fuite carbu

salut à vous,

sur mon st 70 de 1980, tout d origine, si je laisse le robinet d essence (sur le carbu d origine) en position ouverte ou reserve, au bout de quelques instants, l essence se met à couler de la durite de vidange de la cuve .....

où dois je mettre mes gros doigts pour y remédier ??

merci

salut y a deja un sujet la dessusfait le tour du forum et tu trouvera
pour t aiguiller regarde ton flotteur,pointeau ou siege de pointeau
a+

Regarde sur ton carbu , tu as une grosse molette en bas de ton carbu .

Elle doit etre devissé , c'est elle qui te sers pour vidanger ton carbu.

homer13 a écrit:

Regarde sur ton carbu , tu as une grosse molette en bas de ton carbu .

Elle doit etre devissé , c'est elle qui te sers pour vidanger ton carbu.

+1

jumpi a écrit:

homer13 a écrit:

Regarde sur ton carbu , tu as une grosse molette en bas de ton carbu .

Elle doit etre devissé , c'est elle qui te sers pour vidanger ton carbu.

:thumright:

+1

+1 et / ou flotteur de carbu trop haut!!

salut ,si ca serait la vis de purge dessere,est ce que ca fuirait pas desuite?alors la il dit que ca fuit au bout de quelque instant (apparament le temps que la cuve ce remplisse )
c est pour ca que j ai pensse au pointeau ou siege ou floteur
a+

c'est vrai...

techmec83 a écrit:

salut ,si ca serait la vis de purge dessere,est ce que ca fuirait pas desuite?alors la il dit que ca fuit au bout de quelque instant (apparament le temps que la cuve ce remplisse )
c est pour ca que j ai pensse au pointeau ou siege ou floteur
a+

ok, mais alors qu'est ce qui faut faire comme reglage?

salut à vous,

je ne suis pas docteur en mécanique mais le robinet, j y aurais pensé......

(pour ceux qui doutent, il est bien fermé),

je pense plutôt à une hauteur de cuve ou pointeau défaillant ????? qu'en dites vous et que dois je faire ??
je précise que quand je roule, il n y a pas de fuite ...

autre question, vu la "grosseur" du réservoir, savez vous à peu près l autonomie que l on a ??
avant reserve et après avoir mis sur réserve...????

merci

salut heeuuuu c est effectivement ce que je te disais plus haut il me semble que j ai bien parle de floteur de pointeau et de siege de pointeau !non?
je pensse que ce doit etre ton siege de pointeau qui doit etre defectueux ou sale commance par faire et bon netoyage du carbu au ultra son si il faut puis tu voit au pir tu change ton pointeau
a+
pour l autonomi je pensse a environ 70 a 80 kms avant de tomber en reserve tout depend comment tu roule (avec mon 110 je tombe en reserve a 93 kms en roulant a 60-70kmhde moyenne

tu as touché à l'aiguille?
peut être elle qui ne descend pas assez?
tu as démonté ton boiseau avec et l'aiguille ?
si oui tu as peut être oublié de remettre le clips qui tient l'aiguille...