fourche inversée aprilia rs sur Dax

bonjour à tous , j'ai pût lire à plusieurs endroits qu'il était possible d'adapter une fourche inversée d'aprilia rs 125 sur un Dax donc après être passer à la section rechercher je n'ai pas trouvé de sujet en ce qui concerne l'adaptation d'une fourche inversée d'aprilia 125 rs sur un Dax .
Me question est donc quelqu'un aurait-il un lien ou un site expliquant le procès ?

Amicalement ;-)

Personne ??

Que fait la gendarmerie , Cruchot , je ne connais pas ton montage , moi je suis d' origine , et ne peux t' aider .

salut
aucune info à ce sujet, je pense que ça risque de faire un peu long sur un dax
je te conseille plutôt une fourche de KSR, plus adaptée à la taille des roues
à+

Merci Christian ;-) , j'ai regardé un peu mais elles ne sont pas donné quand meme ! Je vais regarder les fourche de dirt qui sont plus abordable

Pour adapter une fourche de 125 RS (un 50 RS ira très bien aussi, peut-etre meme mieux en raison du tarage inferieur des ressorts) il te faut la fourche avec les tes.
Tu aura juste à monter les tes sur ton cadre:
pour les monter, soit juste changer les roulements si la taille n'est pas la meme.
Les tailles standard de roulements n'iront peut-etre pas, dans ce cas il faudra faire usiner (par un tourneur, ex: usv racing) des bagues qui se logeront entre le ou les 2 roulements et le cadre.
Il est possible que la colonne de direction soit trop longue: 2 possibilités alors, la faire raccourcir et fileter par à nouveau un tourneur ou mettre une entretoise entre l'écrou de colonne et le cadre.
Derniere chose qu'il faudra surement modifier et adapter: les butées de direction.

Mais c'est vrai qu'une fourche de dirt est bien plus simple à adapter.

oui, la fourche de dirt est plus simple a adapter ok, mais le probleme c'est que tu dois passer tes roues en 10' a rayon (celles des dirts) car les Tés ne sont pas assez eloignés pour accueillir la roue du dax, a moins de trouver d'autres Tés, mais bon.... galera a mon avis.

Moi aussi je voulais mettre une fourche inversée, mais vu les modifs et adaptations a faire, j'ai laissé tombé.

Voilà des batons de dirt,adaptés sur un té alu pour fourche inversée! c'est mon engin!

tu peux détailler ton achat stp DAN974, ou as tu acheter les batons, et ou as tu trouver les té qui y sont adaptés...
Ensuite, j'aimerais savoir ou tu as aussi trouvé l'etrier brembo ? j'en ai vu que des faux sur le net...

Maldini2b a écrit:

tu peux détailler ton achat stp DAN974, ou as tu acheter les batons, et ou as tu trouver les té qui y sont adaptés...
Ensuite, j'aimerais savoir ou tu as aussi trouvé l'etrier brembo ? j'en ai vu que des faux sur le net...

Salut!Les té de fourche sont ceux des fourches inversée pour nos dax(45mm/45mm) les batons de fourches sont pour dirt ou pitbike! par contre ils font 42 mm pour le haut et 48 mm pour le bas! les té de fourche ont été reusinés pour le bas !de 45mm ils sont passés a 48mm! pour le haut des bagues ont été faites avec une section de 1,5 pour pouvoir serrer les tubes de 42mm! voilà! d'ici une semaine d'ailleurs je la mets en vente a 100eu!a+

Bah ca peu m'interesser )

Maldini2b a écrit:

Bah ca peu m'interesser )

Pour l'etrier,tu peux prendre ceux des scoots,style bw's,ou nitro!

et pour l adaptation ? comment tu fais ? tu le mets et ca rentre impeccable ? ou alors tu dois adapter une pate ....
Et pour la fourche, MP quand tu es decidé.

Salut!! mp!

Une bien belle machine et une bien belle adaptation de fourche inversée Dan!! Bravo!!

tchappy a écrit:

Une bien belle machine et une bien belle adaptation de fourche inversée Dan!! Bravo!!

Salut tchappy.je ne t'oublies pas l'ami

Merci à tous pour vos réponses , j'ai pris une fourche de dirt que je dois recevoir dans la semaine je vous tiendrais au courant de la suite je mettrais une photo à la réception .
Je n'ai pas pris une fourche de rs car les types les vendent à prix d'or meme en mauvaise état et celle qui sont abordables sont minables donc bon ..

Fourche 45 mm reçu , et bien je ne suis pas déçu pour 75euro elle est vraiment en très bon état (hors frais de ports)
Place aux photos :

après un petit nettoyage :[img][/img]

Un petit montage à blanc : [img][/img]



Bon elle est belle MAIS colonne de direction trop courte 19 cm , alors que celle du Dax fait 22 cm , va falloir jouer de la presse , mais une question me trotte est il possible d'extraire la colonne d'origine du Dax ?

Petite question les axes de colonnes de direction vendu dans le commerce pour dirt bike sont elles standard en diamètre ?

alors sa en et ou?!

Sinon tu peux faire usiner un axe de colonne sur mesure (chez usv racing, dans le 83 par exemple).
Ils sont pas chers du tout, juste le plan à fournir.