Réglage de la chaîne sur DAX

Hello,
j'aurais aimé quelque conseil pour avoir la bonne tension de la chaîne ???? Pas comment on fait...mais quel réglage !!!
Merci d'avance pour vos réponses.

VOUZ

Alors je me réponds tout seul car j'ai lu la réponse dans le manuel d'origine de mon Dax...je viens juste de le récuperer...le manuel !!!

vouz a écrit:

Alors je me réponds tout seul car j'ai lu la réponse dans le manuel d'origine de mon Dax...je viens juste de le récuperer...le manuel !!!

Super tu a la rvt:

Ne la tend pas trop autrement tu casse tous ,et si trop detendu tu vas bouffé ton bras oscillant

Allez bon réglage

Pour etre bien réglée, une chaine doit avoir une flèche comprise entre 2 et 3 cms entre les deux pignons.

M3MOREAU a écrit:

Pour etre bien réglée, une chaine doit avoir une flèche comprise entre 2 et 3 cms entre les deux pignons.

Comme c'est decrit dans le manuel

Bjr a ts !

Moi j'ai un pb ac mla chaine...

ELLE SE DETEND EN PERMANANCE...

Je la tend comme il faut, et hop 1 minute apré etre partit , PLAM, la voila de nouvau tte detendu...

C'est quand meme agacan...

Quelqun pourait me dir pourquoi la chaine m'enbete...?

Merci Bye Lolo

tu as bien remis tes tendeurs de chaine a l'arriere au niveau de ta roue?

Si elle se détend en permanence tu vas rapidement arriver au bout des tendeurs de chaine. Si c'est en effet le cas tu as un problème d'usure prématurée au niveau de la chaine ou d'un des pignons, voire les deux.

Il faut éviter de trop arracher en première, c'est la on la chaine peut se détendre le plus.

Excusez mon incompetence, mais c'est quoi les tendeurs ??

Mon dax a a peine 1900 bornes ...

Lolo_00 a écrit:

Excusez mon incompetence, mais c'est quoi les tendeurs ??

Les tendeurs de chaine sont situés de chaque coté de la roue, sur l'axe. Une tige filetée terminée par une grosse rondelle qui maintient l'axe de roue. Tu dois resserrer les écrous de tendeurs de manière égale à droite et à gauche sous peine d'avoir ta roue de travers. Une fois la chaine tendue correctement, tu serres l'écrou d'axe de roue arrière afin que plus rien ne bouge.

J'espère t'avoir éclairé

c'est le filtage des tiges de reglage qui est mort

unmk2mars a écrit:

c'est le filtage des tiges de reglage qui est mort

Ou tout simplement une chaine de mauvaise qualité ?... qui s'allonge comme un élastique.... (il y a aussi le fait q'une chaine usée, n'en fini plus de s'allonger jusqu'a la rupture)

ZBM@x

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Ou tout simplement une chaine de mauvaise qualité ?... qui s'allonge comme un élastique.... (il y a aussi le fait q'une chaine usée, n'en fini plus de s'allonger jusqu'a la rupture)

Chez "Orange mécanique": ça commence à 15€, chaîne chinoise qu'il ne recommande pas.
Chez SEDIS (fabricant français) chaîne référence 420, fournie en longueur standard 130 maillons,
avec maillon rapide (plus qu'à couper à la longueur) 11€47 port compris.
Comme ça ne me dérangeait pas de dériver un maillon, j'ai pris la SEDIS.
Commandée jeudi, reçue ce matin.

C'est bon je pense que c'est reglé...

Sur les tendeurs, il y avait deux cpetites rondelles , et parmis ces deux petites rondelles, une etait tt simplement cassée.

Je les est enlevées, on vera bien.j'e n'ai pas pu rouler ce soir.

La suite demain !!

ET non...tjrs le meme probleme...

Enfin bon de tte man,iere g l'intention de changer le bras oscillant, et mettre un un kit light 75,donc nouvelle chaine et nouveau pignon...

A ce propos, pr un kit 75, quel pignon et voir meme quelle plateau (enfin celui de derriere ) me conseiller vous??? (pour avoir un bon compromis Accleration/vitesse)

Merci bcp !