[panne] dax 50cc d'origine broute et cale a chaud

Bonjours, la team je suis heureux propriétaire d'une réplique dax rouge 50cc acheté neuf il y à peu .
Elle totalise un nombres de 682 kilomètres et hier le drame !!!
Alors que j'entamais  le 37e kilomètres à environ 40 km/h le dax a brouter comme une panne sèche (il avait le plein, pour info) puis une perte de puissance franche et il s'est éteint.
J'ai tenté en vain de le rallumer mais il n'a rien  voulu savoir ( électrique/ kick)
J'ai donc pousser en re tentant de temps en temps de le rallumer mais rien, en abordant une descente je me suis donc assis dessus j'ai passé la deuxième il a fini par se rallumer toujours en broutant et montant difficilement dans les tours.
Puis il s'est de nouveau éteint. J'ai donc finis la route à pied .....
Arriver dans mon garage sens trop savoir pourquoi j'ai voulu le rallumer avec l'espoir que la magie opère , et mir le il s'est rallumer sens brouter. A ne rien comprendre !!!!
Je ne comptend pas trop pourquoi, car il est tout d'origine .

J'espère que vous pourriez me répondre car là je vois pas trop quoi faire ? Merci

salut
c'est surement parce que beaucoup de répliques, pour ne pas dire toutes, sont livrées avec le réservoir encrassé
t'en es donc quite pour un démontage et un nettoyage en règle
n'oublie pas de vérifier aussi le carbu et de monter ensuite un filtre à essence
autre problème les durites coincées, vérifie aussi de ce côté
bon courage
à+ 

Merci pour ta réponse rapide . Donc le problème pourrai venir d impuretés qui se trouvent dans le réservoir ? . Donc je vais nettoyer ça , tu as des conseillé pour la manière appropriée pour effectuer le nettoyage ? Si le problème persiste tu pense a autre chose ? . Merci

yop
j'ai eu a peu prés le même souci et c’était la bobine haute tension qui voulais quitter mon cadre lol !

salut
oui, il peut y avoir de nombreuses raisons dues aux problèmes de finition de ce genre de véhicules bon marché, en fait il faut tout vérifier jusqu'à ce que l'on trouve la cause
à+  

Oui je doute on peux pas avoir la qualité du Honda au prix que ça coûte . Mais c'est relativement chiant car après on pousse .....
Je vais regarder aussi du côté de la bobine .

Bonjours, alors dax propres, j'ai aussi vérifier l étincelle ok, et faisceau ok tous bien en place. J'ai lu sur les forums . Que le problème peux aussi venir d'un dérèglement des soupapes, mauvaise carburation ( au vu des symptômes )

salut
oui, les répliques sont livrées avec les soupapes trop serrées, vérifie toujours de ce côté mais t'aurais aussi un problème de surchauffe si c'était le cas
sur les dax le jeu est de 0,05 in et out
je suppose que c'est la même chose sur les répliques
à+  

Oui je vais vérifier . J'ai commandé une clef avec une cale de 0,05 et une de 0,08. Je vais aussi vérifier la carburation