moteur 110 neuf : ne prend pas ses tours

Salut à tous,

J'ai enfin fini mon dax "shelby".

J'ai fait les premiers tours de tous samedi et j'ai un souci : il ne prend pas ses tours. Il démarre impeccablement, tient le ralenti superbement.

Rappel de la configuration :

- Moteur 110 cc 3 soupapes
- allumage électronique (CDI neuf fourni avec le moteur)
- carbu de 26 Mikuni (en fait, il semblerait que le diamètre d'admission soit 22 mm)
- cornet d'air double mousse U.N.I.
- bougie neuve NGK Irridium
- pot haut NHRC carbone sans Db Killer
- huile "chinoise" changée avant le démarrage par de la semi synthèse 10W40 (0,8 litres)

Photos :






Symptôme : lorsque j'ouvre les gaz, le moteur ne prend pas ses tours. Il "broute". Exemple : en 4ème, je suis à peine à 30 km/h... les boules...

J'ai 3 hypothèses pour expliquer cela :

- souci d'avance à l'allumage. Mais avec le CDI neuf fourni avec le moteur, je serais supris.
- souci de carburation : la richesse serait mal réglée par rapport à la cylindrée du moteur. J'admettrais donc trop d'essence lorsque le boisseau est ouvert à fond ce qui "étoufferait le moteur". Mais le carbu est sensé être pré-réglé en sortie d'usine, n'est-ce pas ?
- souci de carburation toujours : mon gicleur serait trop "gros" par rapport à la cylindrée.

Quelqu'un a-t-il une idée ?

Merci d'avance,

Fred

je pense que ça vient du carbu trop gros, essaie avec un gicleur plus petit...

Peut etre prise d'air aun niveu de la pipe d'admission aussi

Citation :

Peut etre prise d'air aun niveu de la pipe d'admission aussi

J'ai ôté cette hypothèse car le fait qu'il tienne parfaitement le ralenti me fait dire qu'il n'y a pas de prise d'air.

Citation :

je pense que ça vient du carbu trop gros, essaie avec un gicleur plus petit...

Je vais en effet essayer cela. As-tu une adresse où je puisse en acheter ?
Sinon, je pense aussi remonter la carbu fourni avec le moteur (plus petit) et voir comment le moulin réagit.

Fred

avant d'acheter quoique ce soit, essaie avec le carbu d'origine, tu verras bien ce que ça donne...

oui, c'est bien mon avis

j ai bien vu tes photos essaie avec une chaine

ok je sors!

Ben Je pensais à la prise d'air parce qu'avec mon ST tout d'origine, j'ai eu le me pb et c'etait une prise d'air pourtant le ralenti tenait bien mais dés que j'accelerer, le dax calait...

peut-être le cylindre...

Salut à tous,
le souci venait semble-t-il, d'un souci d'alimentation en essence de mon carbu. J'ai mis des durits sillicon transparentes pour observer le cheminement de mon essence depuis le réservoir jusqu'au carbu et aprsè avoir fabriqué une pate de maintien différente, j'ai repositionné le robinet et le moteur semble désormais accepter les montées en régime.

Il s'agit désormais de s'attaquer à un réglage plus précis...

Je vous tiendrai au courant.


Fred

Content pour toi Fred
Le dax commence a prendre forme c'est super.

Ouais, en effet, ça commence à prendre forme


Maintenant il faut que je me concentre sur les réglages "fins" du carbu.

Fred