vidange

Marchi a parfaitement expliqué la viscosité de l'huile.

2 details a rajouter:

comme dit plus haut, vu que la boite est lubrifiée par barbotage, il vaux mieux une viscosité plus adapté, un peu plus epaisse.

L'huile 100% synthetique est athermique,donc pas adapté a un refroidissement par air.
Ton moteur en rodage chauffe beaucoup a cause de jeux de fonctionnement tres serres, donc c'est pas bon.

un rodage, c'est un ajustement entre les pieces qui se fait par de microscopiques arrachements de metal.
Si ton huile lubrifie trop bien, ton rodage ne sera pas optimal.
en rallye on met de l'huile de qualité inferieur pour degrossir un moteur neuf, et seulement apres on met de la 100% synthese.
voila quelques bonnes raison pour ne PAS utiliser ton huile gratos pour ton rodage, ni apres.

toto t'est sourd ou quoi ??

le monsieur t'as dit !!!! lolll

bon ben c'est un topic qui va surement renseigné pas mal de personne !!!

je sait maintenant ce qui me reste a faire

désolé, je sais pas comment j'ai reposté le meme truc..... doit y avoir un gremlins!!!!!!!!!!

pour repondre a ta question: oui de la 10W40 de grande marque, shell par exemple est une des meilleure huile minerale, recommndée par l'api, ( institut americain du petrole) qi a des test de qualité drastiques et ils sont completement independants....

En cette periode je conseil 15W50.......(celle que l'on utilise sur toutes les revisions, sauf celles a poussoir de soupapes hydrolique qui est 10W50)

Plage d'utilisation des huiles les plus courantes....... les huiles donc les chiffres sont les plus espacés (meilleur viscosité) sont les meilleurs (mais les plus chères)....mais en utilisation courantes sa sert a rien.

Exemple: 5W50 sera plus visceuse que de la 10W40...

10W 30 : -15°C à +30°C
10W 40 : -15°C à +45°C
20W 40 : 0°C à +45°C
20W 50 : 0°C à +50°C

Attention viscosité ne veux pas dire qualité........

roooooooohh

et aussi un bon cerveau ...

boby30100 a écrit:

moi l huile de gland y prait c la meilleure a vous de testermais y faut une bonne meuf c mieux

Y'a un autre forum consacré aux dax et monkey où ce genre d'humour les fait se rouler par terre (je mets pas de lien les connaisseurs reconnaîtront ...) ;
tu devrais y aller poster ta vanne, ils vont se marrer et rajouter plein de "dans l'cul" et "payday" : tu avais voir, vous êtes sur la même longueur d'onde niveau humoristique ;

mais tu dois peut-être déjà connaître ?

@+
Marchi

marchi a écrit:

boby30100 a écrit:

... l huile de gland ...

Y'a un autre forum ... où ce genre d'humour les fait se rouler par terre ;
mais tu dois peut-être déjà connaître ?

Il a dû penser que l'humour gras était tout indiqué pour la vie d'ange...

Les huiles 100% synthèse sont à déconseiller sur les moteurs chinois...Comme sur les anciens honda d'ailleurs : ces huiles sont souvent dites "détergentes" et elles sont prévues pour fonctionner avec des filtres à huile conséquent, et non de épurateurs centrifuges ou de simple crépines. si on les utilise dans ces petits moteurs la m... en micro particules (notament issue du rodage) reste en circulation permanente dans le moteur : résultat : usure rapide du gourbi.

Autre soucis : la présence de nombreux additifs anti mousse, anti humidité et anti jenesaisquoi trés corrosifs pour des joints caouchoux assez moyens et surtout pas prévus pour nos huiles haut de gamme...sans parler des jeux de fonctionnement calculés à la louche qui nécéssitent de la viscosité pour obtenir un film d'huile digne de ce nom

Donc une bonne minérale ou une semi synthèse en 10W40 pour le rodage ou l'hiver et de la 15 ou 20W50 pour l'été et ça roule

Enfin ne pas oublier une règle : moins il y a d'huile plus celle ci doit être renouvellée souvent, or avec moins d'un litre sur des moteurs air cooled sollicités presque tout le temps à fond ne pas hésiter à vidanger souvent tout les 1000, voire 500 pour les prépas moteur : pas forcément ruineux dans la mesure où il n'y a pas besoin d'huile "high tech".

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