presentation de modification MadAss - preparation & modi

oui peutétre si non y aura toujour quellequin de plus expére que moi pour voir sa

christian a écrit:

salut
ce sont des carbus chinois assez difficiles à régler, tiens nous au courant de l'évolution
à+

salut !!!

je vait te dire franchement mais je l'ai mit et il tournait comme une horloge.

quasiment sans reglage (sauf richesse baisser car un 22mm sur un 50cc)

voila @+

salut,
j ai vu sur un site qu' il y avait un limitateur de regime que l on pouvait enlever qui a deja fait la modif et resultat des courses?

ba justement je cherche ou il est ce limitateur !!! mais il parait qu'on taper du 70 rien qu'en l'enlevant ! mais je me méfie des rumeurs . De plus y a une modif qui est pas mal est qui coute pas cher c de changé les ressort d'embrayage pour des ressort d'embrayage de compet ... résultat quarentit !

et le resultat garanti ? c'est quoi ?

jumpi a écrit:

et le resultat garanti ? c'est quoi ?

+1

salut
un 22 sur un 50 ça fait un peu gros, c'est le type de carbu qu'on monte sur un kit 88 grosses soupapes
le seul CDI qui apporte vraiment quelque chose c'est le kitaco power rev, les autres ne font que supprimer la limitation dans les tours avec le risque de casse que cela entraine
les ressorts d'embrayage compet ça n'existe pas, t'as seulement les kitaco qui sont un peu plus durs que ceux d'origine pour ne pas que les disques patinent quand tu montes un kit 85 ou 88
à+

bonjour,
j'ai retrouvé l'adresse du site: http://ptownscooters.com/
tu vas dans PROJECTS et ensuite DE RESTRICTING THE SACHS MADASS.et là tu as les photos.

ok merci !!!!! et puis c'est ce que je voulais dire par ressort d'embrayage de compet ... dsl !

alors madassien , des photos de la bete avec le sabot moteur ect ?

sinon pour débrider ma sachs voila ce que je compte faire :
* changer le boitier cdi
* débrider le pot
* changer la pipe d'admission
( * changer le gicleur )


Vous en pensez quoi ?

le boitier cdi sur une petite prepa c'est pas utile tu ne sentiras qu'une tres legere diference ...

change le carbu deja ... et fais comme madassien change la culasse

En ce cas qu'elle pièce vous me conseillez ??

pour les photos sa va venir mais je ne monte que le sabot quand j'aurait le kit car il faut modifier quelque pieces ...

sinon j'ai monté ce week end un guidon de 8 cm plus haut (a cause de mes pov bras ^^) et depui je roule beaucoup mieux.

demain je refait des photos du carbu monté et du guidon monté.

PS: le kit devrait arrivé d'ici fin de semain voir debut de semaine prochaine a cause des congé des transporteurs mais bon.

j'ai aussi tapé le rupteur (sans faire expres) ce week end a 85km/h en descente de montagne biensur et je doit dire que la stabilité est vraiment au rendé vous surtout que j'ai quand meme des 16Pouces dessu.

voila @+

dead31 a écrit:

En ce cas qu'elle pièce vous me conseillez ??

perso soit tu trouve une culasse honda en 50cc soit tu passe sur un kit complet en 70cc pour un peut moin de 200€ tout depend de la qualité que tu choisi.

christian j'ai prit ce carbu en 22mm pour le mettre sur le kit 72cc (grosse soupapes) et sans compté que c'est un venturi donc ...

voila @+

bonjour tout le monde,

alors maintenant les photos (desolé du retard):

carbu 22mm monté (regardez pas le filtre car je vait mettre un plus petit mais je prefere attendre d'avoir le kit 72cc pas que je depense de l'argent pour rien ...)






et le changement du guidon (avec deplacement des clignos car ils etaits sur les bouts du guidon):

sympa comme machine alors ca marche mieux avec ce carbu? parce que tu as toujours ta culasse bridée

salut,

ecoute pour la difference je la sentait qand meme (malgré quelle etait extrement legere) car je pense que les joints de l'ancien carbu faisait un peut brides donc ...

mais sinon niquel sutout le ralentit car avec l'autre c'etait d'un coup elle montait (je pense vers 3000tr/min) et apres d'un coup elle callait car le ralentit etait trop bas !!! bref c'est de l'origine trop bridé.

franchement je ne comprend pas pourquoi tout le monde critique les pieces chinoises car la j'en ai une et no problemo ?!?!

@+

fait ch*** ils non toujours pas eu le kit a ces transport !!! je vous jure !!!

plus qua attendre encore une bonne semaine ....

@+

salut madassien je voudrez savoir plus de détail à propos de tes modifs et aussi savoir ou tu as eu tes pièces

salut,

alors deja pour la listes des modif:

achat d'un carbu venturi 22mm (pipe et cornet livré avec) c'est pocketbike.fr pour 60€

achat d'un guidon ahut chromé chez un magasin de mob pres de chez moi( ce qui a entrainer un tube de frein avant de 100cm au lieu des 80 d'origine offert gracieusement par la personne qui ma vendu la madass) pour 25€

mise en place d'une fausse bonbonne de nos pour le look (petite bouteille de laque). pour (le prix de la peinture)

achat d'un sabot moteur (15€ et pas encore monté ^^) chez pocketbike.fr pour 15€

achat d'un kit moteur 70cc cylindre + piston + culasse (grosse soupapes et AAC racing) + joints pour 130€ (modele chinois donc attention)

achat d'une plaque d'immatriculation pour 13€

"achat de 140 litres d'essence pour nourire la bete ^^"

changement du pignon pour un 14 --> 12€ + bientot couronne -->~~ 20€


ce qui nous fait ~~300€ de collé dnas cette moto (a quand meme faut que je fasse gaffe a mon compte ^^)

fait avec l'aide de:

www.pocketbike.fr
daxteam.motards.net

@+

je fais surement pas pouvoir faire tout ça mais ça ma beucoup m'aider ... merci pour tout .

apres tout depend si la position te plait car la majorité c'est de l'esthetique.

sinon pour juste un passage en 70cc tu en a pour 200€ car tu na pas besoin de changer des pompe a huile donc tu na pas beaucoup de boulot et t'aurait une moto enfin debridé (car sur les madass la culasse est en 10mm donc largement bridé)

@+

"donc largement bridée"


tu as dis legerement ^^ ?


c'est le moin qu'on puisse dire on passe de 20mm a 10mm ^^

ben je sait pas si tu ma mal comprit mais pour moi largement bridé c'est quasiment completement sinon je prendrait pas 70km/h

@+