, à chaque fois je m'attends à voir la moitié du moteur par terre...

isterios a écrit:

DaxMars a écrit:

Je ne compte plus les fois ou je l'ai entendu ce clong
Il ne m'inquiète même plus.

Bon, ca me rassure, parceque vu la puissance du clang, à chaque fois je m'attends à voir la moitié du moteur par terre...

Oui c'est assez impressionnant chez moi aussi.

Les premières fois je me disais: Ouah ca y est j'ai tout pété!

Et puis en fait non.

.

Je crois que bcp de monde sur les 125 ont ce fameux CLONG qui fait assez peur..Mois il fait CLONG et FIZZZ apres...Tres inquiétant quand meme mais bon., ca se passe coté moteur mais qu'elle est ce mystere !!!!!! Peu etre que le jour ou nos moteurs serons en 4 , on se dira... c'etait donc ca..!!!!! Sauf si quelqu'un a l'explication technique, pour l'instant c'est le mystere du chinois vert...........

Du fait de l'avance a l'allumage, quand on kicke pas assez fort, le piston repars a l'envers, c'est ca l'explication.

Moi ca me l'a fait des des dizaines de fois et tout va toujours bien, 7500 bornes au compteur.

Alors c'est cool , rien de grave...

Merci daxmars pour tes expliqations.

Guillaume

j'ai exactement le même phénomène qui se produit sur mon spigaou et j'ai remarque que cela se produisait lorsque l'on accélérait lors du démarrage et jamais si l'on accélère pas

ca serai marant de faire une petite video lol

peut on faire un réglage sur l'avance a l'allumage ou faut il changer une pièce merci pour vos réponses

Salut,

Petite précision technique, le "clang" vient du montage de la chaine de démarreur électrique.
Comme les chinois ont trouvés bon de remplacer le tendeur de chaine de démarreur par des guide en plastique, la chaine n'est plus tendue et quand le moteur tourne plus vite que le démarreur (lorsqu'on accélère pendant que le démarreur tourne), la chainette vient taper contre le carter... D'où le éclang" super désagréable... On en a parlé à Loncin (on peut toujours attendre que Skyteam en fasse autant) mais il semble qu'ils s'en tapent un peu le coquillard... dommage pour nous !
On ne déserpère pas de trouver une solution bientot....

A+,
fred.

merci pour la réponse, mais cela est il dangereux pour l'intégrité du moteur

Suite au remplacement de mon CDI par un racing "bleu" cette semaine, j'ai eu droit à ce "clang!", ce qui commençait à m'inquiter.
En fouillant ce soir sur le forum, j'ai lu que cela viendrait surement du CDI car l'alternateur (ou quelque chose du genre) supporterait mal le "trop plein de courant" produit par ce CDI.
Apparement d'après certaines de vos expériences, il ne faut donc pas s'alarmer???!!! Me voilà un peu plus rassuré donc.