Boitier CDI à avance variable

se monte sur dax 12V
90€ avec faisceau et adaptateur

Au risque de paraitre un peu niais, ca change quoi le cdi a avance variable ?

Batman a écrit:

Au risque de paraitre un peu niais, ca change quoi le cdi a avance variable ?

C'est bon merci, j' ai compris

Par contre moi j'aimerais bien savoir ce qu'est un CDI à avance variable.
Cela sert a pouvoir faire ses propres réglages concernant l'avance a l'allumage?
G lu dans les autres pages que cela servait a enlever le limiteur de vitesse mais cela n'a pas d'autres avantages?
Merci pour la réponse
a+

en gros ça te met de l'avance à l'allumage quand le régime moteur augmente, c'est sensé donner plus de pêche à haut régime
le modèle kitaco permet aussi de faire un réglage sur mesure avec plusieurs types de courbes prédéfinies
les CDI des 50 limitent electroniquement le régime moteur pour ne pas dépasser les 45km/h réglementaires
il existe aussi un volant rapide pour les 6V à rupteurs qui lui aussi décalle l'avance grâce à un système de biellettes et de ressorts, je sais qu'il était monté d'origine sur quelques modèles de SS50
j'ai essayé une réplique de ce volant sur mon dax et j'ai surtout remarqué que ma vitesse maxi plafonnait à 75km/h alors que j'arrive en butée sur le compteur avec le volant d'origine
idem pour l'accélération, plus progressive et moins qu'avec le volant d'origine
je suppose que ce type de volant est surtout efficace sur les 50
à+

merci pour cette explication bien détaillée

J'ai un dax replika 50 avec kit 70.
Ca servirait a quelque chose de changer le boiter CDI ?
Si oui ou pourrais je en trouver un !

++

slt, à ta place je ne m'amuserai pa à mettre un cdi + rapide sur un jincheng pcq se sont des moteur à la base pas trés fiable en haut régime au riske ke tu crame tes soupapes

mais bon c un conseil (tu fé ce ke tu ve)je ve pas ke tu te fache?

jamioulle a écrit:

slt, à ta place je ne m'amuserai pa à mettre un cdi + rapide sur un jincheng pcq se sont des moteur à la base pas trés fiable en haut régime au riske ke tu crame tes soupapes

mais bon c un conseil (tu fé ce ke tu ve)je ve pas ke tu te fache?

D'habitude, moi, je place un Kitaco Digital Map sur les Jincheng. Jamais eu aucun problème...

avc boite 4 mais pas avc un variomatik boite 3 pcq'alors t un champion du jincheng. je ne dis pas sa mechamant, mais 6personnes sur 10 ke je connai et ki roule en jincheng boite 3 ils ont tjrs des couilles avc leur moteur du style à la pompe à huile bouchée soupape d'admission non lubrifiée et ensuite serrage.mais c pcqu'ils rétrogradent donc le moteur monte dans les tours et sa les jincheng ne supporte pas je pense''du moins j'ai remarqué''

Booze Brother a écrit:

jamioulle a écrit:

slt, à ta place je ne m'amuserai pa à mettre un cdi + rapide sur un jincheng pcq se sont des moteur à la base pas trés fiable en haut régime au riske ke tu crame tes soupapes

mais bon c un conseil (tu fé ce ke tu ve)je ve pas ke tu te fache?

D'habitude, moi, je place un Kitaco Digital Map sur les Jincheng. Jamais eu aucun problème...

hello peut tu me dire EXACTEMENT se que tu a (gagner) avec se boitier est ce flagrand ou comme je le pense de la poudre au yeux a toi de me convaincre merci

moi je ne place pas ca ? sur ma machine?

beber a écrit:

Booze Brother a écrit:

jamioulle a écrit:

slt, à ta place je ne m'amuserai pa à mettre un cdi + rapide sur un jincheng pcq se sont des moteur à la base pas trés fiable en haut régime au riske ke tu crame tes soupapes

mais bon c un conseil (tu fé ce ke tu ve)je ve pas ke tu te fache?

D'habitude, moi, je place un Kitaco Digital Map sur les Jincheng. Jamais eu aucun problème...

hello peut tu me dire EXACTEMENT se que tu a (gagner) avec se boitier est ce flagrand ou comme je le pense de la poudre au yeux a toi de me convaincre merci

pas de reponse donc comme je le pense sa ne fait rien de plus ?

Le cdi enleve le "securité" qui sert a la base a brider ton moteur une fois atteint le seuil de tours recommandé pour le moteur; c'est bridé electroniquement par un boitier, tu change ce boitier qui et donc le CDI et ton moteur n'a plus de bride de tours, a tes risques et periles car il monte dans les tours jusqu'a ne plus pouvoir et la c'est la casse assurer .

++
Milo

christian a écrit:

il existe aussi un volant rapide pour les 6V à rupteurs qui lui aussi décalle l'avance grâce à un système de biellettes et de ressorts, je sais qu'il était monté d'origine sur quelques modèles de SS50
j'ai essayé une réplique de ce volant sur mon dax et j'ai surtout remarqué que ma vitesse maxi plafonnait à 75km/h alors que j'arrive en butée sur le compteur avec le volant d'origine
idem pour l'accélération, plus progressive et moins qu'avec le volant d'origine
je suppose que ce type de volant est surtout efficace sur les 50
à+

Je possède un allumage de ce type sur mon moteur d'origine SS50 (allumage a avance variable mécanique) et en effet ca compense un peu le manque de puissance, mais ca déconne parfois. (j'ai fait le test de brider l'avance en point milieu, je perds de la pointe et de la peche)

hello

et si on veu gagner 15 km h sur jincheng 5O c'est quoi la soluce?sans kit.
je vpoulais changer le cdi mais au vue des remarque......
c'est vrai que deja en 3eme a fond a l'impression qu'il faudrait passer en 4eme

au vue du prix est ce que je pourrais tester ça?
http://67.15.14.25/~motorkit.com/catalog/product_info.php?products_id=186
et faut il chager autre chose?
si le moteur guele trop je le vire.

thank

salut
je ne le connais pas celui là, il est pas cher en tout cas
à+