Pignon 17 dents

mgmh a écrit:

Voilà



Ben je t'avoue qu'à font j'ai l'impression de taper un bon 100 voir plus, mais le compteur me rappelle la réalité des choses.

Oui 90, mais comme je l'ai marqué, j'ai un carbu pas bien réglé ! Moteur tout d'origine et réglé d'origine je roulais déjà quai à cette vitesse. Il ne me reste plus qu'à régler comme il faut mon carbu et ça devrait rouler (en modifiant les réglages du carbu d'origine, j'arrivais à plafonner à 75... contre 90 bien réglé.).

Ah bah oui tout simplement... Ok, merci

stefun a écrit:

DaxMars a écrit:

Ce n'est pas un hasard si les voitures très puissantes ont de grandes jantes, et les moins puissantes de petites.

en fait la taille des jantes importe moins que la largeur du boudin qu'il y'a dessus.
les voitures puissantes emmenent des pneus hyper large uniquement pour mieux tenir le pavé!
plus les jantes sont fine plus tu peu prendre de vitesse mais plus tu risques de te prendre un bon volume au premier virage

Je n'ai pas parlé de largeur de boudins mais bien de taille de jantes, diametre de roues si tu préfères... Une grande roue offre beaucoup moins de résistance au roulement qu'une petite, c'est physique.

Nos petites roues, a 100 a l'heure, elle tournent beaucoup plus vite que des roues de moto, ou même de scooter actuel en 12 ou 13 pouces. a une vitesse de rotation donnée, les forces qui découlent de cette vitesse de rotation elevée empechent son augmentation.
Une CBR 125 tape 140 a l'aise, pourtant c'est un 4 temps, certes un peu plus puissant qu'un dax d'origine, mais pas beaucoup plus qu'un préparé... Qui ne prendra jamais plus de 120.

discodax a écrit:

Bonsoir à tous, je vois que l'ensemble des daxeurs préconisent le changement du pignon de sortie de boite par un 17 mais peut on garder la chaine d'origine ainsi que la couronne arrière ou doit on tout changer?

Merci de na pas encombrer pour rien le forum....le sujet est déja traité là...
https://daxteam.motards.net/Categorie-a-modifier-c1/Conseils-techniques-f2/Pignon-17-dents-t4138.htm?start=15
S'il y a plusieurs post du même sujet on y comprends plus rien.

Merci pour tous........................

ZBM@x

DaxMars,

est ce que des jantes plus légères (en alu) permettraient de tourner plus vite et donc de rouler plus vite ?
Est-ce que qqun à vu une différence p/r aux jantes en tole ?

Merci

à mon avis, cela doit etre negligeable...

salut
l'avantage principal des jantes en alu c'est bien sur leur légèreté mais aussi le fait qu'elles ne rouillent pas à l'intérieur, c'est le défaut des jantes démontables, dax monkey vespa etc...
à+