Fiabiliser le systeme

Salut !!
Je me suis posé une question....comment fiabiliser ces machines (generations chinoises) qui ont mauvaise repution concernant leurs qualités ?

J'ai pensé au reglage carbu déjà.....ensuite changer l'huile.....ensuite ? Que conseilleriez-vous (a part changer la machine ) ?
Machine débrider, si non c'est trop facile ^^

Merci d'avance

P.S: c'est une question comme ça ! rien de plus !
Et j'ai vendu mon scooter pour m'acheter un PBR 50 (recoit demain :p) et montrer que petite cylindrée 4 temps ne rime pas avec tortue.....d'ailleur phonétiquement parlant sa rime pas ....tout en restant fiable

changer le bras oscilllant , moyeux , pneus , guidon , bougie

si je peux me permettre je suis en train de restaurer une replique acheter sue ebay en piece detacher apparement l'acier chinois n'est pas de tres bonne qualité j'ai changer tous les ecrous et boulons. Au desous de M10 leroy merlin fera ton bonheur et pour pas cher. Pour les autres M10 et au dessus (pas en pouce) Honda. a faire evidement si tu demonte des boulons.
A+

unmk2mars a écrit:

changer le bras oscilllant , moyeux , pneus , guidon , bougie

J'ai dis fiabilité ^^ pas tenu de route .....mais utilise tout de même a savoir merci qu'en même......mais pourquoi guidon ?

Bourinov a écrit:

unmk2mars a écrit:

changer le bras oscilllant , moyeux , pneus , guidon , bougie

J'ai dis fiabilité ^^ pas tenu de route .....mais utilise tout de même a savoir merci qu'en même......mais pourquoi guidon ?

Guidons , car les soudures sont a controler , les guidons se coupent en 2

Bourinov a écrit:

unmk2mars a écrit:

changer le bras oscilllant , moyeux , pneus , guidon , bougie

J'ai dis fiabilité ^^ pas tenu de route .....mais utilise tout de même a savoir merci qu'en même......mais pourquoi guidon ?

quand le bras oscillant se tord, le moyeu attaque la roue arriere, quand les pneus au moindre virage glisse sur 15 metres , j'appele ca de la fiabilité ^^

le bras oscillant et le moyeu sont 2 choses differentes, meme avec un bon bras oscillant, ton moyeu se bouffe quand meme...
Mais il n'empeche que le bras oscillant et le myeu doivent etre changés...


jete un coup d'oeil là, c'est déjà tout fait !!

https://daxteam.motards.net/Categorie-a-modifier-c1/Repliques-f14/Modifications-de-BASE-a-effectuer-sur-skyteam-125-t3516.htm

oui c est deja explique dans plein de post et dans celui la on a pas parle d amortissseurs!
a changer!

06dax06 a écrit:

apparement l'acier chinois n'est pas de tres bonne qualité

Il suffit de savoir que l'industrie chinoise de TRANFORMATION métallurgique s'est développée plus vite que leur production de métaux bruts.
Alors ils importent tout et n'importe quoi comme métaux.
Du paquebot "FRANCE" à la vieille cuisinière, en passant pas les ressorts de sommier.
Et bien sûr, ils n'ont pas le temps d'analyser, alors ils fondent tout, mettent quelques additifs un peu au petit bonheur.
Des fois ça marche, des fois ça donne un fer à ferrer les ânes pour des pignons (qui se bouffent à vitesse "Grand V")
Il y avait le même problème il y a 30 ans avec les aciers russes: les "bons matériaux" étaient classés "stratégiques".
Donc interdits pour les produits destinés à un usage civil.
Il valait mieux rouler en char T-34 qu'en LADA...
De toutes façons, la Lada consommait autant que le T-34..