Pourquoi ça broute ?

Salut les collégues,
j'ai installé mon cornet et depuis le dax broute dés que je passe la 4°.
Je mets un peu de gaz et le phénomène s'arrête...je décélère, ca péte dur au niveau du NHRC, je me recale à 50 / 60 km/h et là rebelote ! Ca broute...que faire !
Merci pour vos réponses.

Still fighting and go ride !

Ben t'es trop pauvre...

Ok, donc je m'attaque à la vis de richesse et j'enrichie...
Il y a apparement 3 phases quand on régle la richesse, quelqu'un peut-il m'expliquer ces 3 phases...?
merci d'éclairer ma lanterne !

uneak a écrit:

Ok, donc je m'attaque à la vis de richesse et j'enrichie...
Il y a apparement 3 phases quand on régle la richesse, quelqu'un peut-il m'expliquer ces 3 phases...?
merci d'éclairer ma lanterne !

Oui mais non pas la

C'est pour le ralenti ca.


Je te conseilles de dévisser ta richesse d'un demi tour, tout devrais rentrer dans l'ordre.

T'es sur que je dois dévisser...vu qu'avec la pose du cornet j' augmente l'arrivée d'air, est-ce qu'il ne faut pas au contraire enrichir le mélange air / essence ?

Pour toi c'est juste une histoire de ralenti ? j' augmente un peu les tours alors ?

Nan on c'est pas compris

Le coup des phases ca marche pour regler le ralenti, toi t'as un problème de richesse générale.

En dévissant un peu ta vis de richesse (pas la butée du carbu) tu va augmenter la quantité d'essence, donc enrichir.

Si c'est pire c'est que je me plante, mais je crois pas.

Bon ben ya plus qu'à ...
Au pire je remets le filtre a air tout caca des chinois !

au pire des cas tu change ton gicleur principale !!!

Salut madassien,
je veux bien le changer, mais il se trouve où ( je suis une bille en méca ! )
Si tu veux sur le sky 125, j'ai trouvé le ralenti et la vis de richesses qui est bien galère à atteindre...mais le gicleur, je sais pas trop où le trouver .
@+

salut,

quand tu voit le carbu de coté tu doit avoir une petite cuve fermé en dessou du carbu.

tu enleve cette cuve (attention ferme ton robinet d'essence et fait gaffe il y a un peut d'essence dedant) tu devra peut etre le demonté de la pipe (2 vis sans risque) et la tu doit trouvé deux visses avec un tout petit trou dessous et la il doit y avoir la taille d'ecrit tu enleve le plus gros chiffre.

a cela tu rajoute environ 10 points (si t'avait un 105 tu passe sur un 115 par exemple).

le gicleur coute entre 1€ et 5€ grand max dans tout magasin de moto, ou chez christian mais si tes pas dans le coin tu doit avoir le port avec ...

voila @+

merci pour l'info madassien,
ca fait plaisir rapide et précis !
@+

Fonctionnement d'un carbu




là en pratique un peu

change la position de l'aiguille. normalement de base elle est au milieu. (sur le faux 26 je sait pas si tu est en 125 ou 50) par contre si a chaque fois qu'on met un cornet il faut demonté tout le carbu pour changé les gicleurs on s'en sort plus.... ya pas forcement besoin hein


EDIT : tient voici un lien qui a deja aidé pas mal de monde, regarde vers 58 sec il montre le reglage de l'aiguille de base

https://www.youtube.com/watch?v=LywE4kfMPDQ