Dax Skyteam 2007

Salut,

Suite à un post de BestOfFMX où il indique que :

Citation :

PS: Les DAX 125cc 2007 sont arrivés ! ils sont en stock depuis cet apres-midi. Ils seront dès demain chez Planete Accessoires. Les photos seront bientot disponibles avec plein de détails.

Etant plutot interessé par ces nouveaux dax et surtout par les ameliorations qu'il va y avoir par rapport au 2006, j'ouvre ce fil afin qu'on puisse en débattre.

Ameliorations, photos, tarifs.

Si vous avez l'occasion d'en voir un de visu, ou encore mieux de l'essayer ou d'en être le proprietaire, faites nous part de vos impressions sur la qualité et la fiabilité apparente et en usage.

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

@+

up!!
moi aussi ce modèle m'intéresse.
bien joué d'avoir mis un pot moins moche, mais le nouveau il est bridé? débridable?
si il faut le changer de toutes facons pour pas être trop limité niveau perfs, le nouveau modèle n'apporte finalement pas grand chose par rapport a l'ancien ou il fallait le changer aussi car pas beau...
j'attends vos réponses

ouais si quelqu'un a des photos ca serait cool qui'il les mettent, ca m'interesse...meme si je peux pas encore conduire les 125...snif , abused!

salut je viens d'en commander un chez watabike 1290 € livré ilsera là ds 20 jours avec les nouveau pot europe3 donc je suis impatient de retrouver mon amour d'enfance

Je ne comprends pas que vous commandiez ça via le net avec 0 SAV simple, alors que ça se trouve en concession à 1200€ neuf...

+1 pour mgmh

moi aussi je préfère voir ce que j'achète

et en cas de blème un face à face a plus d'effet qu'un coup de fil

Salut,

Je suis tout à fait d'accord, le SAV est super important, surtout si on n'y connait pas grand chose en mécanique.


J'ai déjà posté ces liens mais je pense que j'etais pas dans le bon post, celui-ci a l'air plus adequat...

Sur les EURO 3, il y a un bras oscillant renforcé (pour augmenter la tenue de route en courbe), le pot old style, un filtre un peu moins vilain, lemoye arriere boulonné et un filtre à essence (ca coute pas cher mais ca evite bien des déboires).

Voilà quelques photos....
https://i.servimg.com/u/f11/11/22/67/13/filtre10.jpg
https://i.servimg.com/u/f11/11/22/67/13/robine10.jpg
https://i.servimg.com/u/f11/11/22/67/13/moyeub10.jpg
https://i.servimg.com/u/f11/11/22/67/13/bras_o10.jpg

A+,
Fred13.
www.funaffaires.fr

Bonjour a tous !!
Afin de pouvoir me decider sur l'achat eventuel d'un dax 125 verssion 2007 votres aides
seras précieuse
Que faut il prévoir comme transformation imperative avant le demarrage de ce jouet?
remplacement de l'huille pour le rodage
remplacement du bouchon?
Rodage 200kms?
Vitesse maxi pour le rodage?
Les eventuelle defaus de ce type de materiel
Les pneumatique sont ils a remplacer d'office?
L'utilisation de ce véhicule seras limité au minimum a 20 kms jours
Je suis loins d'etre un passionner de mécanique aussi est il judicieux d'obter pour ce type de jouet tous en sachant que cet achat ce feras sur le net (pas de revendeur sur le secteur)je vais donc etre livré à mois meme pour l'entretien
merci a tous de vos conseilles avisés!!!

Que faut il prévoir comme transformation imperative avant le demarrage de ce jouet?
remplacement de l'huille pour le rodage : yaisse, disons après les 200 premiers kilomètres, avec de la bonne 10w40 semi-synthèse que tu peux acheter au supermarché du coin
remplacement du bouchon : ça a son utilité, donc ne te prive pas.
Rodage 200kms : là, heu, t'es optimiste : plutôt entre 500 et 1000
Vitesse maxi pour le rodage : tu respectes les 45 km/h maxi durant les 200 1ers kms puis ensuite tu te cales à 60 maxi pour le reste du rodage, et de temps en temps quand le moteur est chaud tu lui offres une bonne montée en régime en 3ème ou 4ème histoire de lui montrer qu'il peut monter plus haut.
Les eventuelle defaus de ce type de materiel
Les pneumatique sont ils a remplacer d'office : oui, sauf si tu es un as du pilotage sous la pluie. (si tu veux garder les développemment d'origine prends les dimensions 3.50/10, 100/90/10 ou 110/80/10 : les 110/80/10 sera bien à l'arrière.) Personnellement j'ai des michelin S1 j'en suis très content.
L'utilisation de ce véhicule seras limité au minimum a 20 kms jours
Je suis loins d'etre un passionner de mécanique aussi est il judicieux d'obter pour ce type de jouet tous en sachant que cet achat ce feras sur le net (pas de revendeur sur le secteur) je vais donc etre livré à mois meme pour l'entretien : ben, faut être outillé, car dans les 300 ou 400 1ers kilomètres il va t'en faire voir de toutes les couleurs : les boulons qui se dévissent, les réglages de carburation à revoir, les saletés dans le carburateur (filtre à essence obligatoire !), les petits problèmes électriques (personnellement les chinois avaient oublié sur le mien de fixer un cable de masse au cadre, et il se baladait à l'intérieur du cadre...).


En résumé, ce n'est pas un mauvais achat et tu devrais bien t'amuser avec; mais ne faut pas perdre de vue que tu vas avoir une période de fiabilisation plus ou moins longue (les 100 ers kms, c'est l'extase : tu passes 1 h dessus tous le soirs), et puis ensuite je pense que ça rentre à peu près dans l'ordre.

D'autres petites modifs sont à prévoir, mais tu peux les retrouver en parcourant le forum ("retaillage" des joints de la pipe d'admission, changement des amortos arrières, vidange de la fourche, montage d'un pignon de sortie de boîte de 16 dents etc ...)

@+
Marchi

le rodage 1000km pour un 4T c'est normal, ca dépend si tu veux garder longtps ton moteur ou pas!

Fred, c'est quoi les deux tuyaux branchés sur la pipe ? Ils sont raccordés sur un boitier noir ? Quelle finalité ?

Merci.

salut à tous j'ai fait le tour sur internet et chez des concessionnaires indépendants les prix sont tous à 1400€ env certe le sav risque d'etre complexe mais bon on verra, j'espère que la serie 2007 est mieux fini que decrit ci dessus , effectivement rien ne vaut honda mais 1600€ un dax avec 15000km ça m'ennuie un peu je tente l'experience sur ce modéle est je verrai ce qu'il en ressort en tout cas merci pour le forum et toute les astuces

Salut,

Les petits tuyaux branchés sur la pipe d'admission permettent d'eviter d'avoir le capteur sur le pot d'echappement. Il y a aussi un genre de sniffette sur le carbu sur la deuxieme photo elle est à gauche en dessous du robinet d'essence.

A+,
Fred.

je relance se post, car marchi m'a appris beaucoup de chose, par contre tu dis que sur le euro3, tu changerais les pneus alors que j'ai vu ailleurs qu'ils avaient été amélioré depuis le euro2, et sa coute combien se genre de pneu ?

les pneus sont toujours mauvais
change les 30 a 50 euros piece a monter soi meme

bon ben ok, je ferai ça dès que j'aurai "la bête". Merci

Salut j'ai un skyteam 125cc euro 3 qui totalisé 200kms je tape 90 kms avec une super couple
voici les premieres modif que j'ai apporter :
Vidange moteur avec Gtx castrol
Anti pollution court circuité
Bride a la pipe d'admission retirer
Boitier cdi racing
Pot Yoshimura
J'attend un pignon en 16
puis je ferais des retouches esthétique

Il a de la "gueule" ton dax, mais tu vois, par exemple pour moi tout se que tu as fait est déja trop compliqué, mais bravo à toi !

Ca peut sembler compliqué si tu ne l'as jamais fait, mais si tu es curieux côté bricolage, les replika sont parmi les motos les plus simples à bricoler.

Si tu es allergique à la vue d'une clef plate, tu risques de ne pas apprécier les premiers kilomètres.

Les pneus sont suffisants pour faire le rodage, par contre une fois que tu vas titiller la vmax, tu risques de devoir serrer les fesses sur les courbes un peu appuyées... Mais les pneus sont très simples à changer sur nos "minis".

comment dir j'aime le bricolage, mais le problème, on m'a jamais appris et donc je suis pas doué !

BestOfFMX a écrit:

Salut,

Les petits tuyaux branchés sur la pipe d'admission permettent d'eviter d'avoir le capteur sur le pot d'echappement. Il y a aussi un genre de sniffette sur le carbu sur la deuxieme photo elle est à gauche en dessous du robinet d'essence.

A+,
Fred.

Et moi qui pensais qu'il avaient monté une pompe a essence de serie.

misterden a écrit:

comment dir j'aime le bricolage, mais le problème, on m'a jamais appris et donc je suis pas doué !

Pas de soucis, si tu aimes bricoler tu y arriveras car la mécanique y est très simple.

bon ben je vous dirai ça le moment venu, lol !
Pendant que j'y suis, ja'i 2 questions à vous poser, comme j'ai pas encore mon dax :

- Es que le bruit d'ORIGINE du skyteam 125 euro 3 donne des frissons, si vous voyez sz que je veux dire ?

- Sur se modèle la, j'ai cru voir sur ce forum que le pignon est du 15, d'apres ce que j'ai lu il est conseillé de le changer par au moins un de 16, es que ça perd pas trop en pêche ?... je parle comme si je m'y connaissais lol !

misterden a écrit:

bon ben je vous dirai ça le moment venu, lol !
Pendant que j'y suis, ja'i 2 questions à vous poser, comme j'ai pas encore mon dax :

- Es que le bruit d'ORIGINE du skyteam 125 euro 3 donne des frissons, si vous voyez sz que je veux dire ?

- Sur se modèle la, j'ai cru voir sur ce forum que le pignon est du 15, d'apres ce que j'ai lu il est conseillé de le changer par au moins un de 16, es que ça perd pas trop en pêche ?... je parle comme si je m'y connaissais lol !

Non, ca perd pas en peche, ca deviens juste utilisable.
En 15 c'est carrément génant.

Pour le bruit, d'origine c'est déja marrant, enfin c'est un bruit de 4t quoi.

Avec just un filtre a air tu fais déjà un très joli bruit.

DaxMars a écrit:

BestOfFMX a écrit:

Salut,

Les petits tuyaux branchés sur la pipe d'admission permettent d'eviter d'avoir le capteur sur le pot d'echappement. Il y a aussi un genre de sniffette sur le carbu sur la deuxieme photo elle est à gauche en dessous du robinet d'essence.

A+,
Fred.

Et moi qui pensais qu'il avaient monté une pompe a essence de serie.

les prochains arrivages chez funnaffaires devraient avoir des pompes de "série"