FOURCHE INVERSÉE KEPSPEED

salut

vous en pensez quoi de cette fourche complete Kepspeed pour remplacer ma fourche d'origine de spigaou.
http://www.shop-kaelis.fr/fr/fourche-inversee-kepspeed-noire-pour-dax.html


merci

c'est a peu pres celle que tout le monde a en fourche inversé pas trop cher..c'est pas de la super marque, mais bon ca va tres bien pour un dax...

Voilà j'en est une est krs034 a raison

tu en es content de ta fourche ? comment tu fixes le garde boue ?

Merci

tonyz a écrit:

tu en es content de ta fourche  ? comment tu fixes le garde boue ?

Merci

tu as plein de methode, soit sous le thé, cherche un peu sur le net, soit en bricolant un peu , tu y arrive, moi j'ai un garde boue allemand, ca va tout seul.....je vais te trouver une ou deux photos






voila, deux style de garde boues, et un peu de bricolage..........

merci

et pour le support du phare ? un changement ?
besoin de ça : http://www.shop-kaelis.fr/fr/supports-de-phare-alu-poli-45mm.html

je pense

autre question
l'huile de la fourche sera a changer ou non ?

Bhart et ksr niveau conduite vous préférer avec fourche d'origine ou avec la 45mm?
j'ai peur de perdre en maniabilité avec une 45.
Merci!

james4 a écrit:

Bhart et ksr niveau conduite vous préférer avec fourche d'origine ou avec la 45mm?
j'ai peur de perdre en maniabilité avec une 45.
Merci!

pour moi ca change pas grand chose, et pour repondre a tony , j'ai aussi gardé mon support de phare skyteam, la aussi, deux pattes en plus et tu remets ton support d'origine, ou tu peux acheter ces support de phares, qui sont nettement plus jolies..

merci, et pour l'huile de la fourche, a changer ?

ce que tu fais tu test, et si ca te convient pas tu change, perso, je l'ai changé quand je l'ai desanodisé( enlevé la couleur or..)
, sinon, j'ai roulé avec celle d'origine un bon moment...

krs034 a écrit:

ce que tu fais tu test, et si ca te convient pas tu change, perso, je l'ai changé quand je l'ai desanodisé( enlevé la couleur or..)
, sinon, j'ai roulé avec celle d'origine un bon moment...

Salut Krs034

Tu la desadonisé avec quoi ta fourche stp je suis entrin de polir la miénne mes je ne suis pour l'instant que au T merci ?  

avec du destop, je crois que c'est de la soude au depart, ya plein de tutos la dessus, melangé avec de l'eau, tu trempe, t'attends et c'est magique , ya plus rien, par contre j'ai pas fait les t... bon courage, pour le volume, j'ai du mettre 1,5 l de destop pour 6l d'eau...

re moi

ton disque de frein, tu l'as installé coté gauche ou droit ?
parce que moi coté gauche c impossible, la durite est trop courte.
ou mon guidon est trop haut.
disque a droit c pas faisable non plus.

faut changer la durite

oui, j'ai récupéré la durite d'origine, plus longue, mais ils font chi.. a mettre une durite trop courte

krs034 a écrit:

james4 a écrit:

Bhart et ksr niveau conduite vous préférer avec fourche d'origine ou avec la 45mm?
j'ai peur de perdre en maniabilité avec une 45.
Merci!

pour moi ca change pas grand chose, et pour repondre a tony , j'ai aussi gardé mon support de phare skyteam, la aussi, deux pattes en plus et tu remets ton support d'origine, ou tu peux acheter ces support de phares, qui sont nettement plus jolies..

Salut,
Tu entend quoi par deux pattes en plus?. Tu as une tof ?. Merci

krs034 a écrit:

ce que tu fais tu test, et si ca te convient pas tu change, perso, je l'ai changé quand je l'ai desanodisé( enlevé la couleur or..)
, sinon, j'ai roulé avec celle d'origine un bon moment...

Dit moi comment as tu precisement vidanger ta fourche kepspeed stp?. Je trouve la mienne trop molle. Elle plonge au freinage bcp trop.

je l'ai vidangé quand j'ai démonter les tubes pour la desanodiser( enlever l'orange), donc je l'avais mis en pieces, tout enlevé, les ressorts, tout quoi, et en remontant, changement d'huile... par de la meilleure...