Kit 88cc sur moteur 72cc 6V

Bonjour,
Ayant des problèmes de compression au niveau du piston+cylindre (en piteux état). Je me demande si au lieu de simplement les remettre à neuf, je ne me laisserais pas tenter par un petit kit 88cc....style:

http://www.dax.be/index.php?page=webshop&p=webshop&sub=6993&prods=1451

Cela dit, je me demande si il ne faut pas faire d'autres modifs ( à part bien sur le changement du carbu pour un 20), afin d'avoir un moteur homogène??

Pouvez-vous me donner vos avis ou votre expérience sur le sujet???

Si tu veux métre un kit 88 , il faut y metre le prix

Car un kit piston cylindre 88cc coute entre 230 a 280€ en KITACO OU TAKEGAWA

C'est le top qualité

Aprés a toi de voir , tu trouve moins cher mais la qualité n'est pas au rendez-vous

A quand tu pose un kit 88 , n'oubli pas de changer ta pompe a huile et de metre une a plus grand débi.

Bon achat

Personnellement les kit que de bondt vend sont de bonne qualité DRP
J'ai tout le haut moteur en neuf qui a 3000km depuis 6mois et ce roule pour le moment

Ce sont des kit alu

Par contre comme dit homer il te faut une pompe a huile 300% pour 6 volts qui coute environs 70 euros et tant qu'a faire un carbu de 20 pour developper ton kit

Je vais peut-être vous mettre le doute, mais en parcourant les forums j'ai cru lire que les 88 on ne peut les rentrer dans le bas-moteur qu'en usinant les carters ; si c'est la cas, c'est du temps et des frais supplémentaires !
Je laisse la parole aux spécialistes (ce que je ne suis absolument pas !)

@+
Marchi

mon fils a son pit 50 homologué en 88cc entre axe CRF, carbu chinois 26 (24 réel) et un pot pros gen et il prens plus de 110 kms

est ce que les pieces qui sont proposées sur ce site sont de bonne qualité ? car le prix est attractif

je ne sais pas moi j'ai acheté le kit cher mon consecionnaire et me la monté(je peu juste de dire que le piston est un kitaco) il a l'air fiabl mon fils à 900kms et il met toujour la poignée dans le coin

marchi a écrit:

Je vais peut-être vous mettre le doute, mais en parcourant les forums j'ai cru lire que les 88 on ne peut les rentrer dans le bas-moteur qu'en usinant les carters ; si c'est la cas, c'est du temps et des frais supplémentaires !
Je laisse la parole aux spécialistes (ce que je ne suis absolument pas !)

@+
Marchi

Si tu prend du kitaco , tu n'as rien a retoucher

Attention au piston qund vous coomandez vos kit 6v

Pour les 6v avant 82 = piston bombé

Pourles 6v après 82 = piston plat


Les Kit sont proposer pour des dax avant 82 , donc vous devez vous renseignez avant de commander , autrement il faut commander le piston plat a part, attention

salut
les kits 88 rentrent sans problème sur les carters d'origine (et pour cause, ils sont étudiés pour...)
tous les kits 6V sont prévus à la base pour des pistons bombés, avec des modèles différents pour culasse 50 ou 70, il faut remplacer le piston si vous voulez les monter sur un dax 6V piston plat
à+

Avec un kit light 88cc monté sur un 70cc, doit on mettre un pompe à huile majoré (de combien???), ainsi qu'un embrayage et des ressorts renforcés?
A vos avis et recomendations, Merci

Elios a écrit:

Avec un kit light 88cc monté sur un 70cc, doit on mettre un pompe à huile majoré (de combien???), ainsi qu'un embrayage et des ressorts renforcés?
A vos avis et recomendations, Merci

Il te faut ressort et embrayage renforcés et pompe a huile 300%

Mais ont ta déja repondu a ce sujet

Elios a écrit:

Avec un kit light 88cc monté sur un 70cc, doit on mettre un pompe à huile majoré (de combien???), ainsi qu'un embrayage et des ressorts renforcés?
A vos avis et recomendations, Merci

prévois aussi de revoir ton freinage, tes amortos et les pneu si ce n'est pas déjà fait.
un 88cc kitaco ou také, ça peut envoyer du gros...