fiabilisation exagerée d'une chinoise

en attendant le colis avec les quelques pieces nécessaires à une bonne fiabilisation
je décide de vérifier un peu tout sur  mon dax 125
je commence par démonter une vis puis deux .......
et voila ce qui arrive à la fin de la journée !

ha , il fait moins le malin ce petit chinois !!

Ah oui quand même ...
Qu’es ce que tu ne compte pas remonter?

et bien j'ai monté deux pneus michelin S83
avec deux chambres à air neuves
j'ai changé l'huile de fourche par de la plus "épaisse"
ainsi que l'huile moteur
mis un bouchon de vidange aimanté
changé l'antiparasite
j'ai mis un pignon de sortie de boite de 16 dents
remplacé  les joints de pipe d'admission  par des diametres de 26
et remonté d'un cran l'aiguille du boisseau de carburateur
et j'ai également agrandi l'entrée d'air du filtre à air
enfin toutes les petites choses que j'avais lu sur le forum
avant d'acheter mon dax
alors merci les gars  pour tous les conseils

en fait j'ai tout remonté
cela m'a permis de bien connaitre le petit chinois
pour toutes les prochaines interventions ou dépannage
et puis cela m'a permis de faire du LEGO géant
je devais être en manque de bricolage

quand tu demonte, tu fais pas rire?c'est une couleur d'origine ce marron??? il est superbe..

il est couleur origine
il s'agit d un skyteam "Moto FLAT DAX 2013 5.5L 125cc" brown
modele 2013

avec quelques améliorations d'origines

genre fourche 30mm au lieu de 24
amortos 6 positions
axe de roues 12 MM au lieu de 10
par contre : roulements a billes de bras oscillant , c'est faux
apres demontage , il s'avere que ce sont de vulgaires silent blocs

j'ai tout remonte en mettant du frein à filet sur toutes les visseries

je suis en rodage
c'est chiant et long
j'ai 300 bornes au compteur
je n'en peux plus
et puis j'ai des trous à l'acceleration
je vais attendre les 1000 KMS
je roule un peu riche en attendant
comme ca le moteur ne chauffe pas trop
et ensuite je fais les petits reglages carbu

que du bonheur au guidon de cet engin
classé au JOE BAR TEAM

C'est normal que tu est des trou d'accel il doit rentré trop d'air avec ton filtre a air comme sa  

salut
oui, tous les modèles avec bras acier ont des axes sur silent blocs, ce son ceux avec bras alu qui ont des roulements
profite du démontage pour bien vérifier l'alignement du bras (j'ai déjà vu des modèles neufs avec le bras vrillé, ne me demandez pas l'origine du problème)
pour ce qui est du carbu il prend effectivement trop d'air et le fait d'augmenter la richesse n'arrangera pas les choses, tu peux soit remonter le filtre d'origine soit améliorer ta carburation en montant un kit PE24 Faddybike
t'as vérifié l'état du faisceau en démontant? les connexions sont souvent une source importante de problèmes sur les répliques
à+ 

Au faite pour les trous, j'en est eu recement et c'etait du aux cosses de la bobine d'allumage qui avec les vibration provoquait des coupures d'allumage, j'ai changé les cosses et j'ai plus de trous, sa m'a aidé autant tu as la meme chose, mais je pense que sa vient juste de ton melange air/essence

Superbe ce Marron

Juju2b a écrit:

C'est normal que tu est des trou d'accel il doit rentré trop d'air avec ton filtre a air comme sa  

les trous d'air vienne de là, c'est sur. I l faut soit remettre le filtre d'origine ou un cornet...... et faire un réglage carbu !!!

MERCI POUR LES CONSEILS
EFFECTIVEMENT J AI EU DU MAL A REGLER LE CARBU
J AI DONC REBOUCHER LE TROU DANS LA BOITE A AIR
REMIS LES REGLAGES D ORIGINE
AFIN DE FINIR LE RODAGE TRANQUILLE
J AI BIEN FIABILISE MES CONNECTIONS ELEC SUR TOUT LE CABLAGE
QUANT A INVESTIR DANS UN CARBU KEIHIN
J HESITE
EST CE QUE CELA VA VRAIMENT BOUSTER MON DAX ?