Mon carbon chauffe trop ! :/

Salut à tous,

Voila j'en suis à mon 2éme pot NHRC avec cartouche en carbon, le problème c'est qu'a chaque fois le carbon de ma cartouche chauffe trop et du coup il commence à jaunir voir à se décoller légérement...

Je pense que c'est parce que je met le DB killer du coup la chaleur s'évacue moins vite !

Si quelqu'un à eu le même soucis et qu'il à un remède à ce problème, qu'il me donne des conseils parce que là ça commencer à être vraiment gênant ... et puis si j'enlève le DB j'vous dit pas le bordel que çà fait ^^

Ciao !

oh purée, j'ai mis un DB killer aussi sur mon NhRC cartouche carbone, mais je n'ai pas le meme probleme, bon il faut dire que je fait des trajets de 3km, donc je pense qu'il n'a pas trop le temps de chauffer aussi....

Mais celui qui me l'a vendu avait le DB killer depuis 1 an dessus, et le pot est nikel....

a voir....

Ouai après moi c'est un 125 zongshen peut être qu'il chauffe plus ...

moi c'est un skyteam 125 (enfin, c 'etait..... j'ai eu un accident y a une semaine...)

Roh sale ! j'éspère que ta rien ...

pour la chauffe tu ne doit pas avoire de laine de roche, si c' est autres chose tu est trop riche

je n'ai pas eu grand chose.... bon mon dax est a l'epave, l' expert va me confirmer ca demain en principe...
Le cadre poutre est tordu....

Et pour la richesse je pensais aussi a ca, mais comment regle t on la richesse (d'huile ? c est bien ca?)

d' huile c' est pour un 2t, pour le 4t richesse d' essence ou plus communément appeler vis d' air

pour ton dax si tu le peut remonte ton pot d' origine ! car le dax n' est pas homologuer avec le nhrc

enfin... si ya la bride, l' inspecteur ne le voira pas !

je me suis deja arrangé pour que l'expert ne me prenne pas le dax, il reste au garage....

Si ils veulent le mettre a la casse il faudra me passer sur le corps (lol)

Mais pour l'homologation ils m'ont dit qu'il allait juste passer pour dire si il est reparable et combien ca couterais.

voila.

si cadre tordue il vas le passer en rsv, dit le que tu veut quand méme faire les réparation et de pas le métre en rsv

moi toute maniere le cadre, il me le passe en rsv ou pas, je vais acheter un dax et remonter toutes les pieces qui n'ont pas morflé dessus.... apres la fourche, la jante avant, le phare ect.... -----> poubelle !

Je repars sur une bonne base, et le chassis ne servira plus jamais je le découpe et je le jette....

Le tout c'est que j'arrive a garder le dax, qu'il ne lancent pas la procedure de "reprise épave" avec un miserable cheque de 200€ de dédomagement....

ouai voila se que je voulait dire !

remarque ton cadre tordue, tu peut en faire un "repose moteur", se qui veut dire que le moteur est fixer dessue et que tu peut le bricoler facilement, pour le terme exacte je ne me r' apelle pas...