Re fuite de carbu!!!!!!!

Salut à tous,
Malgrè le changement de joint du carbu, j'ai toujours cette satané fuite . je n'arrive pas à comprendre. Je deviens fou !!!
Qu'est ce que je dois faire ??????????


Aidez moi avant que je me décide à le revendre


au fait merci pour l'envoi Christian^^

Tu as changé le joint rond avec pleins de trou + la petite rondelle courbée?

Oui Thierry, tout est neuf.....

Regarde la plaquette de fixation ,quelle soit pas tordu.

Ce qui expliquerais ta fuite

moi aussi mon carbu fuyait a cette endroit (mais tres peut ) donc j'ai pris et j'ai acheter un carbu d'occass !! lol .. parce qu'apparament tous mes joints était nickel donc je sais pas ..

Salut God007, as tu la vue éclaté du carburateur ? Si je me rappel bien, il y à un joint torique qui se monte correctement dans la gorge ou prend position le robinet et la plaque de fixation. La fuite à pour origine, le joint défectueux ou mal monté.

Salut Gosraider,
J'ai toujours le schéma du carbu que tu m'avais envoyé. Je ne vois pas ce fameux joint torique.

Y'a t-il un autre joint que les 2 rouges??
La plaque turquoise est légèrement voilée mais quand je la visse elle plaque bien le carbu. Je vais essayer demain de la redresser.
C'est désespérant

Non ,il y a pas d'autre joints

J'ai tout essayé, meme inverser cette pu.... de plaque....
Y'a pas un moyen de tout boucher ou tout colmater avec du patex??
J'attends mon messie

ne vends pas ton dax pour une si petite tracasserie on va trouver une solution...
quitte a passer par la carbu d ocase...et puis on peut pas tout avoir , un dax qui déchire et le c*l de la cremiere
sinon tu le vends combien???

Quel est l'etat de surface du carburateur à ce niveau la... de temps en temps l'alu peut avoir morfler et du coup l'etancheité n"est pas parfaite...
Si c'est defaut de pression de la bague courbée essaye de la tordre un peu plus pour l'augmenter...
sinon

SAlut

Ja i colmaté une tite fuite avec un genre de pate en 2 partie , faut melanger les 2 et faire une seule pate puis tu l appliques sur la partie metalique et ca devient comme du fer , j ai trouvé ca chez casto , mais c t une fuite d huile
Ca a super bien marrché , et ca tient tjrs

bon kourage

pour le carbu, ce genre de patte n'est pas bon, car le robinet lui il change de position en fonction des besoins.

Il arrive aussi de des cochoncetés se logent d'abord dans la saignée de passage d'essence de la manette, puis se glissent entre la semelle de cette pièce et le bouton de culotte en caoutchouc (d'où la fuite).
Alors ça se soigne en 2 temps..
- d'abord avec une brosse à dents (neuve, en service ou réformée selon le goût et les finances du chirurgien) bien nettoyer cette saignée, de préférence avec un produit un peu abrasif style "Cif" ou "Miror".
- ensuite poer un abrasif très fin sur une surface bien plane, et y frotter la semelle de cette pièce en mouvements circulaires, sous un filet d'eau pour éliminer la poudre de zamac. Le meilleur abrasif est le disque à dresser les fibres optiques, on obtient un miroir!

Cette méthode permet aussi de rafraîchir des plans de joint (carters, cylindre-culasse, pipe d'admission) sans passer par un atelier.
On obtient un état de surface bien meilleur qu'un passage à la fraiseuse: l'équivalent d'une rectification.
L'ennui? Ben, pour un grand carter il faut mobiliser la table basse du salon (et sa dalle de verre), demander d'abord à Madame...

MILLE EXCUSES

Je tiens par ce message à m'excuser auprès de toutes les personnes qui ont passé du temps à essayer de m'aider.
Je n'ai pas honte de vous donner la raison .
Un ami est passé cet après midi pour voir mon problème de fuite.
Il a démonté le robinet et à trouvé la panne de suite. Tenez vous bien
Ca fait 3 semaines que je galère avec ca.........
J'essayais de mettre la rondelle courbée entre la manette et le joint troué!!!!
Alors que Gosraider m'avait donné le plan détaillé!!!
Je m'entété avec ca.
Il a trouvé tout de suite la solution.
La rondelle courbée se place entre la plaque et la manette.
Je remercie encore tout le monde.

PS : Je ne mettrai pas tous les noms d'oiseaux que je me suis donné. Je vous laisse imaginer.

C'est le métier qui rentre

content pour toi

l'essentiel, c'est que ton souci soit réglé et puis, on apprend toujours d'avantage de ses erreurs...

God007 a écrit:

MILLE EXCUSES

Je tiens par ce message à m'excuser auprès de toutes les personnes qui ont passé du temps à essayer de m'aider.
Je n'ai pas honte de vous donner la raison .
Un ami est passé cet après midi pour voir mon problème de fuite.
Il a démonté le robinet et à trouvé la panne de suite. .
Je remercie encore tout le monde.
PS : Je ne mettrai pas tous les noms d'oiseaux que je me suis donné. Je vous laisse imaginer.

Rassure-toi, ça arrive à tout le monde, et le résultat est invariable: les gamins du quartier enrichissent leur catalogue de gros mots...
J'ai galéré pendant plus d'une journée sur le moteur de la voiture (juste refait)..
Il tirait parfaitement, mais le ralenti ne se faisait que sur 3 pattes.
Pas le carbu: ça aurait perturbé les 4 cylindres.
Toutes les bougies bonnes, pas de fêlure au distributeur..
Permutation des fils, rotation de 90° de l'allumeur: toujours le même cylindre en grève..
C'est ma femme qui est allée droit au coupable: le joint de collecteur d'admission (neuf, juste sorti du blister) mal découpé...
Comme quoi il vaut mieux un oeilneuf que deux qui s'énervent.

"Quand plus rien ne va, on arrête tout, on s'asseoit et on prend le thé."
Non, ce n'est pas un proverbe anglais. C'est un proverbe arabe.