bras ocillant tordu?

salut

ben moi je vais pas y aller par quatre chemin ,les repliques c'est de la caca,mon jc 50 en tout cas.8200 km au compteur.depuis bientot 2ans je roule peu donc.heureusement.

au derniere galere,ma roue arriere est decalé sur le coté de la courone,la ou sa tire ,bien sur.de plus ça n'a jamais été au point pour ce qui est de la tension de la chaine etant donné qu'il a toujour eu du jeu ce bras .c'est pas l'ajustement de l'axe que j'ai tenté de reajuster justement pour me remetre droit.que ni ni.
donc se qui fait que je roule en crabe,sans deconner:)

bref que de la daube sauf niveau moteur pas encore de soucis ...mais faut pas pousser se sont des moteur simple.
cette firme devrait pas vendre ces truc.et c'est pas demain la veille que j'achete chinoi

voila pour le petit coup de gueule et si y en a qui veulent se joindre a moi pour ecrire a 60 milion de conso ou autre pourquoi pas.
total sur ces machins faut tous changer en fait
et quand on me dit que ça monte a 100 c'est cochonerie....ça fait peur

si quelqu'un a un bras d'occase sur bordeaux ou ailleur......

salut
ces peut etre simplement ton moyeu qui est mort ca arrive souvent
ces pas la penne de changer ton bras
attention ces dangeureux de rouler comme ca

je pense pas que ce soit le moyeu regade les photos

http://www.espritdeluxe.com/autre/1
http://www.espritdeluxe.com/autre/2
http://www.espritdeluxe.com/autre/3

salut je ne sait pas exactement faudra voir avec des specialistes
je ne suis pas expert
ca a l'air assez grave
demande avis d'un autre medecin merci
désolé mais je ne peut pas t'aider d'autre seront plus calé que moi
a plus

prend une photo parelle a la roue , une du coté droit et une de coté gauche

C'est au niveau des pattes du cardre ou passe l'axe de bras oscillant que c'est tordu, j'ai le même probléme avec mon dax, je croyais que c'était mon bras ou ma roue qui etait mal centrée, mais que dalle, en fait en regardant bien mes amortos tirent vers la gauche comme toi.
Je suis en train de réfléchir au pourquoi du comment pour pouvoir y remedier sans changer le cadre complet.

je pense comme toi milo que c'est au niveau du debut des pates prés de l'axe,ce serait logique.
de la a changer le cadre je pense pas enfin bon on sait jamais avec ces trucs.je vais etre obligé de l'amener chez un gar pour un diagnostic au moins
si c'est ça ça sert a rien que je reprenne un bras d'origine pour qu'il me lache pareil ,les bras de chez kitaco et compagnie ça a l'air d'etre autre chose niveau qualité mais ça fais de la tune
si quelqu'un connait un garage approprié a bordeaux a part road runner chez qui je l'ai acheté

merci de vos post

tout d'abord il faut regarder les silemblocs du bras oscillant, il sont plus que probablement dechire.

http://passatv6.skyblog.com/

Ben j'ai un bras oscillant renforcé et c'est quand même tordu.
Regarde toujours t'est silemblocs.
Mais je suis decidement pour la cause du cadre tordu, j'ai encore regardé hier soir et c'est bien ça !

salut milo j espere que c est pas trop grave et qu on pourra voir ton beau dax jeudi!

sinon ca me fait penser: (houuu ca chauffe dans ma tete)

existe-t-il une sorte de Marbre pour dax????

Milo a écrit:

Ben j'ai un bras oscillant renforcé et c'est quand même tordu.
Mais je suis decidement pour la cause du cadre tordu, j'ai encore regardé hier soir et c'est bien ça !

Salut Milo...J'ai bien peur que tu ai raison..... pour le cadre tordu...
Déja évoqué sur d'autre posts par les anciens...(les vieux pour vous). Le cadre de Dax est prévu a l'orrigine pour un 70cc, et pour rouler sur la route a 70 voir 80Km/h. Honda a fait quelques 90 cc pas pèchus. Déja a l'époque si on faisait les couillons a faire un peu de cross, de rouler souvent a deux..etc...etc... on avait des problèmes, et les pires étaient comme on a vu y a pas longtemps sur le forum des vrais cadres Honda tordus, voir cassés au niveaux des fixations moteur......
Maintenant, sur des ChingChongeries... vous leur mettez des moteurs de 110cc, des 125 cc, voir des 140cc...Vu que le métal Chinois n'est vraiment pas de même qualité que celui de Mr HONDA et que vous doublez, voir triplez la puissance d'orrigine Honda, vous faites des Willings sur des kilomètres....et vos engins encaissent des chocs en roulant a plus de 110km/h, les routes n'étant pas des billards...il ne faut pas s'étonner que cela se torde puis casse quelque part.....

Ce n'est que mon analyse......de vieux ''con''

@+

ZBM@x

les silenblocs je sais meme pas ce que c'est,sur une voiture c'est les piece qui sont tienne le moteur non,pour pas que ça vibre?sont ou sur le dax?

j'ai regardé sur la patte du coté ou ça devit de l'axe et il semblerait que la peinture est fendillée et soulevé a la soudure ....je prendrais une photo.

comment un cadre de dax peu se tordre ,c'est vachement compact.au pivot du bras?

Je pense avoir trouver le soucis, je vais prendre une photo et vous montrer le soucis, un coup de soudure sur l'endroit et ca revient droit.
Je vais voir, mais si je doit faire ça je devrais démonter et repeindre le dax...
Je vous tien au jus.

et voila

c'est clair

http://www.espritdeluxe.com/autre/4.jpg

felé,dax cloué au sol ,t'façon je viens de creuver
ras le bol de c'te daube

ohlala mais tu l'as laissé combien de temps dans l'eau salée...

il est pas beau...

faut tout reprendre...

il dort chez moi pourtant,et j'ai pas mis les pied a la plage

bon alors j'ai fais joué la garantie
donc j'ai reçus mon bras oscillant et autre broutilles
j'ai tous démonté autour sauf le bras car je n'arrive pas a faire glissé l'axe ,je l'ai débouloné mais impossible de le retirer.il est grippé ou y a une astuce?

Fait le sortir en tapant dessus tranquilou.
A tu penser a virer ta pédale de frein arrière.
Tu y met un petit coup de WD40 et tu le fat sortir.

Bonsoir,
moi aussi j'ai remarqué (sur mon sky 50 cc) que la roue AR était très légerement décalé vers la droite, et juste 300 kms. et le moulin d'un 50 cc ça arrache pas vraiment. donc petit secouage de droite et de gauche sur le guidon et effectivement cloc cloc au niveau du bras ossillant. Avant de paniquer total j'ai pris ma boite à outil et resserrer l'axe du bras ossillant à donf. J'ai gagné un bon quart de tour. Et plus de cloc cloc !!! (ou clong clong si vous préférez).
Bref, j'imagine que si je n'avais pas verifié je me serai retrouvé avec au pire le cadre faussé au niveau de l'axe. Morale, vérifions régulièrement la boulonnerie.

PS. Pour ce et celle qui conspuent régulièrement les chinoiseries et encensent Honda, mon vieux C.. de père voudrait gentillement preciser qu'en 1970/75 l'acier japonnais et la boulonnerie n'étaient pas mieux que celle des chtongs d'aujourd'hui. Qu'ils perdaient les calles pieds en roulant, que l'huile de fourche n'était pas mieux etc...
et que malheureusement pour l'économie européenne et heureusement pour les futurs possesseurs de répliques, les chinois apprennent très très vite.

salut
pour mémoire je possède plusieurs mini honda des années 70 et je n'ai pas remarqué d'acier ou de boulonnerie de mauvaise qualité
à+

Bonsoir Christian,
C'est le vieux pére de chonchon et je me permet aimablement de répondre à sa place.
(sans être passé par la case présentation, mille excuses) et bravo pour ce forum.
à l'époque on appelait ça de "l'acier à ferrer les bourique". J'adore les Honda mais faut être juste. Celle qui n'ont pas subit les outrages du temps on souvent été bichonner avec amour. Mais en 75 sur mon vieux mono et ensuite sur ma 4 pattes, y fallais souvent resserrer les boulons et quand on devait devisser un carter moteur je te raconte pas la gueule des vis crussi. Déja à l'époque on changeait la visserie par des btr et les pompes à vélo par des Koni. Les boudins japonnais de l'époque, c'était pas des Bridgestones et là aussi on se jettai sur les Dunlops K 8, le must à l'époque. En revenche leurs moteurs était révolutionnaires et increvables, à voir dans le temps et la durée si les moteurs des répliques chinoises se montreront si robuste !!! Voilà, c'est surtout pas méchant de ma part vis à vis de la marque Honda, que j'aime beaucoup et des p'tits dax qui me replonge 30 ans en arrière avec bonheur, mais juste pour dire à certain "puristes" de ne pas être trop condescendant vis à vis des chinoiseries qui si elle sont bien loin d'être parfaite ont le mérite d'exister, et d'apprendre à une nvelle génération à resserrer les boulons. @mitiés à tout les Daxistes