QUE FAIRE

Bon en patientant en attendant ce monkey je me suis dit que vous aviez peut etre des consels a me donner ,parceque je suppose que sa se traine dans les 45-50,quesce qu on peu y faire?
sa se débride?
des accessoire?j immagine les pots et tout comme sur les 2 temps,savoir si sa apporte vraiment...
mais sans trop en faire non plus:(ex.pas de kit...)
Voila voila je vous remercie par avance pour vos réponses,
tchuss

y'a pas mal de pots adaptables pour monkey, ça n'apporte pas grand chose si tu n'améliores pas la carburation aussi
si c'est un 12V tu peux aussi changer le CDI, ça lève la limitation dans les tours
mais je ne m'y connais pas trop en monkey répliques, ici on voit surtout des 6V
pour info je connais un type qui est en train de modifier un monkey en installant un mono amortisseur d'YZ80 yamaha et en installant un moteur en 120... affaire à suivre, j'essaierai de prendre des photos

Salut Tom,

pour améliorer les performances de ton jingsheng, il n'y a pas de miracle et surtout si c'est un 50cc, il faut lui placer un kit de cylindrée supérieure comme du 85 ou 88cc.
Cela doit s'accompagner d'un carbu de taille supérieure, un 20mm par exemple, et de sa pipe d'admission. Pour accompagner le tout, un abre à came à grande levée est fortemment conseillé. Comme dit précédemment, un CDI sans limitation de régime est indispenssable mais mieux, il faut un modèle à avance variable, encore plus performant.
Il existe des kit de bonne fabrication, comme DRP, à des prix corrects (+- 400 Euro).
Avant de se lancer dans ce genre de transformation, il vaut mieux avoir les compétences nécessaires ou connaître quelqu'un qui les a car ce n'est pas si facile de faire cela dans les règles de l'art. Il faut également quelques outils spécifiques...

Jean-Louis

Salut Jean Louis
je me posais justement la question sur la qualité des pièces DRP car je ne connais pas cette marque et un fournisseur me l'a proposée en alternative de pièces kitaco ou takegawa
idem pour la comptabilité des kits avec les moteur JC, je n'arrive pas à savoir quels sont les modèles qui se montent sur les moteurs Honda et JC
merci de tes renseignements
à+

Salut Christian,

les pièces DRP sont de bonne fabrication mais ne valent pas, ni en qualité, ni en performance, les pièces Kitaco ou Takegawa. Chaque chose pour son argent ...
Cela donne quand même de bons résultats et permet de passer à de grosses cylindrées sans trop investir.
En ce qui concerne les moteurs JC, ils sont la pluspart du temps composés d'un haut moteur avec cylindre de 63mm de long (comme les Honda 6v) mais par contre ont un vilebrequin large (+10mm par rapport au Honda 6v).
En général, il vaut mieux avoir le burlingue sous les yeux pour ne pas se tromper !

Voilà, j'espère que ces quelques renseignements t'aurons un peu éclairé.

merci jean louis, les pièces DRP sont fabriquées au japon aussi? je trouve que ça ressemble beaucoup aux pièces kitaco
la différence de qualité se fait à quel niveau? matériaux? ajustage?
merci
à+

La différence se fait au niveau matériaux ET usinage. C'est fabriqué à Taiwan ...

merci pour l'info jean louis, j'étais persuadé que c'était fabriqué au japon et que la marque pratiquait des prix bas pour se faire connaitre
par contre j'ai vu de près des kits 85 et 88 et la finition me semblait comparable aux kits kitaco, meilleure qualité que les moteurs chinois genre jingcheng ou zongcheng en tout cas
à+

Taiwan, c'est entre la qualité Chine et Japon ...

c'est à mi distance en somme
en tout cas merci pour tes connaissances Jean louis
à+