Mon Dax 125 Skyteam...

jumpi a écrit:

bon montage !!!

tu verras tu ne seras pas déçu, question perf, y'a pas photo...

Rien qu'a le voir il est vachement plus gros que le mikuni d'origine.
Je l'ai inspecté en details hier, il est vachement mieux foutu aussi. Ca va arracher sévère!

J'ai hate, mais je ne pourrais pas le monter avant mi aout, je pars en vacances samedi.

Hier soir j'ai failli craquer, mais bon, j'avais absolument besoin du dax aujourd'hui...

Qui veux entendre le son de mon échappement et faire un tour avec moi?

http://fr.youtube.com/watch?v=gbDaVPf7VB0

stylée cette petite vidéo...il a l'air d'avoir de la pêche ton dax !!!
T'as fait comment pour embarquer la caméra?

bunzen86 a écrit:

stylée cette petite vidéo...il a l'air d'avoir de la pêche ton dax !!!
T'as fait comment pour embarquer la caméra?

Euh... ben...























J'avais le téléphone dans la bouche

looooooooooooooooool !

Bien vu, moi ca va etre dur avec mon smartphone

bunzen86 a écrit:

looooooooooooooooool !

Bien vu, moi ca va etre dur avec mon smartphone

AH oui ca risque


Perso mon sony ericsson rentre pile entre mes canines superieures et inférieures

DaxMars a écrit:

Qui veux entendre le son de mon échappement et faire un tour avec moi?

http://fr.youtube.com/watch?v=gbDaVPf7VB0

yeah !!!

bon run Poncherello !

excellent!!!
j'adore!!! au moins tu fais pas semblant!!
ah non!!! j'adore
et les dents toujours la!!!!
délire!!

Merci merci


Dommage que j'ai pas la place pour enquiller la quatre

Sympa le descriptif de ton dax, sobre, pas trop "tuning"...mais efficace

La video sur le port trés bien et le bruit aussi , pour ma part j'ai rarement vu un pot de ce type


a+

daxman13 a écrit:

Sympa le descriptif de ton dax, sobre, pas trop "tuning"...mais efficace

La video sur le port trés bien et le bruit aussi , pour ma part j'ai rarement vu un pot de ce type


a+

Et tu n'es pas près d'en voir.

Merci pour les compliments, une fois mon nouveau carbu installé je pense que le dax sera vraiment abouti.

Quoique j'aimerais bosser sur la culasse après...

plutôt que de bosser sur ta culasse, tu devrais la changer carrément cela coutera moins cher...enfin je pense car entre les ressorts , les soupapes , l'AAC racing , les joints, en plus bosser de dessus, tu as intérêts a bien la connaître question dimensions car toutes les soupapes par exemple ne se mettent pas automatiquement dans toutes les culasses...

Hop des nouvelles!

Ca faisais un moment que je n'avais pas posté, y'a eu un peu de nouveau, donc carbu Keihin PE24 et pneu Ar Pirelli SL26, j'ai chopé un clou dans mon ancien metzeller qui etait a changer, donc du coup j'ai du le changer urgement.

Place aux images:

Le carbu en place:



Le Pirelli SL26, qui a l'air de tenir mieux que le metzeller, pourtant il a a peine 20 bornes
Mais je préferais quand même le design du Metz...



Vue générale du dax





Au niveau des perfs ben y'a pas photo, le Keihin nourri parfaitement le bloc skyteam, y'a plus de couple partout, le bruit est plus sourd, les mi régimes sont bien plus stables, plus de pétaradages au frein moteur... Il me reste un petit souci de ralenti pas super stable mais ca va s'arranger.

Les problèmes viennent surtout de la pipe d'assez mauvaise qualité, et de la bride caoutchouc qui n'a pas l'air de tenir le choc... La mienne est a changer.

J'ai acheté ce carbu d'occase a Jumpi, qui n'a presque pas roulé avec, moi j'ai du faire peut etre 200 borne, regardez l'etat du machin:



Pourtant je ne crois pas avoir de prise d'air, pour l'instant...
Christian dois m'en faire parvenir une neuve bientot, heureusement.

Je changerais surement les vis de fixation, apparement c'est leur collerette qui a entaillé le caoutchouc.


Voila pour les news, A+!

DaxMars a écrit:

Le Pirelli SL26, qui a l'air de tenir mieux que le metzeller, pourtant il a a peine 20 bornes
Mais je préferais quand même le design du Metz...

heu t as roulé dans quoi?
on dirait qu il se déchire!!!

lol Nan c'est la colle de l'espèce de grosse étiquette jaune qui etait sur le pneu.

waw ca c'est du beau "gommard" ^^



joli dax

ca c'est ce qu on appelle coller au bitume!

j'adore ton dax il a une gueule d'enfer.

et la prepa est terrible...ca dois marcher pas mal.

je sens que je vais pas tarder a m'offrir un carbu de ce type.

pas bete l'idée du portable plus la vidéo, je vais tester ca.

zoobab a écrit:

j'adore ton dax il a une gueule d'enfer.

et la prepa est terrible...ca dois marcher pas mal.

je sens que je vais pas tarder a m'offrir un carbu de ce type.

pas bete l'idée du portable plus la vidéo, je vais tester ca.

Merci merci

Pour le carbu, je ne regrette vraiment pas, ca donne vraiment pas mal de jus en plus. Et le kit n'est pas très cher.
Et puis ils sont relativement faciles a regler ces keihin.

Pour ce qui est de marcher, ben ouais, il marche effectivement vraiment bien maintenant.

Mon filtre a air ne me plait pas trop par contre, faut que j'en trouve un plus sympa a l'occasion.

salut
je pense que le raccord en caoutchouc se craquelle à cause de la chaleur qui remonte de la culasse par la pipe
il faudrait éventuellement fabriquer un isolateur en plastique haute température qui serait intercalé entre la pipe et le raccord
ça résoudrait déjà ce problème
pour les prises d'air au niveau de la pipe je vais essayer avec de la résine bi composants, elle a la couleur de l'alu et résiste à la chaleur
à+

christian a écrit:

salut
je pense que le raccord en caoutchouc se craquelle à cause de la chaleur qui remonte de la culasse par la pipe
il faudrait éventuellement fabriquer un isolateur en plastique haute température qui serait intercalé entre la pipe et le raccord
ça résoudrait déjà ce problème
pour les prises d'air au niveau de la pipe je vais essayer avec de la résine bi composants, elle a la couleur de l'alu et résiste à la chaleur
à+

Ma pipe n'a pas de prise d'air, Jumpi l'avais déjà jointée avec une pate genre silicone.

Au niveau de l'isolant y'a pas encore de fuite non plus.
Je pense comme toi pour les remontées de température qui cuisent le caoutchouc a plus ou moins brève échéance. :L


Je vais voir, mais je vais essayer de me faire fabriquer une pipe Inox, avec une bride a vis coté culasse, et juste le tube coté carbu.

Comme ca je pourrais simplement manchonner le carbu avec un bout de durite silicone de gros diametre....

salut
l'inox risque de trop monter en température, pas très bon pour le raccord en caoutchouc qui risque de vieillir encore plus vite
je pense qu'il faut soit conserver la pipe alu d'origine en la modifiant, soit en faire une en carbone, c'est un matériau qui transmet moins la chaleur
le problème c'est que la pipe sera plus légère et transmettra les vibrations du moteur
l'idéal serait une pipe alu/carbone
à+

super ta béte et ta vidéo ,mais ce que j'aime le plus c'est ton pot , si tu veux me dire ton secret je suis preneur !!!!!

flashchimay a écrit:

super ta béte et ta vidéo ,mais ce que j'aime le plus c'est ton pot , si tu veux me dire ton secret je suis preneur !!!!!

Ben y'a pas de secret... J'ai juste une relation de boulot sympa qui est compagnon chaudronnier.

Moi qui fait du dessin technique, j'ai dessiné un projet, il a réalisé, et voila.

Un petit Up

J'ai encore du resserer mes fixations moteur, ca fait la troisieme fois, une tout les 3000 environ en fait.

C'est incroyable l'influence que ca a, dès qu'elles sont un peu désérrées, ca vibre de partout, ca fait des bruits bizzarres, j'ai même l'impression que ca bouffe un peu de puissance :schock: (Effet de "pompage", comme sur un velo? )

Depuis que j'ai resseré, pfou, j'avais déjà halluciné la derniere fois mais la c'est encore plus net: D'un coup on a l'impression d'etre sur un rail, rien ne vibre, rien ne fait de bruits parasites, c'est top!

Mon moulin a presque 10 000 la, il tourne toujours comme une horloge... Je sais pas si c'est la segmentation qui commence a fatiguer,mais j'ai l'impression qu'il prends plus de tours, plus facilement qu'avant, et que le frein moteur est moins présent, plus souple... Il est vraiment super plaisant a vivre maintenant ce moulin.

En tout cas, je crois qu'on peut définitivement classer les moteurs Skyteam dans la catégorie "fiable" maintenant: Zero panne en 10000km alors que j'ai quand même un filtre a air "racing", un plus gros carbu, un CDI variable et un pot libéré de chez libéré...

Je ne regrette vraiment pas cet achat, après trois pneus arrière d'usés.