montage kit 88cc ou 72cc

bonjour je m'appelle sylvain je suis de l'aveyron et je vais acheté un dax skyteam dark de 2012 430km et j'aimerais le débridé car jai 60km a faire avec pendant 6 a 8 mois avec ce dax jaimerais savoir si je pose un kit moteur 88cc Big Bore TRAIL BIKES de chez kaelis 339 e qu'en penséz vous merci d'avance

Bonjour et Bienvenue à toi.
Je pense que tu as voulu dire 60 kms/jour pendant 6 à 8 mois.
Si tel est le cas je pense que tu vas pleurer avec un 50 car d'origine cela doit plafonner à 45 Km/h et 70 tout au plus débridé. Avec un kit 88 si tu atteinds les 90 km/h ce sera déjà beau. Perso je pense qu'il vaut mieux directement acheter un moteur plus gros comme un 125 YX tu devrais le toucher vers 250 Euros et ce sera mieux à tous les niveaux.
Bon ride

effectivement j'ai 60km par jour a faire je sais bien qu'un moteur 125 serait plus fiable et me couterais moins chere mais je ne prefere pas prendre le risque de roulé avec un moteur 125 car on viens de me retiré le permis alors jai pas envi de me prendre un defaut de permis ou autres recidif trop pour moi merci bien et merci a toi

OK je comprends mais un kit 88 bien que plus discret n'est pas légal non plus, à toi de voir car rouler à 60 km/h alors que l'on a pris l'habitude de 90 c'est dur à digérer. Tu devrais peut-être essayer de trouver en occas un 107 cc c'est un moteur relativement petit et abordable.

Croise les doigt pour du 90km/h en 88...

pour trouver un 107 cc ca va etre tendu en aveyron j'aimerais bien m'orientér sur un 110cc lifan mais j'ai peur des bleu j'aimerais bien un moteur discret et le lifan es ce fiable et es ce uun bon choix de ma part merci d'avance

les 110 lifan sont sont aussi en manuel car jsuis pas chaud pour un semi et le Moteur 110cc ZONGSHEN noir manuel avec demarreur électrique es ce un bon moteur et que risque ton en cas de controle merci d'avance

ZONGSHEN THE BEST!!
Alors je me suis fait peter part les flic (2fois) avec mon 88 zongshen,premiere fois y mon garder au poste et mon confisqué la carte grise,fallait que je me presente avec le dax en regle (donc en 50),balek je continue de m'en servir et me refait peter,la ils s'apercoivent que le dax avait deja ete imobiliser,du coup y m'envoie le dax a la fourriere pour ensuite l'envoyer soit disant sous descision du tribunal a la casse,j'ai aussitot foncé a la fourriere ,j'ai embrouiller le flic (de la fourriere) et y m'la fait sortir,voila aujourd'hui j'atend encore ma convocation du tribunal!

PS:mon moteur doit avoir 16-17 000km et jamais eu aucun probleme,pourtant j'le fait craché!

et monté un 110c ne fait pas trop gros sur un cadre skyteam 5l5 par rapport au 50cc visuellement je parle et avec quel carbu associé au 110cc mais qui j'aimerais passe sur le moteur d'origine le temps d'acquerir un 110c j'espere me faire comprendre merci

En fait il est difficile de voir la différence pour une personne peu habituée à ce genre de moteur. Je pense que si ta machine est en bon état et que tu ne fais pas le clown ils n'iront pas chercher plus loin. En revanche si tu te pointe poignée dans l'angle avec un pot très bruyant et une tenue légère tu mets toutes les chances de ton côté pour qu'ils cherchent une bonne raison pour immobiliser ta machine. Je suis déjà passé devant les policiers avec le gorilla de ma femme, il n'est pas difficile de voir que la machine est modifiée ( il ne reste plus que le cadre et la fourche d'origine ! ) et cela c'est toujours bien passé mais je roule tranquille en ville. Je vois tous les jours des 50 bricolés avec des mecs à fond en plein centre ville....

Mais pourquoi le mec qui a un pot bruyant et qui roule fort c'est direct un clown ou un kéké?
y'en a qui aime rouler tranquille et d'autre non,et puis pour les policiers,ta beau faire le mec discret qui roule tranquille il te feront quand même chier un jour ou l'autre.
Y serve a rien et j'aurais jamais aucun respect pour ces hommes.

Je ne porte pas de jugement je tente juste d'expliquer. Peu d'entre nous roulent conformes et pourtant nous n'avons pas tous des soucis avec les policiers. Ces derniers savent bien que les motos sont souvent bricolées mais ils ne peuvent pas fermer les yeux quand cela est trop flagrant. Vivons heureux vivons cachés ...

Moi j'me suis fait cramé bettement la deuxieme fois,j'avais pas les papier sur moi du coup on et monté au poste,enfin c'est le flic qui a monté le dax au poste,arrivé la bas il me dit "y marche fort pour un 50cc" puis il a vue le gravage sur le moteur... Et moi qui lui dit "non monsieur,il et juste débrider" mdr!

merci pour l'info cest fini pour moi l'age de faire le kékés jveux juste allé taffé en toutes securité car jai 60km par jour a faire et un 50cc cest cuit cuit j'aurais été moin stupide j'aurais fait en sorte de gardé mon permis mais cest trop tard jaimerais savoir quoi mettre comme kit carbu pour le moteur 110cc ZONGSHEN en sachant que jaimerai qu'il s'adapte temporairement sur le moteur 50cc d'origine car je compte le viabilisé avant et cela va me couté chere pneu amortisseur etc... et une tenu integrale pour mon dax casque gant blouson etc... merci d'avance

Ya pas de carbue qui fait 50-110,par contre pour le 110 tu peut prendre le kit carbu mikuni 22mm avec pipe et filtre a air au prix de 47€ sur kaelis,c'est celui que j'ai sur le 88cc et sa marche nickel

Oui le 22 mm ou plus couramment appelé faux 26 car il est parfois gravé 26 mais le venturi est ovale donc au final ce n'est qu'un 22 mm. Il est vendu d'origine sur les 125 skyteam mais nous le remplaçons par un VM24 car il est relativement difficile à régler. En effet, la vis de richesse se trouve vers le bas il est donc assez dur d'y acceder moteur tournant. Tu doit certainement en trouver d'occasion pour pas cher étant donné que nous en avons tous une paire qui trainent à la maison.
NB si tu passes sur le VM 24 il te faudra un manchon pour le montage( à partir 15 Euros ) , sinon VM 24 à partir de 59 Euros http://www.mxunity.com/carburateurs/41-Carburateur-Mikuni-VM24-3700827900411.html
Attention tous ces carbus sont chinois, donc il faut les nettoyer régulièrement notamment au début.

james4 a écrit:

Moi j'me suis fait cramé bettement la deuxieme fois,j'avais pas les papier sur moi du coup on et monté au poste,enfin c'est le flic qui a monté le dax au poste,arrivé la bas il me dit "y marche fort pour un 50cc" puis il a vue le gravage sur le moteur... Et moi qui lui dit "non monsieur,il et juste débrider" mdr!

C'est con sa :s tu aurais du passé un coup de dremel sur le gravage

Oui il faut limer dans la vie il n'y a que cela de vrai.
J'ai un 140 Lifan à la maison et le précedent proprio avait réussi à faire un 1 avec le 4 du coup on lit 110 cc au lieu de 140 ....

Je sait bien,mais j'ai pas le matos qui faut,
On ma proposé de me le faire,faidrais que j'lamene

Tu trouve un kit copie de dremel chez Leroy Merlin avec de nombreux accessoires pour 50 Euros tu en auras toujours utilité pour les pipes d'admission et d'échappement ( ces dernières sont souvent plus petites que le joint 26 mm de quoi gagner du rendement facilement ).

Oué j'ai vue sa,mais la pas les moyen d'en acheter une,d'abord faut que j'assure le dax,et que je trouve un cadre

merci et en pot tu me conseigne quoi mais prend en compte le bruit car je vis ds un immeuble de mamies et je vois pas les reveillé a 4h30 tous les matin je recherche un pot discret mais efficacemerci

Pot nhrc,livré avec DB killer  

lequel yen a tellement passage haut de preference
merci un qui pourrait ce monté sur le 110cc et le 50cc ca existe

et le Pot d'echappement TAKEGAWA D-Style pour DAX je le trouve discret met et til performant et i a til un debit killer merci