Besoin d'infos amélioration performances PBR 125

Bonjour à tous,
nouveau sur le forum et très prochainement heureux propriétaire d'un PBR 125 (plus que 4jours).

Donc j'ouvre ce post car je viens de passer plus de 4h a essayer de trouver des infos sur ce qui est possible de faire et j'ai l'impression d'être encore plus largué.

Donc pour vous les spécialistes, que me conseillez vous de faire en priorité sur mon PBR pour le fiabilisé et le rendre encore plus performant et ludique a utilisé.

Si vous avez des liens vers différents mag qui tienne la route je suis preneur.

Merci d'avance pour vos contributions.

Salut, tu peux commencer par mettre un carburateur plus gros, par exemple :
http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs_et_accessoires/carburateur-mikuni-pz30-boisseau-24mm-p-55.html

un échappement, celui qui te plaira tant que c'est pas celui d'origine

si tu veux pousser un peu plus loin tu peux mettre un arbre a came "racing" en n'oubliant pas de changer les ressorts de soupape (j'ai tordu une soupape quand j'avais pas changé les ressorts)

enfin tu peux mettre un CDI mais j'ai pas vu une differance aussi flagrante qu'avec le carbu ou l'arbre a came

Merci pour ta réponse c'est la première chose que je comptais faire, mais je penchais plus pour un 26
http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs_et_accessoires/carburateur-mikuni-pz26-boisseau-22-mm-p-54.html

tu en pense quoi ?

avec le 26 ce sera peut etre un poil plus souple sur le filet de gaz, je sais pas si la differance sera notable, tout dépend de quelle préparation tu fais ensuite, si tu montes un AAC, CDI avance variable, allumage petit rotor etc... il vaut mieux prendre le 30 sinon je pense que tu peux prendre le 26
vu que t'habite dans le sud comme moi, je te conseille de monter un radiateur d'huile pour l'été

Oui j'avais l'intention de monter ce petit radiateur.
Par contre vous pensez que ces pièces doivent être installé avant ou après rodage du bestiau.

peu importe, le radiateur plus tot c'est mieux c'est, le reste c'est égale on t'as conseillé combien de rodage ?

On ma conseillé 500km de rodage et pour le radiateur il ma fait comprendre que c'était plus un gadget, qu'efficace.
Par contre il ma parlé d'un moteur en 190 de la marque LIFAN j'aurai le prix dans la semaine donc il me reste quelques jours pour réfléchir.
Tu en pense quoi de ce moteur, tu connais ?

Pareil pour le radiateur.
J'estime que ça sert à rien d'autres qu'à faire joli.

cieb a écrit:

Pareil pour le radiateur.
J'estime que ça sert à rien d'autres qu'à faire joli.

Je suis pas vraiment d'accord, sur un moteur qui est un peu poussé (surtout une plus grosse cylindrée) un radiateur est plutot important, surtout s'il fait chaud.. Mais évidement que ça ne sert à rien de mettre un radia sur son moteur chinois 50 d'origine..

C'est un accessoire qui est très à la mode dans le monde du mini 4tps, pas chère dans les stores, facile à poser...
Mais aucune moto d'origine honda, yamaha... de petite cylindrée 125 à 250cc voire un peu plus avec moteur refroidit par air ne propose de radiateur d'huile monté dés le départ. Meme quand le moteur develloppe une vingtaine de cheveaux.

Voila pourquoi je pense ça sert à rien d'autres qu'à faire joli.

Je pense que de toute façon cela ne peut pas faire de mal au moteur. C'est peut être pas indispensable, mais si tu la c'est un petit plus cela permet de mieux refroidir ton moteur même si ce n'est que de 10% c'est toujours ça, voila.

salut
oui, si ça te fait plaisir pourquoi pas, perso je ne monte des radiateurs que sur des moteurs poussés (j'en ai un sur mon dax rouge et je pense en monter un sur le CT car il chauffe un peu l'été)
autrement je pense que la pose d'un kit carbu Keihin PE24 (avec pipe Kitaco dans l'axe car celle du kit Faddybike est déportée à gauche) ainsi que d'un CDI à avance variable Kitaco Power Rev 2 ne peut que lui faire du bien, n'oublie pas de monter un pignon avec une dent de plus pour gagner de l'allonge
à+ 

Personnellement le radiateur est indispensable, je sentais tres bien que l'huile était trop chaude quand je tapais dedans (la boite craquais) j'ai pas pu confirmer avec un thermomètre mais en plein été j'ai vu clairement la difference sur mon moteur

Bon je recupere le monstre samedi matin.
Pour l'instant pas de moteur je reste sur celui d'origine car Lifan 190 pas dispo et j'ai besoin de la brêle pour aller au taf donc on verra pendant l'hiver.

Donc samedi montage
Pignon
Radiateur
Bulle
Phares Diamond
Nouveau rétros et clignos
et un petit tour.

Ca me tarde de vous mettre les photos.