Ma madass

bonjour,

suite a la mal connaissance des sachs madass je vait vous en presenter une: la mienne.


En 1895, Ernst Sachs fonde sa société de production de moyeux de vélos…
en 1930 l’usine fabrique ses premiers moteurs. En l’an 2000, la marque
allemande fusionne ses deux savoir faire ancestraux en inventant une
sorte de VTT motorisé hors du commun et passe aussi sous pavillons
chinois. La Sachs Madass construite autour d’un cadre poutre est
débarrassée de toute forme de carénage. D’abord produite en 50 cm3 en
2005, elle adopte fin 2006 une motorisation de 119 cm3. Etonnant et
séduisant !



Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes

Cylindrée : = 49,7 cm3

Mise en route : démarreur électrique ou kick

Alimentation : 1 carburateur

Embrayag:e : en bain d'huile

Boîte : 4 rapports

Cadre : ouvert en acier

Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. mm

Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm

Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston

Frein ar. : 1 disque ø 215 mm, étrier simple piston

Pneu av. : 90/90 x 16; ar. : 120/80 x 16

Réservoir essence : 4,6 litres

Longueur : 1840 mm

Hauteur de selle : 855 mm

Poids à sec : 85 kg


"Une « mob » suréquipée"
"Un pilotage déroutant mais terriblement amusant"
"Très ludique mais pour usage solo"



A peine juché sur la Madass, le pilote est dérouté par la finesse et la
hauteur relative de l’engin. Et l’impression d’être sur un vélo
prédomine. Le guidon large et lointain oblige à tendre les bras tandis
que la selle pousse exagérément le corps vers l’avant.
Les poignées et commodos tombent naturellement sous la main et les larges repose-pieds assurent maintien et confort.
D’un
coup de pouce, le monocylindre s’ébroue discrètement et ne dégage
aucune vibration néfaste. Sur le premier rapport, la Madass fait preuve
d’une bonne vivacité mais les rapports courts nécessitent de jouer
rapidement du sélecteur.





-Démarreur électrique
-Kick
-Appel de phare
-Totalisateur partiel
-Bouchon de réservoir fermant à clé
-Blocage direction sur la colonne de direction
-Cadre poutre
-Béquille latérale couplée au contacteur
-Starter au guidon
-Coupe contact
-Optiques lenticulaires
-Feu arrière à diodes



Au final, la Madass offre les qualités et défauts liés aux engins
originaux. Trop exclusive dans son concept pour apporter un véritable
confort de conduite et trop limitée en performances pour s’attaquer aux
grands déplacements, elle compense par un fun et une personnalité
uniques. A son guidon, la ville devient un véritable terrain de jeu où
la Sachs se faufile comme aucune autre 125. Elle est également idéale
pour frimer aux abords des terrasses ou sur les bords de plage car à
chaque passage, les passants sont dubitatifs et souvent admiratifs. Et
en ce sens, la Madass a réussi son pari... offrir une façon ludique et
originale de se déplacer.

madassien a écrit:

bonjour, suite a la mal connaissance des sachs madass je vait vous en presenter une: la mienne.

Bravo, j'adore ce genre d'engin peu ordinaire et que tout le monde n'a pas...
J'ai eu par le passé un ''Gautier promo sport'' moteur Sach 125cc 6 vitesses (160kmh), et il me reste toujours la carte grise....
Est ce homologué en France en version 110cc ?
merci
ZBM@x

eh bah nickel comme engin!!

merçi ce soir je me coucherais moins...ignorant!!!

C'est sympa cet engin !

On peut savoir le prix svp ?

ca tourne autour des 1OOO €


et c'est bridé a mort données constructeur 45-50 km / h maxi

Fabaja a écrit:

C'est sympa cet engin ! On peut savoir le prix svp ?

J'ai vu sur le site d'un magasin de Toulouse... tenez vous bien...
pour le 50cc => 1.600 €, et pour le 110cc => 1.900€..... (un peu plus)
http://a-vendre.vivastreet.fr/a-vendre+toulouse/vendre-sachs-madass-50-cc
Ils n'en font pas cadeaux

unmk2mars a écrit:

ca tourne autour des 1OOO € et c'est bridé a mort données constructeur 45-50 km / h maxi

T'est loin du compte ....(AH... ben ils 's'emerdent pas !!!''Coluche'')

ZBM@x

en verité je l'ai payé 990€ en france !!!

en enlevant juste de limituezr et en changent le filtre je prend 58 sans trop pousser a cause du 4temp

PS: les 110cc sont homologer

@+

c'est marant c'est engin! @+

Je veux le meme mais avec des roues de CY 80 !

salut !!!

perso je ne pense pas que les roues de cy80 iront trop bien dessu.

du fait de leurs taille.

les roues de la madass sont de grandes tailles = 16 pouces

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

unmk2mars a écrit:

ca tourne autour des 1OOO € et c'est bridé a mort données constructeur 45-50 km / h maxi

T'est loin du compte ....(AH... ben ils 's'emerdent pas !!!''Coluche'')

ZBM@x

madassien a écrit:

en verité je l'ai payé 990€ en france !!!

tu disais ? ^^

salut tu la trouvé ou a ce prix la?

je l'ai trouvé deja en france et dans un petit village qui s'appelle guebwiller.

je suit tomber dessu en cherchant des pneu pour ma XP6 (mon ancienne xp6) et la elle etait en vitrine elle ma flascher direct.

encore plus en voyant le prix.

car c'etait un lanceent dans ce garage.

en allemagne elle se vende autour des 1600€ pour les 50cc et 2000€ en 125cc (110cc reel).

a part ament elle partent comme des petits pains.

voila

@+

si qqun a des questions dessu (peices ...) necsiter pas !!!

Bon il en faut un... j'aime pas du tout trop moderne ou pas assez je ne saurai trop dire.

il faut reconnaître que c'est original !!

ouais mais c'est ca qui est bien, un original ca change!!

moi j'aime bien!! tu dois avoir une super tenue de route?

Je viens d'en voir un dans le magasin de cyclo où j'achète quelque pièce, il est à 990 euros + 90 euros de frais de mise en circulation....
Si y'en a parmis vous qui en cherche, c'est dispo sur Aix les Bains ( 73100 ) chez Fun Motor Aix.
Et ça à l'air plutot pas mal...

C'est bizard ces différences de prix... suivant ou on les trouvent?????
De 990€ a 1990€, c'est du simple au double...... très curieux !!!
A ne plus rien comprendre au commerce.

ZBM@x

alors pour ce qui est de la tenue de route carement super d'ailleurs j'arrive a prendre un rond-point d'environ 100metre de diametre a une vitesse de 50km/h !!! sans toucher (et je pourrait aller plus vite mais bon a 14ans sa nous effray ^^)

avant avec ma XP6 j'etazit a 15km/h a cause des pneus (cross) et a 25km/h avec des routes.

donc la difference est frapente (malgré que ce n'est pas comparable).

pour les prix en effet sa varit mais la ou elle sont le plus chere c'est en allemagne du fait que les gens apprecit ce genre d'engin (regarder les smart chez nous elle passe pour des sans permis, les madass passe chez nous comme des mobilette et je vous parle pas du fait qu'iol y ai un 4temp)

dout les difference de prix.

@+

surtout pour les jeunes de mon age.

par contre a partir de 20ans il change d'avis (ils sont peut etre plus realiste qui sait)

PS: je dit les jeunes tatata... je ne parle pas de tous mais d'une grande partie ;)

@+

domage que ca se traine mais vu le prix d'achat on peux investir dans un moteur plus performant et en faire quelque chose bien

ce genre de cadre , avec des roues de 16 et un moteur de ss M devrait donner une moto tres sympa a conduire

oui mais mettre quoi comme moteur (en voulant rester en 50cc) et a quelle prix.

@+

Cool la Madass....en voilà une brèle qui sort de l'ordinaire

a en voire les gens dans la rues faut vraiment croire ^^

avec tout le monde qui me regarde passer.

@+

bonjour a tous,
je viens de faire mes premiers tours de roue en MADASS 50, bien sur on pense a ameliorer les choses sans vouloir se lancer dans la grosse mecanique avez vous qq tuyaux, je suis dans le dep 62 je n'ai jamais vu aucun autre MADass.
j'ai lu qu' il fallait changer le pignon qui le fait tirer trop court que faut il mettre et ou le trouver.
a plus