DAX SKYTEAM 110

Bonsoir,

Voila j'ai commandé hier matin un Dax Skyteam 110 cc3, je le reçois à la fin du mois.

Le concessionnaire va faire quelques modifs dessus à ma demande, je m'explique j'ai demandé à ce que le frein à pieds soit enlevé et le cable relié au frein avant gauche (à la place de la poignée d'embrayage), il va me mettre un moteur 110 sans embrayge en fait. J'aurais donc des vitesses semi automatiques et donc plus d'embrayage.

En résumé (pas sure d'avoir été claire) : plus de frein au pied mais au guidon et vitesses semi automatiques

J'aimerais savoir ce que vous pensez de cette acquisition, des modifs apportées,s i il y a des pb trouvés sur ces jolies machines et vos commentaires.

Merci d'avance

salut
je vois ce que tu veux dire, tu veux avoir un système comme sur le monkey Z50A mais je ne comprends pas trop l'intérêt de cette modification, pourquoi supprimer la pédale de frein? et pour la garantie comment tu vas faire? en plus on se sert plus du frein arrière que du frein avant sur une moto
à+

Oui, comme sur une mobylette, les deux freins au guidon . Ca peut sembler plus rassurant .
Par contre est-ce que le concessionnaire assure que le constructeur assurera la garantie avec ces modifications ?

Batman c'est exactement ce que je voulais dire, les 2 freins au guidon !! Et oui le concessionnaire garde bien la garantie d'un an avec les modifs.

Pour Christian la pédale de frein est supprimée mais le frein arrière reste bien il sera juste à la poignée gauche à la place de l'embrayage, ayant deja eu une 125 je n'avais pas envie de m'embeter avec l'embrayge voila pourquoi ces modifs...

Ces modifs ne posent pas de pb particuliers selon vous ?

merci en tous cas de m'avoir répondu

Salut,

Niveau assurance ça sse passe comment dans ces cas là avec les modifs ?

Et bien ça ne pose aucun pb, il sera assuré avec ses modifs factures à l'appui.

J'ai un très bon assureur en plus

Salut tout le monde !!

Voila mon Dax arrive à la maison samedi !!!! j'ai trop hâte, malgrès une grippe carabinée depuis lundi j'espère pouvoir m'en servir au moins dimanche

A plus pour les photos (dès samedi soir)

c'est nickel, rien de mieux qu'un petit tour en dax le nez au vent pour dégager les narines
à+

.

slt, je ne voudrai pas t'inquieter mais je ne pense pas que ton assureur soit en mesure de t'assurer pour une circulation sur route car ton dax n'est plus homologue apres ces modifs. il faut le faire réhomologue avant de pouvoir rouler,desolé pour la mauvaise nouvelle mais il est preferable de le savoir avant d'avoir des problemes car ton assurance ne te couvriras pas en cas de probleme.tu vas payer une prime d'assurance juste pour avoir la vignette.renseignes toi mieux.et tient nous au courant

Salut,

Après une absence prolongée me voila de retour !!
Alors en fait je n'ai eu que des petits soucis avec mon dax, ce n'est pas du aux modif faites mais au montage fait par le concessionnaire.
En fait, le résevoir est grade, mon dax pétarade, le ralenti déconne, le starter aussi, le bloc guidon ne marche pas,le frein arrière ne freine quasiment plus, les clignos se font la malle..... bref pas trop de chance et tout ça après seulement 45 kms

Résultat je ne m'en sers plus pour l'instant !

Je leur ramène samedi et je compte bien le récupérer dans un état neuf comme prévu !!! sinon un pote va faire les vérif après le concessionnaire histoire de voir qu'il n'y a plus de pb

Pour répondre à JPPDrogba, aucun pb au niveau assurance !! le dax a simplement un embrayage automatique comme certains, tout est d'ailleurs indiqué sur la facture.
Il est assuré depuis le début sans aucun soucis

Voila pour les news la suite au prochain épisode

ah oui j'allais oublier : les pneus se dégonflent tous seuls !!! gonflés à 1.5 kg ils passant à 1kg sans avoir roulé avec !!!!!

slt,je me permet de revenir sur les modifs du 110 en "semi-auto".il existe effectivement des modeles en 50cc et en 70cc de ce type,ils sont équipés d'origine et sont homologués tel quel par le constructeur.en revanche, renseignements pris il est également disponible chez les fabriquants en 110cc mais sans homologuation pour l'europe.c'est la raison pour laquelle il n'est pas distribué en france.donc le fait d'acheter un modèle homologué pour ensuite le modifier revient a perdre l'homologuation,meme si l'opération est effectuée par un pro,je pense qu'un certificat de la drire est necessaire.il serait peut-etre interessant de se renseigner auprés de ces services.

Pour ton histoire de pneu qui se dégonfle j'ai le même problème.
C'est gonflant de passer tout le temps à la station pour refaire la pression des pneus!!!

Mais tu penses que c'est du à quoi ? mauvaise qualité de gomme ou micro crevaisons ?

hello flora,
pour ton problème de pneu qui se dégonfle, c'est la chambre à air. tu n'as que la solution de la ou les changer.
à+

narco a la rescousse !!!!!!!!

pour moi ce sont les chambres à air qui sont poreuses
repars sur du neuf chambres et pourquoi pas les pneus les chinois sont parait il de vraies savonnettes

si c'est du neuf ça vient surement des valves, le mieux c'est de mettre des chambres à air de meilleure qualité
à+

c'est pas cher mais ils abusent vraiment nos amis chintoc.même pas foutus de mettre des pneus qui tiennent la pression.j'ose même pas immaginer dans le moteur...j''suis sur que les pignons de boite sont en laiton et les disques garnis en plastique!Plus je trenne sur ce forum, plus je pense que je vais opter pour un vrai Dax 70 de chez HONDA!

christian a écrit:

salut
je vois ce que tu veux dire, tu veux avoir un système comme sur le monkey Z50A mais je ne comprends pas trop l'intérêt de cette modification, pourquoi supprimer la pédale de frein? et pour la garantie comment tu vas faire? en plus on se sert plus du frein arrière que du frein avant sur une moto
à+

Salut! Tu as due te tromper ,mais on se sert plus du frein avant que du frein arrière sur une moto, et sur un velo s'est le contraire!