ma replique...

ça y est, j'ai récupéré hier mon skyteam 125... Après les formalités d'usage et quelques temps à bricoler dessus, on comprend vite que c'est du chinois mais bon, petit à petit, on en fera un engin plus sur...
Premiers tous de roue et c'est vrai que la transmission est sacrément mal foutue, je ne me suis quasiment pas servi de la 1ere, les pneux à chier, bref, du boulot en perspective pour ce week end !
enfin, c'est quand même super agréable de faire un petit tour avec !!!



PS : ayant acheté un kit de clignos (type 6V) et feu AR, si quelqu'un peut m'expliquer clairement (style clignos et feu AR pour les nuls) le passage au niveau cablage des clignos et feu d'origine au kit acheté, ce serait vraiment super cool de sa part...

Tiens j'ai la même expérience que toi au niveau du skyteam ...
acheté samedi dernier, je passe mon temps à revisser, fixer, régler, graisser, et démonter.
a tout cela s'ajoute un problème de carburation très important (il s'étouffe) et du jeu dans la direction.

Mais je commence à penser que je vais quand même m'amuser un peu avec cet engin, une fois que les modifs principales auront été réalisées : changement des amortos arrière (ceux d'origine n'ont absolument aucune loi d'amortissement ils n'agissent que comme de vulgaires ressorts), vidange de la fourche, changement des pneus par des michelin S1 : après ça devrait aller un peu mieux.

quant aux clignos, j'ai lu un sujet sur ce forum pas plus tard qu'hier : en gros ils te disent que le vert clair sur le skyteam c'est le - et q'ensuite tu testes avec les autres fils pour savoir si c'est celui de droite ou de gauche. Et qu'une fois la masse branchée tu ne cours aucun risque de détérioration.

@+
Marchi

Attention de vérifier la puissance des ampoules....

Il faut qu'elles soient prévues pour 12v sinon ca ne marche pas .


Voir le sujet "les clignos de l'angoisse"

concernant les masses, je lis ça à peu près partout mais vu mon qi d'huitre en ce qui concerne l'elec, je me demande comment faire, le cadre n'est il pas déjà à la masse ?
donc je branche un + sur les fils des clignos mais le 2eme qui arrive du faisceau, j'en fais quoi ?

Concernant les 1eres modifs : vidange et pose d'un bouchon de vidange magnetique, graissage de la chaine, changement du pot, pose d'un cornet, resserages en tous genres. Bref, ça reste encore sommaire pour l'instant, je viens de recevoir mes pneus et j'attends un colis de corse demain matin, donc le gros taf va commencer ce week end...

tu peux me donner la ref pour le bouchon magnétique ? je suis fortement intéressé !
@+
Marchi

envoyé en mp !
à+

DaxMars a écrit:

Attention de vérifier la puissance des ampoules....

Il faut qu'elles soient prévues pour 12v sinon ca ne marche pas .


Voir le sujet "les clignos de l'angoisse"

oui, j'ai vu Daxmars, tu as remis les ampoules d'origine sur tes nouveaux clignos ?

jumpi a écrit:

DaxMars a écrit:

Attention de vérifier la puissance des ampoules....

Il faut qu'elles soient prévues pour 12v sinon ca ne marche pas .


Voir le sujet "les clignos de l'angoisse"

oui, j'ai vu Daxmars, tu as remis les ampoules d'origine sur tes nouveaux clignos ?

Ouaip'

salut
pourrais tu faire un essai pour voir si le bouchon d'origine a un pas de vis normalisé identique aux modèles honda ou si c'est une dimension fantaisiste comme celle des jincheng
merci
à+

ok, j'essaierai... Mais à priori, ça a l'air normalisé....

ça y est, j'ai reçu mes dernieres pièces aujourd'hui.
Merci encore Christian !!!!

au programme du week end : remplacement feu AR et clignos, amortos, bras, pneus, chaine et pignon....

Enfin, je pense que ça pas etre trop mal après car là, entre les pneus/amortos d'origine et la transmission trop courte c'est assez moyen !

salut
si c'est normalisé le bouchon en alu takegawa doit se monter
à+

la voilà, enfin présentable, héhé...







entre les amortos, les pneus, le bras et le remplacement du pignon par un 17, et ben, ça ,'a plus rien à voir, c'est le top, vivement que le rodage soit terminé !!!

Joli! tu devrais quand même tenter quelquechose pour reculer le GB arrière.

salut
et bien, on peut dire que t'as fait un montage express, t'as tout fait ce matin?
j'ai envoyé ton joint de feu arrière par le courrier, tu devrais l'avoir lundi
en tout cas ça rend vraiment très bien par rapport à l'origine, t'as du beaucoup couper la chaine ou ça correspond bien au bras oscillant alu?
à+

je vais voir pour le GB, c'est vrai que ce serait pas mal et j'ai vu dans un post une photo d'un dax postée par Christian avec des entretoises entre le chassis et le GB, à voir...

Pour ce qui est du montage, quasiment tout a été fait hier aprem (les clignos avant on été posés ce matin et merci au topic des clignos de l'angoisse pour l'histoire des ampoules et de la masse).. petite galère avec les flasques de roues AR car les boulons chinois sont en alliages surmerdique : 3 sur 4 ont pété au serrage... D'ailleurs la roue est voilée d'origine !!!
Petite galère aussi pour le feu AR qui ne s'adapte pas terrible sur le support d'où le fait que j'ai gardé le feu d'origine mais ça rend pas mal donc, je vais peut être le garder comme ça (vis du cache rouge qui font chier et les 2 trous de fixation qui ne tombent pas en face de ceux du suport).
Pour la chaine, j'ai du couper 3/4 maillons, pas plus...

Dès que j'aurais un peu plus roulé, je vais m'attaquer aux modifs décrites par Daxmars pour le carbu et voir un peu si les ajustements sont les mêmes sur le mien...
Enfin, dans l'état actuel, c'est déjà super agréable à conduire et ça fait chier de ne pas pouvoir ouvrir d'avantage...d'ailleurs je pense qu'il va falloir changer de pot mais ici les sarkos sont partout alors...

enfin content de moi quand même car ça faisait longtemps que je n'avais plus bricolé un 2 roues...

ben voilà, un vendredi aprem à la maison alors, un peu de travail et de ballade :
pose de la poignée latérale, super pratique !
Pour le reste, j'en suis à environ 300 km, le moteur commence à se libérer un peu, ça devient plus souple et on sent qu'il a envie d'aller un peu plus haut dans les tours... J'ai hâte que le rodage soit terminé, plus très longtemps à attendre, je vais quand même jeter un oeil à ce GB arriere pour voir ce que je peux faire demain...

edit : voilà les dernières modifs...

Salut,

Aussitot acheté, aussitot modifié !

Joli boulot !

A+,
Fred.

merci Fred !

à+

Vraiment sympa ton Dax
Où as-tu trouvé tes stickers Yoshimura ?

merci, pour les autocollants, c'est sur e-bay, super rapide en livraison :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=4543484733&rd=1&rd=1

à+

salut
c'est vrai que le garde boue est mieux aligné comme ça, tu n'as pas peur que ta selle se déforme à la longue? on dirait qu'elle appuie sur le support de feu arrière
le garde boue ne semble fixé que par 3 boulons, tu devrais mettre des entretoises et des vis plus longues au niveau de la fixation sur le cadre
sur le ST50M il y a un bout de tube carré qui sert d'entretoise
à+

salut jumpi,Quelle est la marque des pneus que tu as monté ? ainsi que les dimensions ?

Merci d'avance
@pluch

oui Christian, le gb n'est fixé que par 3 boulons pour l'instant mais je ne suis plus aligné pour mettre des entretoises, il faut que je perce le GB et j'avais un peu la flemme hier de tout demonter et percer donc ce sera pour un peu plus tard.
La selle ne touche pas le support, c'est limite (j'ai du enlever la trousse à outils prévue d'origine) mais ça passe nickel, juste la bonne hauteur.

Pour les pneus, ce sont des pirelli sl26, en 100-90-10 à l'avant et 120-90-10 à l'arriere.

à+

Super ton dax Jumpi!

Je confirme pour les boulons chinois... Ils sont... rigolos.

Je pense qu'avec le pneu que tu as a l'arrière, décaler le GB etait obligatoire sinon ca aurais touché...

Sinon juste un detail, tu devrais accrocher les fils du feux arrière et des clignos sous le support, a l'interieur. Avec une simple bande de bon scotch transparent ca ce fait très bien et les fils sont invisibles.