rodage moteur skyteam 125

salut tout le monde,
Depuis un mois, j'ai la troisième qui saute sur mon gorilla skyteam 125.
N'étant pas très fort en mécanique ( quand je lis les post sur le forum je ne comprends pas toujours tout) j'ai décidé de changer le moteur.
j'ai donc reçu celui-çi et il va falloir le roder, est ce que vous avez des conseils à me donner. Il me semblait avoir trouver le sujet sur le forum et je ne retrouve plus.

merci d'avance

déja faut bien nourrir le petit lutin qui entraîne le vilebrequin avec les pédales qui faut lubrifier de temps en temps, puis faut bien qui face caca ! donc faut luit trouvé un coin pour !! puis aprés il luit faut sa dose de poudre ( poudre de perlimpinpin bien sure ! ) et après faut qui cogne pas sur la culasse avec les méchante soupapes qui veule le frapper de justesse ! dans un habitat sans air il meurt donc faut bien q' il soit apprivoisement en air ! suffisamment pas trop car après il a les globule rouge qui explose ! et après faut appeler la fée clochette ( au passage une vraie cochonne ) qui luit recolle tout les morceaux aprés explosion, et qu' elle luit fait une rééducation complete ! en 4 temps !

1 pipage ( la pipe )

2 insertion ( compression quand ya pas de sortie )

3 sa envoie la puré !! ( combustion puréblamatomique ! )

4 évacuation ( un gros vent par derrière ! )

si tu besoin d' autres renseignement répond moi mais pas en sms car dieu tue 2 chiot pour un l' langage sms !

C'est génial, même si je ne suis pas plus avançé, j'adore.
quels conseils peut tu me donner en ce qui concerne le débridage d'un pot d'échappement d'origine.
et pour le carbu, qu'est ce que je fait .?
si on change de pignon, est ce qu'il faut aussi changer de couronne ?

Alors ?

pour le pot d' origine tu peut le dé-chicaner ( une barre de fer dans la sortie + un marteau ) sinon je te conseille vivement de le changer, enfin si tu veut rester l' égale... pour le carbu tu peut rester d' origine comme moi, bien réglé ça marche trés bien ! et en profite s' en pour changer ta bride bakélite du carbu ( truc noir entre la pipe et le carbu ) prend en une de dirt en 26mm, en plus tu n' auras pas besoin de faire un réglage carbu vus que sa enrichie ! pour le pignon prend en 1 en 17 si tu fais beaucoup de trajets travaille ! voir plus tard une couronne en 32 ou 30 dents !

Bien, je ferais ça une fois le rodage du lutin effectué

ol dirty ced a écrit:

Bien, je ferais ça une fois le rodage du lutin effectué